МОТОГОНКИ.РУ, 12 ноября 2019 - EV буквально означает Electric Vehicle, что было понятно. Также, глядя на концепт, можно было сделать первые выводы: машина построена на очень знакомом нам шасси, имеет силовую электроустановку, однако, также оснащенную традиционной трансмиссией с 6-ступенчатой МКПП.
Одновременно с Kawasaki был показан и официально представлен концепт электромотоцикла из Тайваня - Kymco RevoNex с той же архитектурой. Зная, какие близкие отношения между Kymco и Kawasaki, можно было предположить, что это схожие концепты - или, как минимум, общая идея, которую два завода развивают либо сообща, либо на одной базе, но с разными конечными целями.
Kawasaki EV Project на тестовом треке Autopolis в Японии
Президент Kawasaki Юдзи Хориючи, в итоге, рассказал о своей новинке: это будет улично-спортивный мотоцикл среднекубатурного класса (по габаритам, весу и скоростным показателям), внешне мало отличимый от Ninja 650. 20кВт энергетическая установка будет обеспечивать запас хода не менее 100 км на полной мощности или с увеличением хода до 70% при переходе на Energy Save Mode (10 кВт режим).
В шасси EV Project используется та же геометрия, подвески и технологии, что и у бюджетного Ninja 650. Рама, тормоза, как у мотоциклов Z-серии. Вместе с аккумулятором вес машины составляет 219 кг. Зарядка поддерживает сверхбыструю технологию CHAdeMo, которая позволяет зарядить АКБ с 15% до 80% за 30 минут.
Шасси Kawasaki EV Project (фотографии Kawasaki)
МКПП нужна не только для энергосбережения, но также для большего контроля пилота за потоком крутящего момента и мощности, что гораздо ближе и понятней большинству мотоциклистов, также как и наличие сцепления.
Kawasaki таким образом хочет развить свою философию Rideology («райдология») - получения кайфа от самого процесса езды на мотоцикле.
Испытания активно проводятся на собственном полигоне Kawasaki Autopolis на юге Японии, а также на городских улицах. Когда байк EV Project пойдет в серию, не сообщается. Kymco намерена запустить продажи RevoNex в 2021.
7.63 МЛН
369786
12932