МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
23305
21 февраля 2017 в 14:12
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

KTM RC16 (2017): новейший прототип MotoGP в деталях (фото и характеристики)

Прототип, впервые появившийся в детальном исполнении на выставке INTERMOT-2016 в Кёльне, теперь является неотъемлемой частью MotoGP. KTM Factory Racing Team в составе Пола Эспаргаро и Бредли Смита вступает в бой в 2017 году, а в 2018 KTM намерена запустить команду-саттелит. Прототип KTM RC16 готов - детали: как он будет выглядеть на стартовой решетке чемпионата мира.

МОТОГОНКИ.РУ, 21 февраля 2017 - Фотогалерея KTM RC16 (2017) - детальные фотографии новейшего прототипа MotoGP с презентации

Фотогалерея INTERMOT-2016: Все детали KTM RC16 MotoGP

MotoGP - KTM RC16 - KTM Factory Racing (2017)
MotoGP - KTM RC16 - KTM Factory Racing (2017)
перейти в фотогалерею


Двигатель KTM RC16

Завод разработал с нуля и в сжатые сроки (всего за 1 год) принципиально новый двигатель типа V4 объемом 1000 куб.см. Инженер Курт Триб, ранее создавший для KTM такие нетленки, как двигатели серии LC8 и SX-F, а также чемпионский 1-цилиндровый мотор для прототипа KTM RC250R в Moto3, потрудился над проектом и на этот раз: Триб является ведущим разработчиком двигателя, руководителем всего проекта девелопмента RC16 был Кристиан Рисс. Немного подробностей о ходе разработки двигателя для RC16 на МОТОГОНКИ.РУ.

Двигатель KTM RC16 был представлен журналистам на презентации летом 2016 года
Двигатель KTM RC16 был представлен журналистам на презентации летом 2016 года


Триб сразу же включил в силовую схему пневматический привод клапанного механизма и трансмиссию с непрерывным потоком мощности (seamless transmission), что позволило на стендовых испытаниях выжать из нового мотора более 265 л.с. на 19000 об./мин. Причем, официальным поставщиком моторного масла KTM RC16 остается стратегический партнер завода - компания Motorex.

MotoGP - KTM RC16 (2017) и его уникальная выпускная система Akrapovic
MotoGP - KTM RC16 (2017) и его уникальная выпускная система Akrapovic
перейти в фотогалерею


Выхлопную систему типа 4-в-2 для RC16 разработали в словенской компании Akrapovič. За день до презентации KTM в Зальцбурге, в штабе Red Bull TV - Hangar-7, журналистов свозили на презентацию в Словению, где детали производства титанового выпуска обсуждались на протяжении нескольких часов.

INTERMOT-2016: Все детали KTM RC16 MotoGP
Все детали KTM RC16 MotoGP - версия, представленная на выставке INTERMOT в сентябре 2016 года - старая выпускная система (серийная Akrapovic), другие тормоза, другие детали шасси
перейти в фотогалерею



KTM RC16: до и после рестайлинга в межсезонье 2016-2017 годов

MotoGP - KTM RC16 - KTM Factory Racing (2017)
MotoGP - KTM RC16 - KTM Factory Racing (2017)
перейти в фотогалерею


Официальная мощность, указанная в спецификации силового агрегата RC16 - "более 250 л.с.", что близко в реальности, так как в будущем Dorna Sports может ввести официальные ограничения на лимит оборотов коленчатого вала и контролировать их электронно.

Электроника

Система управления двигателем RC16 базируется на "spec ecu" (ECU - Engine Control Unit) - едином блоке, разработанным на базе Magneti Marelli AGO 340 с двумя 32-битными процессорами PowerPC частотой 264Mhz, 1024-канальным дата-логгером производства 2D Debus & Diebold с 8Gb памяти. Набор сенсоров составляет от 26 до 32, включая инерционную платформу (6 акселерометров и 6 гироскопов).

MotoGP - KTM RC16 - KTM Factory Racing (2017)
MotoGP - KTM RC16 - KTM Factory Racing (2017)
перейти в фотогалерею


Базовый набор электронных стратегий, заложенных в едином для всех заводов ECU Magneti Marelli включает в себя контроль над электронными дроссельными заслонками Drive-by-Wire, систему торможения двигателем (Engine Braking), контроль тяги (Traction Control), системы помощи на старте (Launch Control и Wheelie Control), а также использование двухстороннего переключения передач без выжима сцепления (Quickshifter+).

MotoGP - KTM RC16 - KTM Factory Racing (2017)
MotoGP - KTM RC16 - KTM Factory Racing (2017)
перейти в фотогалерею


Настройка электронного пакета стала основной головной болью для новых призовых пилотов KTM на тестах в Валенсии, в ноябре 2016 года. А до них, с проблемой нехватки опыта в настройке стратегий столкнулся официальный тест-пилот KTM Factory Racing Мика Каллио. Финн стал первым пилотом в истории, который вышел на стартовую решетку MotoGP на прототипе KTM RC16. Однако, гонку он завершить не смог - вернулся в гараж из-за многочисленных недоработок в электронике. Однако, сейчас, после двух серий официальных зимних тестов IRTA оба призовых пилота KTM - и Смит, и Эспаргаро воодушевлены прорывом в области конфигурации и настройки прототипа.

MotoGP - KTM RC16 - KTM Factory Racing (2017)
MotoGP - KTM RC16 - KTM Factory Racing (2017)
перейти в фотогалерею


Шасси

Шасси RC16 уникально для сегодняшнего мира MotoGP, поскольку строится на классической и проверенной временем схеме KTM - стальной трубчатой раме типа "птичья клетка", но с жестким алюминиевым маятником заднего колеса. Все остальные элементы шасси (траверсы, связующие блоки, рычаги подвески, эксцентрики и пр.) изготовлены методом CNC - выточены на станках с ЧПУ из монолитных алюминиевых болванок, что просто не может не вызывать благоговейный трепет у фаната высокотехнологичной обработки металлов.

Рама изготовлена из хром-молибденовых труб (CrMo) переменного сечения, что обеспечивает непревзойденную жесткость конструкции, при этом, делая шасси достаточно легким и гибким. Бредли Смит, ранее работавший в MotoGP исключительно с прототипом Yamaha M1, отметил эту особенность RC16 в первую очередь, как только оседлал байк в Валенсии.

INTERMOT-2016: Все детали KTM RC16 MotoGP
Все детали KTM RC16 MotoGP - версия, представленная на выставке INTERMOT в сентябре 2016 года - старая выпускная система (серийная Akrapovic), другие тормоза, другие детали шасси
перейти в фотогалерею


Колесная база составляет 1400 мм, что почти на 40 мм короче, чем у японских конкурентов. А вот высота седла, напротив, на 4 см больше - 850 мм. Такая геометрия делает байк очень юрким, но пока электроника не полностью отстроена, на прямых это приводит к "нервозности" поведения RC16, а также к проскальзыванию заднего колеса.

INTERMOT-2016: Все детали KTM RC16 MotoGP
Все детали KTM RC16 MotoGP - версия, представленная на выставке INTERMOT в сентябре 2016 года - старая выпускная система (серийная Akrapovic), другие тормоза, другие детали шасси
перейти в фотогалерею


Подвески для прототипа разработала дочерняя компания KTM - White Power или WP, расположенная по соседству с головным предприятием, в Маттигхофене. Вилка перевернутого типа диаметром 48 мм и уникальный амортизатор, используемые в KTM RC16 - один из секретов завода, поскольку кроме KTM их не имеет ни один другой производитель. Насколько хорошей окажется эта инновационная разработка, покажет сезон-2017. (Подавляющее большинство заводских и частных команд использует подвески Ohlins, имеющие специальную "GP Specification").

MotoGP - KTM RC16 (2017) тормоза Brembo GP4RX
MotoGP - KTM RC16 (2017) тормоза Brembo GP4RX
перейти в фотогалерею


А вот тормоза на KTM RC16 такие же, как у многих других - это Brembo серии GP4-RX, доступные на рынке, однако, имеющие некоторые существенные доработки, например, поршни увеличенного диаметра (в базовой конфигурации 32 мм, а здесь - 34 мм). Шасси стоит на колесных дисках из кованого магниевого сплава, произведенных итальянской Marchesini (дочерняя компания Brembo).

Прочие параметры

Минимальная сухая масса мотоцикла, согласно требованиям FIM - 157 кг, а объем топливного бака - 22 л. Этого более чем достаточно, чтобы преодолевать гоночные дистанции до 125 км в полный газ.

MotoGP - KTM RC16 - KTM Factory Racing (2017) выбирает Rizoma!
MotoGP - KTM RC16 - KTM Factory Racing (2017) выбирает Rizoma!
перейти в фотогалерею


Одним из технических партнеров, но не спонсоров KTM Factory Racing стала итальянская компания-производитель аксессуаров и тюнинга Rizoma, чьи продукты выгодно украсили RC16.

Поскольку KTM Factory Racing только вступает в мир MotoGP, технических спонсоров у проекта нет, есть только партнеры. Все остальные компоненты либо произведены в заводском департаменте эксклюзивно, либо закуплены у поставщиков (как тормоза и колесные диски, например). Единственный - и главный спонсор проекта - производитель энергетических напитков Red Bull, логопит которого теперь будет украшать не 2, а сразу 6 мотоциклов в чемпионате мира по MotoGP, Moto2 и Moto3.

Фотогалерея KTM RC16 (2017) - детальные фотографии новейшего прототипа MotoGP с презентации

Фотогалерея INTERMOT-2016: Все детали KTM RC16 MotoGP

Пара интересных фактов

У KTM Factory Racing есть собственная база, она находится на Red Bull Ring в Шпильберге, трассе, которая вернулась в календарь MotoGP в 2017 году и сразу же побила все скоростные рекорды. Гран-При Австрии - домашняя гонка KTM на 200%: это дом для завода, а также для титульного спонсора - Red Bull.

MotoGP - KTM RC16 - Штефан Пире, президент KTM SportMotorcycle AG на презентации KTM Factory Racing (2017)
MotoGP - KTM RC16 - Штефан Пире, президент KTM SportMotorcycle AG на презентации KTM Factory Racing (2017)
перейти в фотогалерею


KTM Factory Racing стал первым заводским проектом, заявившим полноценные команды по 2 пилота во все действующие классы чемпионата. Это происходит впервые с тех пор, как на свет появились классы Moto2 и Moto3. Ранее, такое удовольствие мог себе позволить только один производитель - это Honda Racing.

Теперь же президент KTM SportMotorcycles AG Штефан Пире прямо заявляет, что Honda является его первым и основным конкурентом в MotoGP, и что он намерен побить японцев уже через 3 года после вступления в Королевский класс.

Важные новости
 
Возвращение Мартинатора: видео-блог чемпиона MotoGP 2024 Хорхе Мартина на русском - часть 2
Возвращение Мартинатора: видео-блог чемпиона MotoGP 2024 Хорхе Мартина на русском - часть 2

Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
MotoGP 2025 - AmericasGP: выздоравливающий Мартинатор прибыл в Остин
MotoGP 2025 - AmericasGP: выздоравливающий Мартинатор прибыл в Остин

Инсайдеры паддока MotoGP сообщили, что травмированный в Сепанге и пропустивший первые два Гран-При сезона 2025 года чемпион Королевского класса Хорхе Мартин прилетел из Испании в США и присоединился к Aprilia Racing.
AmericasGP MotoGP в цифрах и фактах - почему оно не собирает сотни тысяч зрителей как Формула-1
AmericasGP MotoGP в цифрах и фактах - почему оно не собирает сотни тысяч зрителей как Формула-1

Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
Видео на память: AmericasGP 2023 - история успеха, развалившая проект Honda в MotoGP
Видео на память: AmericasGP 2023 - история успеха, развалившая проект Honda в MotoGP

AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк
Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк

Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Убийца харлеев: Buell Super Cruiser со 175-сильным V-Twin пошел в серийное производство
Убийца харлеев: Buell Super Cruiser со 175-сильным V-Twin пошел в серийное производство

Американская компания Buell Motorcycle, созданная Эриком Бьюллом в 1983 году, поглощенная затем корпорацией Harley-Davidson и закрытия ими в 2009, была возрождена под именем EBR Motorcycles в 2015 и вернула свое прежнее имя в 2021. Компании потребовалось 2 года, чтобы создать прототип новой линейки Super Cruiser - высокотехнологичной версии мотоцикла в стиле "чоппер" со 1190-кубовым V-Twin мощностью 175 л.с., лишенного недостатков главного конкурента, H-D.
Трамп утвердил 25-процентные пошлины на импорт автомобилей в США: эффект уже достигнут
Трамп утвердил 25-процентные пошлины на импорт автомобилей в США: эффект уже достигнут

Четверг, 27 марта 2025 года начался с обвала котировок всех автомобильных компаний из Азии после заявления Дональда Трампа с подтверждением плана ввести с 3 апреля заградительные 25% пошлины на импорт любых автомобилей и автотехники в США, прежде всего, произведенной в Азии и Евросоюзе.
Марк Маркес и Макс Ферстаппен вновь номинированы на спортивный Оскар - Laureus World Sports Awards 2025
Марк Маркес и Макс Ферстаппен вновь номинированы на спортивный Оскар - Laureus World Sports Awards 2025

Они встречались и будут встречаться, как за кулисами, так и на высших подиумах! 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес (Marc Marquez) и 4-кратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен (Max Verstappen) вновь номинированы на спортивный "Оскар" - Laureus World Sports Awards 2025, но в разных номинациях, что дает им шанс встретиться в общей группе победителей.
MotoGP: Инженер Aprilia рассказал о принципах работы Романо Альбезиано и чего ждать от Honda в  2025 году
MotoGP: Инженер Aprilia рассказал о принципах работы Романо Альбезиано и чего ждать от Honda в 2025 году

Один из разработчиков двигателя супербайка Aprilia RSV4 и прототипного мотора Aprilia RS-GP в MotoGP - Марио Манганелли рассказал, что усвоил за годы совместной работы с Романо Альбезиано: история от блестящей победы Макса Бьяджи в World Superbike 2010 года - до запуска проекта в Мото Гран-При показывает, к чему может прийти Honda за считанные месяцы сотрудничества с итальянским инженером.
Видео: Легенда ралли Себастьян Лёб показал класс владения гоночным мотоциклом Yamaha R1
Видео: Легенда ралли Себастьян Лёб показал класс владения гоночным мотоциклом Yamaha R1

Звезда мирового авторалли, 51-летний Себастьян Лёб (Sebastien Loeb) пересел на супербайк для участия в особой программе, снятой французским телеканалом TF1 на знаменитом Paul Ricard Circuit, где разыгрывается драма 24-часовой гонки Bol d′Or, финала чемпионата мира по World Endruance. Видео.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 21 февраля 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


3.32 МЛН
годовая
аудитория
798015
посетителей
в месяц
81460
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island