Компания Kawasaki опубликовала подробности о своем электромотоцикле EV Project
Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA-2019 прототип электромотоцикла Kawasaki EV Project не был никоим образом освещен в ходе выставки - компания сохранила интригу до сегодняшнего дня. И вот - все подробности проекта!
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 12 ноября 2019 - EV буквально означает Electric Vehicle, что было понятно. Также, глядя на концепт, можно было сделать первые выводы: машина построена на очень знакомом нам шасси, имеет силовую электроустановку, однако, также оснащенную традиционной трансмиссией с 6-ступенчатой МКПП.
Одновременно с Kawasaki был показан и официально представлен концепт электромотоцикла из Тайваня - Kymco RevoNex с той же архитектурой. Зная, какие близкие отношения между Kymco и Kawasaki, можно было предположить, что это схожие концепты - или, как минимум, общая идея, которую два завода развивают либо сообща, либо на одной базе, но с разными конечными целями.
Kawasaki EV Project на тестовом треке Autopolis в Японии
Президент Kawasaki Юдзи Хориючи, в итоге, рассказал о своей новинке: это будет улично-спортивный мотоцикл среднекубатурного класса (по габаритам, весу и скоростным показателям), внешне мало отличимый от Ninja 650. 20кВт энергетическая установка будет обеспечивать запас хода не менее 100 км на полной мощности или с увеличением хода до 70% при переходе на Energy Save Mode (10 кВт режим).
В шасси EV Project используется та же геометрия, подвески и технологии, что и у бюджетного Ninja 650. Рама, тормоза, как у мотоциклов Z-серии. Вместе с аккумулятором вес машины составляет 219 кг. Зарядка поддерживает сверхбыструю технологию CHAdeMo, которая позволяет зарядить АКБ с 15% до 80% за 30 минут.
Шасси Kawasaki EV Project (фотографии Kawasaki)
МКПП нужна не только для энергосбережения, но также для большего контроля пилота за потоком крутящего момента и мощности, что гораздо ближе и понятней большинству мотоциклистов, также как и наличие сцепления.
Kawasaki таким образом хочет развить свою философию Rideology («райдология») - получения кайфа от самого процесса езды на мотоцикле.
Испытания активно проводятся на собственном полигоне Kawasaki Autopolis на юге Японии, а также на городских улицах. Когда байк EV Project пойдет в серию, не сообщается. Kymco намерена запустить продажи RevoNex в 2021.
Несмотря на оптимизм, высказанный в прошлую среду боссом KTM Factory Racing Питом Байером, негативные последствия для заводской программы в MotoGP не заставили себя долго ждать: программа R&D поставлена на паузу на неопределенный срок.
Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?
В конце каждого года наступает сезон распродаж. У нас с некоторым недоверием относятся к дисконтам в 30-50%, однако, для крупных ритейлеров проведение таких акций не маркетинговый ход, а способ расчистить склады под новый товар, который уже заказан. Проще всего сделать это, распродав стоки по ценам не просто мотивирующим, а буквально заставляющим сорваться и бежать...
После завершения сезона MotoGP 2024 года и официального чествования чемпионов мира в Барселоне, Хорхе Мартина ждала обширная программа - масса выступлений на телевидении и перед большими живыми аудиториями по всей Испании. Он много интересного там успел наговорить. Вот некоторые избранные комментарии Народного Чемпиона Мото Гран-При.
Драматическая развязка первых Интерконтинетальных Мото Игр (FIM Intercontinental Games - FIM ICG): прерванный дождем финальный заезд в классе Supersport определил судьбу главного приза.
Итальянский производитель мотоэкипировки SIDI постоянно совершенствует технологии защиты, однако, не забывает о своих лучших изобретениях недавнего прошлого! В данном обзоре три разных поколения мотобот для езды на спортбайке, участия в трек-днях и гонках: SIDI ST, REX и MAG-1 - три разных концепции, созданных за последнюю декаду, но актуальных и сегодня - каждый в своей нише.
В минувшую пятницу юристы Pierer Mobility Group подали в австрийский суд заявление о защите от банкротства производителя мотоциклов KTM AG, официально признав катастрофические долги, которые независимым агентством оцениваются более чем в 2.3 миллиарда евро; непосредственный долг KTM - 1.8 млрд. Спустя сутки, всплыли некоторые подробности.
Люди становятся легендами, когда им удается совершить невозможное. История всей жизни и спортивной карьеры Ани Карраско - это история выполнения абсолютно невыполнимых миссий. Новая такая история открывается прямо сейчас: испанская пилотесса в статусе действующей чемпионки WorldWCR вновь вступает в схватку в чисто мужском чемпионате по кольцевым мотогонкам - World Supersport с заводской командой Honda France.
Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
Pierer Mobility Group подала в суд Рид-им-Иннкрайса в Австрии заявление о защите от банкротства и начале реструктуризации KTM AG и двух дочерних компаний, как и обещала в начале этой недели. При этом, Штефану Пире пришлось раскрыть истинный объем задолженности, который стал сюрпризом даже для экспертов
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
75381
1845810
219410
60619