МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Долгожданный анонс: Yamaha YZ450F (2010)


13 сентября 2009 | 14081
Новости мотоиндустрии
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

    Всегда интересно, насколько предсказания экспертов совпадут с реальностью. К счастью, такая возможность в очередной раз появилась: Yamaha анонсировала YZ450F модели 2010 года - сравним спецификации с тем, которых ожидали увидеть летом?
    
    

МОТОГОНКИ.РУ, 13 сентября 2009 - Историю "охоты за новинками", рассказанную главным редактором журнала TWMX Даном Маёдой можно прочитать на МОТОГОНКИ.РУ, а спецификацию YZ450F - увидеть прямо здесь, чуть ниже.

Двигатель YZ450F: короче и уже, компактней и мощней!

Итак, YZ450 остается одним из самых востребованных "кроссачей" в мире, и хотя Yamaha столкнулась с серьезными проблемами сбыта своих высококлассных мотоциклов в 2009 году, ей, так или иначе, пришлось произвести на свет новую, всесторонне улучшенную модель. Она, судя по презентации Yamaha, превзойдет все ожидания!

Двигатель. Суть изменений - в новой концепции дизайна рамы и смещении мотора вниз и вперед. Такого от японцев не ожидали! То, что Маёда видел на гонках в Кумамото на деле не было прототипом 2010 года - его Yamaha скрывала до последнего момента. Центр масс мотоцикла радикально изменен, что повысило устойчивость и управляемость на любой скорости. Воздухозаборник и фильтр расположены перед двигателем, сразу под топливным баком. 12-точечный инжектор распыляет бензин в 44-мм Keihin точно по ходу движения: спереди - назад. Мотор полностью переработан, о чем говорит тот факт, что выпускной коллектор теперь расположен сзади, и соответственно, существенно укорочен по сравнению с предшественником. Новый подход - "прямой продув" двигателя: впуск, камера сгорания и выпуск находятся на одной линии, что позволило увеличить качество смеси и скорость вывода выхлопных газов.

Изменен и дизайн поршня. Он стал еще короче и шире (97 x 60.8 мм), степень сжатия повысилась до 12.5:1. Головка теперь 4-клапанная, против 5-клапанной, применяемой последние несколько лет. Цилиндр удалось укоротить за счет уменьшения хода поршня.

Двигатель YZ450F наклонен вперед и смещен вниз

Yamaha пошла по тому же пути, что и Honda в 2009 году - перешла на безбатарейную систему электропитания мотоцикла. Как и у CR450F, ECU YZ450F питается конденсатором, которого достаточно для активации электроники, искру дает выскокоимпульсный 110-ваттный генератор посредством кик-стартера.

Новая рама YZ450F Twin Spar

Новое шасси Twin Spar - инженерное чудо, состоящее из 16 отдельных блоков: еще жесче и прочнее, чем раньше. Задний амортизатор крепится к несущей конструкции точно в центре мотоцикла, там, где раньше был воздушный фильтр. Топливный бак объемом 6 литров перенесен под седло для дополнительного снижения центра масс.

Yamaha переработала переднюю часть подвески, теперь чувствительная к изменению скорости вилка Kayaba стоит выше на 3 мм, ход увеличен на 10 мм. Задний 50-мм амортизатор также производства Kayaba с внешним компесатором.

Полевые испытания YZ450F ожидаются уже в конце сентября!

Полная спецификация Yamaha YZ450F (2010):

Двигатель: 449 куб.см., 4-тактный, 4-клапанный, жидкостного охлю
Размерность: 97.0 x 60.8 мм
Степень сжатия: 12.5:1
Питание: 12-точечный инжектор Keihin с диффузором 44-мм
Трансмиссия: 5-скоростная
Сцепление: механическое, в масляной ванне
Передняя подвеска: Kayaba Speed Sensitive; 2-уровневая настройка по сжатию и отбою; ход - 310 мм
Задняя подвеска: газонаполненный 50-мм амортизатор Kayaba; 4-уровенвая настройка; ход - 320 мм
Передний тормоз: 250 мм диск, 2-поршневой суппорт
Задний тормоз: 245 мм диск, 1-поршневой суппорт
Колеса: 80/100-21 Dunlop D742FA, 120/70-19 D756
Высота по седлу: 998 мм
Клиренс: 381 мм
Топливный бак: 6 литров
Снаряженная масса: 111 кг

Нравится эта новость? Лайкни!


Хочешь знать больше? Подпишись!
Нравится эта новость? Лайкни!



Хочешь знать больше? Подпишись!
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
Фото история
FIM Awards 2019
EICMA-2019 - Миланский Мотосалон
MXoN-2019 - Мотокросс Наций 2019, TT Circuit Assen
МОТОГОНКИ.РУ


1340128 за год
109557 за месяц
6284 за 24 часа

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message