МОТОГОНКИ.РУ, 12 мая 2026 - Согласно обнаруженным патентным схемам, алгоритмы работы автоматизированной коробки передач Yamaha AMT обновлены, и вместе с блоком ARAS это позволит контролировать скорость мотоцикла в диапазоне с крейсерских скоростей до 10 км/ч.
Мотоциклы с автоматической КПП (АКПП) в 2026 году
Блоком адаптивного круиз-контроля будет оснащаться флагманский турер компании Yamaha Tracer 9 GT+
Подробнее: Мотоциклы с автоматической коробкой передач (АКПП) в 2026 году
Патентная схема Yamaha ARAS
Согласно алгоритмическим схемам, представленным в патенте, система ARAS оснащается радаром, контролирующим дистанцию до едущего впереди в той же полосе объекта. ARAS оценивает скорость и динамику движения в потоке, контролируя безопасную дистанцию.
Скорость контролируется понижением оборотов двигателя (торможением двигателем), но также с помощью сервоприводов системы ABS, если требуется более активное замедление. Таким образом, мотоцикл может замедлиться почти с любой скорости до 10 км/ч самостоятельно, вообще без участия водителя.
Патентная схема алгоритмов работы Yamaha ARAS на мотоцикле с Y-AMT
ARAS учитывает включенную передачу, и если крутящего момента достаточно, чтобы модулировать скорость в рамках ее, просто будут замедлять мотоцикл, а затем ускоряться без переключения.
В патентной схеме есть условия для переключения передач вверх и вниз с помощью Y-AMT. Так что, с помощью адаптивного круиз-контроля ARAS Yamaha может и ускоряться до заданной ранее скорости, если позволяет дорожная обстановка.
Схема Yamaha AMT (Y-AMT)
Yamaha AMT (Y-AMT) представляет из себя систему автоматизированной (роботизированной), но не автоматической КПП: в системе задействованы сервоприводы, которые выжимают сцепление и осуществляют механическое переключение КПП за водителя. В то же время, сами КПП и сцепление — традиционные. Но управлять ими пилот может только с помощью кнопок, либо в 100% автоматическом режиме пилотирования.
Honda должна была представить свой аналог адаптивного круиз-контроля для ТОП-моделей мотоциклов, типа Africa Twin и Gold Wing еще в 2025 году, но до сих пор этого не было сделано. По заказу Honda эту систему разрабатывает для них компания Astemo. В отличие от конкурентов по рынку, Astemo использует принципиально иную схему — без радаров и лидаров, а на основе анализа образов с бортовых камер на мотоцикле. Лидар в их системе присутствует, но нужен только оценки расстояния до объекта.
Ожидается, что Yamaha представит полностью автоматизированный Yamaha Tracer 9 GT+ на Миланском Мотосалоне EICMA-2026 как следующий шаг в развитии своей туринговой линейки, чтобы опередить Honda.
