МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Миланский Мотосалон EICMA 2025

Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии

MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
12526
9 июня 2014 в 11:48
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Блог Стоунера - No regrets и пару слов об AMA Supercross

И снова Кейси Стоунер! Нет, не даст повод для пересудов тем, кто ждет не дождется его возвращения в MotoGP (и не потому, что хотели бы увидеть австралийца вновь впереди, а потому что пытаются подловить его на несоответствии слов с делом). Кейси начал вести официальный блог на британском BT Sport.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 9 июня 2014 - Вот его текст, практически без купюр:

"Как многие из вас знают, я не большой поклонник давать публичные интервью или что-то писать, однако, когда парень из BT Sport подошел ко мне и спросил, не хотел бы я начать свой блог, подумал, что это был бы неплохой способ поговорить с фанатами и поделиться моими достижениями за прошлый год - это для тех, кто действительно хочет слушать!

У меня всегда были странные отношения с британскими фанатами: они были либо белыми, либо черными. Некоторые поддерживают меня искренне, некоторые видят меня как "вечно скулящего австралюгу"! Мне всегда это кажется странным, потому что среди моих лучших друзей несколько бритов.

Кейси Стоунер и Сухей Накамото - большие друзья, не только в паддоке

Кейси Стоунер и Сухей Накамото - большие друзья, не только в паддоке


После ухода из MotoGP - что многие до сих пор никак не могут понять и принять, - мне действительно чего-то не хватало некоторое время. Но я ни секунды не сожалею о своем решении.

Конечно, я скучаю по многим из моих друзей из паддока: за столько лет совместной работы и каждодневных встреч они просто становятся частью твоей семьи, но я перестал наслаждаться своими гонками. Несмотря на то, у нас был отличный байк и лучшая команда, в последние пару лет явно чего-то не хватало. И я принял решение выйти в отставку и вернуться в семью, также мне было приятно во всеуслышание заявить о своем большом интересе к гонкам в чемпионате V8 Supercar.

Буду честен до конца: я не ожидал, что все будет развиваться так быстро. Думал, что проведу несколько тестов в 2013, посмотрю, как пойдут дела и к чему я подойду в конце года. Тем не менее, все значительно ускорилось и настал момент делать выбор, принять участие в Dunlop Series (серии поддержки основного чемпионата V8).

В V8 Supercars: слишком много внимания

В V8 Supercars: слишком много внимания


Я решил: "Какого черта?!" и пошел на это. Оглядываясь назад, понимаю, что это было слишком много и слишком быстро для первого раза. Мне следовало бы оценить ситуацию лучше, и только затем распланировать время. Но я наслаждался некоторыми гонками по-настоящему, хотя были многие факторы, очень похожие на те, что способствовали моему уходу из MotoGP. Обязательства по общению с прессой и другим PR-активностям оказались гораздо интенсивней, чем в предполагал, а я этого явно не планировал!

Просто чтобы прояснить ситуацию: не то, чтобы я не любил или ценил своих поклонников - я люблю и ценю - но то, что многие люди явно не ценят мою личную жизнь, они просто не воспринимают меня, как частное лицо, просто человека. Круг моих знакомых и друзей весьма узок, я доверяю немногим, но теми, с кем близок, я дорожу. Но когда я должен давать одно интервью за другим, особенно с людьми, о которых я точно знаю, что они напишут обо мне в негативном ключе, это всю душу из меня вынимает.

Трудно это объяснить, но мне не требуется вселенского взаимопонимания для комфортной жизни, но, пожалуйста, знайте: я ценю всех истинных поклонников, и это то, что я пытался передать в своей книге.

Я дал множество автографов на своей автобиографии, и меня искренне тронули люди, которые пришли вместе на эту сессию и много чего хорошего мне сказали. Это также касается многих комментариев и сообщений, что я продолжаю получать на странице в Facebook и Twitter.

В Америке вместе с Карлом: охота за большой рыбой

В Америке вместе с Карлом: охота за большой рыбой


Я понял, что в отличие от MotoGP, где "болельщики" приходят за автографами не потому, что они ваши поклонники, а просто, чтобы собрать очередную коллекцию, здесь собрались те, кому я небезразличен, кому была по-настоящему интересна моя история, и когда я это понял, мне это тронуло до глубины души. Спасибо всем, кто купил книгу и за все комментарии.

После того, как мы покончили с V8 в 2013, мне предложили один заманчивый вариант на сезон 2014 года. Но, сев вместе с моей женой Адрианой, мы поразмыслили и решили, что пришел момент отступить назад, в тень, взглянуть на все другими глазами: где мы были и куда идем. Мы только вернулись в Австралию и наслаждались временем с нашей дочерью Элли.

На Суперкроссе в Далласе с Адрианой и Элли

На Суперкроссе в Далласе с Адрианой и Элли


Став отцом, я по-настоящему изменился, и так бы сказали многие, кто меня хорошо знает. Мы были вместе. Это было счастье! Провели Рождество, а потом Новый Год. Впервые за долгие годы не надо было каждый день считать дни до следующего события, прыгать в самолет - сколько лет в совокупности я провел на борту, перелетая из Европы в Австралию?! Я не считал...

В апреле я слетал в Штаты, к моему другу по рыбалке, Карлу. Неделю посоревновавшись с ним в ловле самых крутых рыб, отправился в Хьюстон, на AMA Supercross. Как же мне это понравилось! Я знаю довольно много парней лично в паддоке, я встретился с Раеном Виллопото, и мы сразу же сошлись.

У нас много общего. Наши пути по жизни, наши гоночные карьеры... В общем, я путешествовал вместе с ним до самого конца сезона: и был с ним в Нью-Джерси, когда он завоевал свой четвертый титул. Я очень рад, что был там, что у меня была возможность поделиться этим временем с ним.

С Раеном Виллопото, новым другом из AMA Supercross
С Раеном Виллопото, новым другом из AMA Supercross

Между этапами AMA я выкрал возможность посетить MotoGP в Остине, но мы приехали только в середине гонки! Если честно, я прежде всего хотел повидаться со старыми друзьями и моей командой, конечно же, с вице-президентом HRC Сухеем Накамото и боссом команды Ливио Суппо. Приятно было увидеть их всех, а также встретиться с Дани, Хорхе и... Бен Спис тоже был там!

Я провел много времени в Штатах, меня поразил Техас и люди, с которыми я там встретился. В общем, я хочу еще раз вернуться, я полюбил Америку.

Что касается MotoGP, гонку, если честно, я практически не видел. Чуть-чуть там, чуть-чуть здесь, Марк, очевидно, делает невероятную работу для Honda.

Многие спрашивали меня, собираюсь ли я приехать на какие-то тесты, участвовать в них. Но я принял решение: в этом году - нет, никаких тестов. Надо полностью остановиться, сделать перерыв.

Но я всегда говорил Накамото-сану, что если Honda нуждается во мне, я к их услугам. В плане испытаний! К сожалению, в прошлом году многие контрактные тесты провалились из-за плохой погоды, а это большая боль - сидеть в гараже и смотреть на улицу через ворота, видя, что не можешь выйти на трек. Посмотрим, может, еще будет хороший повод.

Но в этом году точно, мы не хотим жить на чемоданах. Будем день за днем наслаждаться и расслабляться. И мне это было нужно, потому что, наконец, я стал возвращаться к реальности и задумываться о будущем: что мы все будем делать и что мы хотим делать?

Так что, спасибо всем, кто дочитал этот пост до конца, надеюсь, вам понравилось.

Удачи,
Кейси

Перевод и адаптация: Кирилл Чернышев

Важные новости
 
Симуляция спринта на тестах MotoGP в Сепанге: ТОП-6 результатов, если бы гонка состоялась сегодня
Симуляция спринта на тестах MotoGP в Сепанге: ТОП-6 результатов, если бы гонка состоялась сегодня

Одним из важных показателей производительности по итогам предсезонки команды MotoGP считают проведение гоночной симуляции - заезда на 10-12 кругов с новым набором покрышек. Такую сегодня провели почти все ТОП-пилоты Королевского класса. Мы собрали их покруговки в единый протокол. Итак, если бы первая гонка MotoGP Sprint Race 2026 года состоялась сегодня, кто бы ее выиграл?
HEL Performance стала производителем тормозных систем полного цикла с покупкой Harrison Billet
HEL Performance стала производителем тормозных систем полного цикла с покупкой Harrison Billet

Британский производитель компонентов для тормозных систем HEL Performance купила разработчика тормозов Harrison Billet, что превращает HEL в компанию полного цикла с ассортиментом от тормозных линий и фитингов до собственных суппортов и тормозных дисков для более чем 140 моделей мотоциклов.
Итоги SepangTest - MotoGP 2026: Баньяя и Ducati - братья на век, ТОП-5 конкурентов и другие выводы
Итоги SepangTest - MotoGP 2026: Баньяя и Ducati - братья на век, ТОП-5 конкурентов и другие выводы

Первые официальные тесты MotoGP 2026 года - SepangTest завершились на Sepang International Circuit, доме Гран-При Малайзии, одном из самых технически сложных треков в календаре Мото Гран-При - идеальная тестовая площадка всех времен! Три дня показали очень многое: кто добился наибольшего прогресса? от кого ждать сюрприза? а кто точно не будет бороться за подиум этой весной? Все выводы, цифры, а а также комментарии 5-кратного чемпиона мира Хорхе Лоренцо.
SepangTest: Хроника тестов MotoGP в Сепанге - час за часом
SepangTest: Хроника тестов MotoGP в Сепанге - час за часом

Первые официальные тесты MotoGP 2026 года на Sepang International Circuit стартуют утром вторника, 3 февраля и продлятся до вечера 5 февраля. Но на деле, они начались уже сегодня, потому что для прибывших в Сепанг пилотов Гран-При организованы первые пресс-конференции и брифинги. Следите за обновлениями, они будут появляться на МОТОГОНКИ.РУ час за часом все эти четыре дня!
Реальные детали прототипов MotoGP 2026 - Honda, Yamaha, KTM, Aprilia и Ducati: фотогалерея
Реальные детали прототипов MotoGP 2026 - Honda, Yamaha, KTM, Aprilia и Ducati: фотогалерея

Подборка фотографий с комментариями активно обновляется! Много интересных детальных фотографий обновлений прототипов MotoGP с официальных тестов MotoGP 2026 года. Прототипы 2026 года и их вариации - Aprilia RS-GP26, Honda RC213V, Yamaha M1V, Ducati GP26 и KTM RC16 - новые, реальные, а не демонстрационные!
Yamaha завершила расследование и продолжила тесты MotoGP SepangTest: комментарий завода
Yamaha завершила расследование и продолжила тесты MotoGP SepangTest: комментарий завода

Yamaha Factory Racing завершила расследование инцидентов, произошедших в первый день тестов MotoGP в Сепанге (SepangTest): поломка двигателя не была причиной падения Фабио Куартараро в 5-м повороте Sepang International Circuit. Официальные подробности.
SepangTest: Педро Акоста высоко оценил новый аэродинамический пакет KTM RC16
SepangTest: Педро Акоста высоко оценил новый аэродинамический пакет KTM RC16

Педро Акоста получил на второй день тестов MotoGP 2026 года в Сепанге полностью обновленный прототип KTM RC16, построенный на совершенно новом карбоновом шасси, с новым дизайном пластика, новым "хвостом" и новым аэродинамическим пакетом, который мурсианец тут же высоко оценил.
Все команды и пилоты МотоГП 2026 года в актуальных цветах
Все команды и пилоты МотоГП 2026 года в актуальных цветах

Пора представить все команды и пилотов MotoGP 2026 года! Презентации отгремели, официальные цвета на сезон представлены. Имена, новобранцы, стартовые номера и ливреи прототипов Королевского класса. Как они выглядят?
Хорхе Лоренцо - о том, как создать непобедимую команду MotoGP
Хорхе Лоренцо - о том, как создать непобедимую команду MotoGP

Прибытие 3-кратного чемпиона MotoGP Хорхе Лоренцо на тесты 2026 года в Сепанг, само по себе событие. Он прилетел в Малайзию в статусе персонального тренера пилота Red Bull KTM Tech3 Маверика Виньялеса, однако, у Хорхе свои личные интересы - потусоваться в паддоке перед стартом сезона! Он не просто так здесь. Его идеи заслуживают интереса. Возможно, он получит пару интересных предложений после всего этого... Итак, как создать непобедимую команду MotoGP?
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор

Возможно, что через 2-3 года авто- и мотоиндустрию ожидает революционный переход на твердотельные аккумуляторы. Но пока изобретатели пытаются обойти их слабые стороны (которые убивают все плюсы), есть только один тип АКБ, который решает абсолютно все проблемы - это LiFePo4 (литий-жезело-фосфатный). Пора перейти на новый уровень комфорта и навсегда забыть о проблемах с постоянной подзарядкой, перебоях с питанием в холодную погоду и шансом не уехать утром из гаража. Есть, как минимум, 10 причин перейти на LiFePo4.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 июня 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.6 МЛН
годовая
аудитория
472498
посетителей
в месяц
15503
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp