В Ducati существует 10-летний план полной электрификации модельного ряда. Нет, отказа от ДВС не ожидается. Но ожидается, как минимум, по одному e-Ducati в каждом из классов. Начнут, пожалуй, с e-Hyper Motard.
МОТОГОНКИ.РУ, 15 марта 2019 - На церемонии награждения серии Motostudent, состоявшейся на Motorland Aragon этой зимой при поддержке Института Технологий Мотоспорта FIM, Президент холдинга Ducati Клаудио Доменикали сказал пламенную речь, в которой раскрыл часть грандиозного плана компании на ближайшие несколько лет:
«Будущее - за электричеством, и мы не так далеки от старта серийного производства», - заявил Доменикали, согласно итальянскому Corse di Moto.
Команда Болонского Политехнического Университета взяла 3-е место на Motostudent в классе электромотоциклов
Выступление Доменикали было посвящено успешному выступлению команды Болонского Политехнического Университета (UniBo), взявшей 3-е место в состязании электромотоциклов. Эту команду бренд из Борго-Панигале спонсировал и поддерживал уже три года. Скорее всего, причина в том, что вчерашние студенты - завтрашние инженеры Ducati. Точно также, как лучшие выпускники Токийского Политеха заранее «забронированы» хедхантерами из Honda Motor Co., светлые головы будущих конструкторов из Болонского Университета находят себе работу либо в Piaggio Group, либо в Ducati, и за самых креативных между двумя холдингами идет битва. Но этот выпуск явно уже обеспечен работой.
e-Ducati Hypermotard
Когда будет представлен первый концепт e-Ducati, Доменикали не сказал. Но есть достаточно уплывших в сеть концептов (в том числе, из того же Болонского Политеха, а также Миланской Школы Дизайна), воплощение которых возможно на уровне завода. Как минимум, заслуживает внимания Ducati Zero Hypermotard с силовым агрегатом и энергетическими ячейками, как у Zero.
Первый e-Ducati, созданный студентами Болонского Политеха
А это совершенно точно существующий в реальности электромотоцикл с лейблом «Ducati» на борту - тот самый, на борту которого студенты UniBo вышли на старт Motostudent в 2019 году.
Сохнущий асфальт Circuit of the Americas позволил всем пилотам MotoGP ускориться на последних 5 минутах преквалификации Гран-При Америк, но Марк Маркес шагнул дальше всех в этом вопросе, всего за 3 круга дважды оторвавшись от преследователей. Для Пекко Баньяи день вновь завершился на грани вылета из ТОП-10 - он уступил напарнику по Ducati Lenovo Team более полутора секунд! Результаты зачетной практики AmericasGP MotoGP 2025
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.35 МЛН
816131
85068