Kawasaki KLR650 и KLR650 Adventure вернутся в 2022 году: фото и видео

МОТОГОНКИ.РУ, 26 января 2021 - Модель будет представлена в трех вариантах: KLR650 и KLR650 Adventure (для Европы и России - только с ABS), а для США еще без ABS.

Kawasaki KLR 650 (2020)

Kawasaki KLR650 Adventure предстанет в особом цифровом камуфляжном хаки, будет оснащен доп.оборудованием и стоить сразу на $2200 больше, чем обычный KLR.

Kawasaki KLR 650 Adventure (2020)

Судя по всему, японская компания решила вернуть «народный мотоцикл» в массы, несколько осовременив его. Но ничего радикально нового... И цена - она должна остаться примерно прежней.

Kawasaki объявила также MSRP в Штатах: KLR650 без ABS - $7499, KLR650 ABS - $7799 и KLR650 Adventure - $9999.

Двигатель Kawasaki KLR 650 (2020)

Основным обновлением будет, разумеется, двигатель и электронная начинка. 652-кубовый 1-цилиндровый мотор получил инжектор, измененный дизайн впуска/выпуска, увеличенный генератор, катализатор и легкий стартер.

Шасси Kawasaki KLR 650 (2020)

Рама мотоцикла трубчатая стальная, монолитная с дополнительным подрамником. Вилка - традиционный «телескоп» диаметром 41 мм с ходом в 200 мм.

Задняя часть Kawasaki KLR 650 (2020)

Маятник удлинен на 30 мм по сравнению с последним поколением KLR650, на 2 мм увеличен диаметр оси крепления к раме, что позволило повысить жесткость конструкции на скручивание. Рычажная система Uni-Trak обеспечивает колесу ход в 185 мм. Амортизатор настраивается по преднатягу пружины и уровню отбоя.

Приборная панель Kawasaki KLR 650 (2020)

Электроника - обновлена, чтобы мотоцикл не выглядел совсем раритетом среди новинок конкурентов. Но существенных влияний нет: ни трекшн-контролей, ни гироскопов. Полностью светодиодное освещение - да, но приборная панель из 2000-ных. Впрочем, ее всегда хватало!

Основные характеристики:

Двигатель: 652 куб.см., 1-цилиндровый, 4-клапанный DOHC
Мощность: 41 л.с. на 6000 об./мин.
Крутящий момент: 53 Нм на 4500 об./мин.
КПП: мануальная, 5-ступенчатая
Привод на заднее колесо: цепью
Рама: стальная
Подвески: перед - 41 мм вилка с ходом 200 мм
задняя - маятник Uni Trak с моноамортизатором (регулируется преднатяг пружины и отбой), свободный ход 0 185 мм
Колеса: 90/90 21M/C (54S) - 130/80 17M/C (65S)
Тормоза: 1 диск ø300 мм с 2-поршневым суппортом спереди, 240 мм диск с 2-поршневым суппортом сзади
Снаряженная масса (ABS): 209 кг, Adventure - 221 кг
Колесная база: 1450 мм
Длина: 2280 мм
Ширина: 970 мм
Дорожный просвет: 210 мм
Высота по седлу: 870 мм

Видео: