МОТОГОНКИ.РУ, 13 июня 2015 - Погодные условия в Монтмело сохранились почти идеальные, благодаря облачности, сдержавшей чрезмерный прогрев асфальта автодрома. На FP4 многие пилоты пробовали различные компаунды резины, запасаясь настройками на любой погодный сценарий в воскресенье. Заводские пилоты использовали, преимущественно, задние покрышки Medium. Для Гран-При Каталонии Bridgestone привез специальные асимметричные передние шины, ведь в Circuit de Catalunya правых поворотов - 8, тогда как левых всего 5. В правых поворотах резина перегревается, тогда как в левых, напротив, успевает остыть. Поэтому правая сторона покрышек на 2 шага жестче, чем левая.
Квалификация Гран-При Каталонии стартовала с предварительной Q1, в которой темп задавали пилоты заводских команд Repsol Honda и Ducati Factory - Педроса и Янноне. Оба они не смогли попасть в очень плотную десятку лидеров по итогам FP3, хотя затем, на FP4 демонстрировали лучший темп. Ожидаемо, и Педроса и Янноне прошли в Q2 с солидным отрывом от соперников. Ставший третьим Гектор Барбера отстал от Педросы более чем на 0.8. Карел Абрахам не принимал участие в квалификации и, скорее всего, не будет продолжать уикенд в Барселоне: поймав скоростной хайсайд в FP4, он выбил себе плечо и был доставлен в медицинский центр. Директор MotoGP по медицине объявил чеха негодным для выхода на старт.
В начале Q2 Лоренцо прибег к хитрой стратегии в три пит-стопа. Подготовив для квалификации два мотоцикла, на первом он проехал всего круг, вернулся на пит-лейн и взял второй. За 3 минуты до завершения квалификации Хорхе вернулся в гараж снова и взял первый байк, на который успели установить совершенно новые шины.
Точно так же поступили Алеш Эспаргаро и Маверик Виньялес. Последний, самый короткий и решающий выход - на совершенно новых шинах. Механики Suzuki сразу же после возвращения своего пилота поменяли на первом GSX-RR заднюю шину. Как и в пятницу, Эспаргаро и Маверик Виньялес использовали шину типа Soft, что дало им существенное преимущество. За полторы минуты до клетчатого флага оба пилота Suzuki вышли на 1-2 позиции и удержались на них до самого конца сессии. Пока это лучший квалификационный результат заводской команды Suzuki не только в этом году, но и вообще, в истории 4-тактной эры MotoGP!
Марк Маркес (Repsol Honda) улучшил существующий рекорд Circuit de Catalunya, который удерживал за собой с 2013 года Дани Педроса: Маркес проехал быстрее на 0.099 секунды просто ради разогрева, но это не позволило ему выиграл поул-позицию, вообще, Марк даже не попал на первую линию решетки! Действующий чемпион идеально прошел три сектора, демонстрируя уверенный темп для поула, но в последнем секторе он проиграл Эспаргаро сразу 0.250 секунды. Лоренцо оказался более стабильным, стратегия в три пит-стопа сработала!
Вообще, по ходу квалификаций Q1 и Q2 сегодня рекорд Circuit de Catalunya был улучшен трижды: Дани Педроса на Q1 оказался быстрее себя образца 2013 года, затем это сделал Марк Маркес в Q2; а под конец сессии Эспаргаро привез 1:40.546, что стало лучшим кругом, пройденным по трассе на мотоцикле за все время.
Валентино Росси квалифицировался 7-м, следом за Дани Педросы, который оказался на 6-й позиции. Несмотря на то, что Ducati могли использовать тот же тип шин, что и Suzuki, Довициозо и Янноне стартуют в завтрашней гонке только 5 и 12-м.
