MotoGP: Педроса потребовал сатисфакции от Дирекции гонок
Дани Педроса продолжает изливать эмоции на тему бездействия Дирекции гонок на Гран-При Франции: Марко Симончелли "наказан не достаточно жестко", считает Педроса. Однако директор MotoGP Пол Батлер поставил на место испанского пилота.
МОТОГОНКИ.РУ, 8 июля 2011 - После неосторожного маневра со стороны Симончелли, Педроса оказался в гипсе и потерял шансы на борьбу за титул 2011 года. Марко боролся за второе место и финишировал бы на подиуме, если бы Дирекция не наказал его проездом через пит-лейн. До сих пор многие считают это наказание слишком мягким, особенно в команде Repsol Honda.
Педроса вернулся в строй в Муджелло и предстал перед членами комиссии по безопасности, в состав которой вошли директор MotoGP Пол Батлер, Франко Унчини, Клод Денис и Хавьер Алонсо. Как и Симончелли, Педроса изложил свое видение ситуации, а затем обрушился на членов комиссии с критикой на несправедливость. Дани потребовал забанить Симонечелли как минимум на две гонки за его выходку.
"Все, что сказала в итоге Дирекция, так это то, что полный контакт теперь разрешен! - заявил Педроса британскому MCN, - Вы можете ударить другого пилота, и если он не упадет, вам за это ничего не будет. Тот ride-through [наказание с проездом через пит-лейн, - прим. МОТОГОНКИ.РУ] был вообще ничем! Это возмутительно. И он [Марко] ничему не научился в этой ситуации. Дирекция гонок ничего не может предъявить тем, кто пытается ехать на грани аварии. Дирекция не способна обеспечить мою безопасность, я, по их мнению, должен присматривать сам за собой."
Пол Батлер после этой публикации в MCN также дал свой комментарий:
"Дани высказал свое мнение, и мы выслушали его, - сказал он, - Но мы давно решили, что будем делать с этим инцидентом, тема исчерпана. Если честно, Дани слишком много думает об этой ситуации и о том решении. Мы обсудили его с командой Gresini и Марко еще в Барселоне, мы посчитали это важным. Настала пора подвести черту."
"Мы всегда на предстартовых брифингах говорим пилотам о безопасности, о том, что они должны быть предельно сконцентрированы на треке и на езде, а не на собственных переживаниях. Дирекция гонок иногда принимает решения, которые не нравятся тем или иным людям. Дирекция не делит людей на черных и белых, хороших и плохих. Мы лишь хотим, чтобы они участвовали в гонках."
"Многие вспоминают Эшторил 2006 года, до сих пор судят. Но то, что было тогда, уже почти забыто. Но говорить о том, что пилотам следует самим себя защищать - не совсем разумно. Основой дискуссии с пилотами является взаимное уважение. Если у них есть проблемы, мы стараемся решить их в паддоке, не на треке. Не думаю, что на самом деле Дани хотел сказать именно то, что сказал."
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Американская компания Buell Motorcycle, созданная Эриком Бьюллом в 1983 году, поглощенная затем корпорацией Harley-Davidson и закрытия ими в 2009, была возрождена под именем EBR Motorcycles в 2015 и вернула свое прежнее имя в 2021. Компании потребовалось 2 года, чтобы создать прототип новой линейки Super Cruiser - высокотехнологичной версии мотоцикла в стиле "чоппер" со 1190-кубовым V-Twin мощностью 175 л.с., лишенного недостатков главного конкурента, H-D.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.35 МЛН
815911
84380