Хорхе Лоренцо в эти выходные выпадет шанс дважды реабилитироваться перед домашними фанатами. Во-первых, за неудачу прошлого года, когда на трассе Монтмело он не смог выйти на старт из-за травм, полученных накануне в ходе практике. Во-вторых, за падение на минувшей гонке в Хересе, ставшей единственный этапом, где ему пока не удалось постоять на подиуме в этом году. В Каталонию испанец, по собственным словам, едет более уверенным в своих силах и с гораздо большим багажом знаний своего мотоцикла, чем было год назад – но на всякий случай предупреждает, что никто не застрахован от ошибок. Мол, если что, сильно не пинайте…
Реклама, ООО СКОЛКОВО НЕДВИЖИМОСТЬ, ИНН 9731134060, Erid:2SDnjdHGYHw
МОТОГОНКИ.РУ, 8 июня 2009 - «Моя уверенность в мотоцикле растет, – признался пилот Fiat Yamaha на недавней пресс-конференции. – Кроме Хереса у нас не было других разочарований в этом сезоне, и сам я вижу, что стал гораздо взрослее и опытнее за прошедший год. Не могу сказать, что это гарантирует меня от ошибок: как и все, я совершаю их время от времени, просто фортуна пока что на моей стороне. Судите сами: в Ле Мане я занял чужое место на стартовой решетке и меня вообще могли за это дисквалифицировать. Но все обошлось, и в итоге я набрал 25 очков. Потом в Муджелло я упал на установочном круге и мог вообще остаться без очков – но вместо этого закончил этап с 20-ю. Очень надеюсь, что мое везение не покинет меня и в эти выходные».
Добавим, что накануне гонки в Хересе в этом году Хорхе открыл свой официальный фан-клуб, сродни тем, что есть у Росси, Педросы и других повидавших виды пилотов. И в этот раз желающих поболеть за испанца на домашней трассе собирается уже столько, что для них был полностью выкуплен один из секторов на главной трибуне. Так что в воскресенье помимо организованных желтых рядов болельщиков Вале мы увидим и участки в цветах его напарника по команде. Фанаты обязательно захватят с собой флаги Lorenzo Land, чтобы при удачном стечении обстоятельств пилот смог продолжить традицию по пополнению своей выигрышной «империи».
Инсайдеры MotoGP долго ждали в Хересе, пока на трассе Гран-При Испании не стартуют частные тесты нескольких заводских команд! И вот — первое фото нового прототипа Aprilia RS-GP27 с 850-кубовым двигателем, который Aprilia Racing не хотела показывать массовой публике.
Для одного из производителей MotoGP — для Honda Racing история развития прототипа RC213V с 1000-кубовым двигателем действительно завершилась 27 апреля 2026 года на Circuito de Jerez: на тестах после Гран-При Испании пилоты HRC получили последние апгрейды, и R&D полностью переключился на разработку Honda RC214V.
С 2019 года всех интересует один очень тонкий вопрос: как на самом деле уживаются братья Алекс и Марк Маркесы? Ведь однажды момент прямого противостояния должен был настать... и настал в 2025 году! В конце сезона MotoGP Марк рассказал, о чем они договорились. Как этот договор работает в сегодняшней реальности?
План «озеленения» мегаполисов Японии, в целом, понятен: революцию в мегаполисах страны возьмут под контроль Honda, Yamaha и Kawasaki. Что уже сейчас предлагает каждый из индустриальных гигантов Страны Восходящего Солнца? Беспилотные такси, электросамокаты, скутеры будущего и вот это вот всё в подробностях
В рамках Гран-При Испании должен был состояться решающий раунд переговоров владельцев MotoGP с Ассоциацией производителей (MSMA). Договориться должны были еще в Остине, штат Техас, но 3 недели назад ничего не вышло — Ассоциация стояла на своем видении нового 5-летнего соглашения. Liberty Media изменила стратегию: на Гран-При Франции договор будет подписан только с теми, кто согласится его подписать
Прошло уже полгода с того момента, как холдинг PIERER MOBILITY AG перестал существовать и был поглощен индийским гигантом мотоиндустрии и перестроен в BAJAJ MOBILITY AG. Все бренды под контролем Маттигхофена — это KTM, Husqvarna, GASGAS, но также и KTM Factory Racing в MotoGP перешли в собственность новой компании. Как прожили они эти полгода? Какова стратегия спасения обанкротившейся в ноябре 2024 года австрийской компании?
Крайне неожиданное официальное сообщение Honda Motor Co. пришло в понедельник: японская компания закрывает свой автомобильный бизнес в Южной Корее после 23 лет активной деятельности из-за резкого падения продаж и перенаправляет все усилия на развитие мотобизнеса.
Экстренная новость из паддока Circuito de Jerez: будущее Фабио Куартараро в MotoGP неожиданно под угрозой. И причиной этой угрозы является он сам: договорился до больших проблем, которые могут вылиться в разрыв отношений с японцами.
В воскресенье, 26 апреля 2026 года на ежегодном Международном Мотошоу Классики (International Classic MotorCycle Show) в Стаффордшире, Великобритания прошел особенный аукцион The Spring Stafford Sale, который может войти в историю как самый успешный и дорогой: там с молотка ушли два, вероятно, самых узнаваемых и известных прототипа Мото Гран-При всех времен, принадлежавших Легендам MotoGP Джакомо Агостини и Барри Шину.
Первые официальные тесты MotoGP состоялись в минувший понедельник на Circuito de Jerez, где днем ранее отгремела гонка Гран-При Испании. Большой Приз Испании домой увел Маркес. Только не Марк, который упал и выбыл из борьбы второй год подряд, а его брат Алекс, хотя тоже на Ducati. Однако, ответ на вопрос — кто настоящий лидер Чемпионата и Кубка конструкторов МотоГП — Aprilia или Ducati? дан не был. Но предстояли 6 часов трекового времени и крупулезное изучение цифр.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
