MotoGP: Honda Racing настаивает на виновности Росси
В своем официальном заявлении, выпущенном после всех событий Гран-При Малайзии в Сепанге, Repsol Honda, а через нее и Honda Racing Corporation - выразили свою непримиримую позицию по отношению к "неспортивному поступку" лидера чемпионата MotoGP Валентино Росси: должен быть наказан.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 27 октября 2015 - О том, что на решение Дирекции гонки в Сепанге было оказано серьезное давление со стороны вице-президента HRC Сухея Накамото, а также директора заводской команды Ливио Суппо, нет никаких сомнений. Представители Repsol Honda присутствовали на всех разбирательствах, включая консультации со стюардом FIM после подачи апелляции на решение Дирекции со стороны Yamaha Factory Racing. Апелляция была отклонена FIM, дело закрыто - "виновен, и точка". Но свое мнение обе стороны выразили в пресс-релизе, опубликованном от имени титульного спонсора команды, испанской компании Repsol, чтобы усилить его вес.
"Дани Педроса взял великую победу в Гран-При Малайзии, но это замечательное событие, к сожалению, оказалось в тени после неприемлемого и неспортивного поведения Валентино Росси в отношении пилота Repsol Honda Марка Маркеса.
На седьмом круге заезда, Маркес и Росси вступили в битву за 3-ю позицию, в ходе которой оба произвели многочисленные обгонные маневры, а затем, итальянец - в совершенно неприемлемой манере - пнул пилота Repsol Honda, что привело его к падению на асфальт.
Хотя Маркес, к счастью, сумел избежать каких-либо травм после этой атаки, для Repsol поведение Росси является абсолютно неприемлемым, ибо создало реальную угрозу - в умышленной и неспортивной манере - безопасности пилота Repsol Honda. Repsol считает это неспортивным актом, несовместимым с ценностями спорта и честной конкуренции".
Дани Педроса еще на пресс-конференции по завершении заседания Дирекции MotoGP выразил инициативу о том, что в Регламенте чемпионата должны быть прописаны более четкие и ясные определения ситуаций, связанных с "инцидентами" и "неспортивным поведением", чтобы в будущем Дирекции не приходилось тратить полтора часа времени на выяснение, был ли умысел и каким именно образом Росси нарушил правила. И нарушал ли он их.
После всего произошедшего, в Валенсии состоится заседание Комиссии MotoGP по безопасности, в которую входят, в том числе, сам Валентино Росси и Дани Педроса. На заседании будет обсуждаться и вопрос о внесении в Правила поправок, конкретизирующих подобные нюансы.
Впрочем, это уже никак не повлияет на решение Дирекции и FIM о присуждении Валентино Росси трех штрафных баллов, которые в сумме с уже имеющимся одним в коллекции 9-кратного чемпиона мира, вынудят его стартовать в финальной гонке сезона с последней позиции на стартовой решетке.
Это по-умолчанию снижает его шансы оказаться рядом с главным соперником и претендентом на титул чемпиона (Хорхе Лоренцо) на финише Гран-При Валенсии в несколько раз. А учитывая, что Росси и Лоренцо разделяют только 7 очков, титул для Росси потерян.
Единственное, что может исправить ситуацию с точки зрения честной борьбы, какая-то "провинность" самого Лоренцо, за которую он должен будет стартовать с пит-лейна или последней позиции. Например, в случае, если у Хорхе (по какой-то неведомой причине) испортится двигатель в день квалификации или после, и его придется неожиданно менять. По регламенту, в этом случае Лоренцо должен будет стартовать с пит-лейна.
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9457
1904618
244472
6552