Dunlop: изящное решение, как удвоить пробег шин на трек-днях
Британская компания Dunlop представила новые мотоциклетные шины модели Sportmax D211 GP-A Pro, которые можно переворачивать задом-наперед по мере износа: рисунок на покрышке зеркальный, а риска "Direction of Rotation" на боку отсутствует по определению.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 22 июля 2014 - Так называемые "Bi-Derectional" (двунаправленные) шины нового поколения, помимо улучшенного держака на несущей кромке (в сильном наклоне), имеют полностью симметричный дизайн, как внутри каркаса, так и на поверхности. Таким образом, по мере износа одной стороны, Sportmax D211 GP-A Pro можно перебортовать другой стороной и продолжать тренировку, увеличив срок службы каждого баллона почти в два раза.
Испытания прототипов этих шин, а также первая демонстрация серийных образцов состоялись в США. Пилоты Yamaha Герретт Гелофф и Камерон Бобье смогли оценить преимущества шин в гонках AMA Road Racing Championship в Mid-Ohio: "Определенно, эти новые покрышки обеспечивают лучший держак в поворотах, - сказал Бобье. - Я чувствовал себя уверенней в полном наклоне: здесь, в Mid-Ohio очень важна скорость в последних поворотах и чувство байка на торможении".
Шины ориентированы на участников трек-дней и прорайдеров, и кроме возможности установки покрышек в любом направлении, наследуют другие технологии, которые Dunlop применяет в производстве шин, в том числе, для чемпионата мира по Гран-При - для классов Moto3 и Moto2.
CFT (Carbon Fiber Technology): каркас покрышек по бортам усилен карбоновыми волокнами, что помогает шинам держать форму при сильнейших вертикальных нагрузках в наклоне и при смене направления движения мотоцикла.
IRP (Intuitive Response Profile) и "Continuous Wound Hex Beads" обеспечивают более четкое ощущение граней доступного угла наклона мотоцикла. Эта технология применяется в производстве задних баллонов, которые испытывают двойную нагрузку, так как передают мощность двигателя асфальту. В наклоне очень важно чувствовать, когда пятно контакта становится совсем небольшим, чтобы предотвратить срыв колеса и падение.
N-TEC - технология создания каркаса покрышек из арамидного волокна без швов, что в целом усиливает внутреннюю конструкцию.
Покрышки уже прошли омологацию DOT для американского рынка.
Австрийское издание DerStandard сообщило некие закулисные подробности сценария развития ситуации с гоночным проектом KTM Factory Racing в MotoGP: какой план разработали в Pierer Mobility Group и какое участие в этом примут Red Bull и новые неожиданные игроки, вроде звезды Формулы-1 Льюиса Хэмилтона.
Чисто американское развлечение, гонки на мотоциклах, которые вообще никак не предназначены для мотогонок - громадных и тяжелых круизерах, типа Harley-Davidson Road Glide или Victory, нашло отклик в сердцах не только фанатов MotoAmerica. С 2025 года и в Европе появится свой Bagger Racing European Cup. Возможно, что в рамках чемпионата MotoGP.
В предновогоднем интервью немецкому Speedweek босс заводской гоночной программы KTM Factory Racing Пит Байер признал, что слухи о том, что многократный чемпион F1 Льюис Хэмилтон намерен стать крупным инвестором в MotoGP. Байер намекнул на возможные сценарии развития ситуации с проектами KTM в Мото Гран-При.
Производители мотоциклов посматривают в сторону автомобилестроителей не только потому, что они всегда были в одной обойме, а зачастую, и в рамках одной компании. А еще и потому, что лет через пять появятся реальные интерактивные городские сети, в которых машины и мотоциклы будут видеть и слышать друг друга, а светофоры переключаться тогда, когда в этом действительно есть смысл. Какие мотоциклы уже сегодня обладают зачатками "разума" и могут обеспечить гораздо больше безопасности пилоту?
Не весь поп-корн еще съеден! Новый чемпион MotoGP Хорхе Мартин продолжает жечь глаголом в предновогодних эфирах Испании. На днях, в эфире подкаста Tengo un Plan он разоткровенничался и прямо заявил, что беспокоился, что «мафия из мира мотоспорта» не оставит его в покое и не даст выиграть титул в 2024 году. Wow-wow, полегче! О чем ты, Хорхе?!
Мир вступает в новый 2025 год в ожидании самых разных новостей на фоне непростой геополитической обстановки. Но в мире мотоспорта всё по-прежнему, и спортивные ценности превыше политики! Ярослав Карпушин оказался в списке избранных новобранцев юниорской программы MotoGP - Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года. Календарь серии, как за ней следить и к чему готовиться.
Перед уходом на зимние каникулы комитет Госдумы РФ по госстроительству и законодательству примет поправки в Кодекс об административных правонарушениях, в частности, существенно, в некоторых случаях до 50% подняв штрафы за нарушение ПДД (правил дорожного движения). Штрафы за злостные нарушения, в частности, за проезд на красный свет и превышение скорости давно нуждались в корректировке, считают эксперты. Этот момент настал.
Kawasaki станет первым производителем мотоциклов в мире, запустившим в серийное производство гибрид с ДВС, усиленным электромотором. Однако, японской компании пришлось отложить дебют Ninja 7 Hybrid и нейкеда Z7 Hybrid более чем на 8 месяцев. Но теперь все вопросы улажены! Когда Ninja 7 Hybrid появится на улицах, сколько будет стоить и другие подробности.
Немецкое издание Speedweek разместило интервью с теперь уже бывшим промоутером FIM Hard Enduro World Championship Винни Кершхаглем, в котором он заявил, что скорее всего, эта серия исчезнет из календаря мировых мотогонок после банкротства KTM, разрушения бизнес-модели серии и волны последовавшего за этим разорения компаний-партнеров.
Китайский производитель мотоциклов QJMotor (Qianjiang Motorcycle Co), принадлежащий группе Geely, официально объявил о намерении расширить программу своего участия в мировых гоночных сериях: в 2024 году была начата программа в World Supersport, а в 2026 году китайцы намерены вступить в Премьер-класс Мирового Супербайка.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
11657
1995964
337619
4353