МОТОГОНКИ.РУ, 8 апреля 2008 - В прошлом году Педроса уже побывал на подиуме в Эшториле, приехав вторым за спиной у Валентино Росси. За год он заметно повзрослел как пилот, и теперь первое место для него в этой гонке представляется вполне логичным. Стиль испанца, характеризующийся захватом лидерства в начале заезда и отрывом от соперников, уже принёс свои плоды в Валенсии в конце прошлого сезона и в Хересе в этом году. Если ему удастся применить ту же тактику в Португалии, то можно будет говорить о новом реальном претенденте на чемпионскую корону сезона 2008.
На пять очков отстаёт от Педросы его соотечественник и соперник Хорхе Лоренцо из команды Fiat Yamaha, который также блестяще показал себя в прошедших двух гонках. Чемпион мира в классе GP250 и одновременно новичок MotoGP удивил всех своей впечатляюще быстрой адаптацией к новым условиям 800-кубового класса, а его поулы в первой и второй гонках стали рекордом: никому из новичков не удавалось здесь взять с места в карьер в таком темпе (по крайней мере, с 1974 года, когда официально была введена регистрация квалификационного времени). В Эшториле все взгляды будут устремлены в сторону перспективного пилота в надежде на повторение чуда.
Fiat Yamaha в настоящий момент лидирует в командном зачёте, благодаря успехам Хорхе и Валентино Росси, который в Хересе, кстати, завоевал свой юбилейный сотый подиум. Росси расположился в квалификации на третьем месте, позади своего одноклубника, и такое положение дел должно явиться дополнительной мотивацией для итальянца. Пока что двое пилотов идут в абсолютно равном темпе. Как изменится ситуация после следующей гонки, предсказывать не берутся даже бывалые.
Лишь на одно очко от пятикратного чемпиона мира отстаёт Кейсти Стоунер, откатившийся после своего неудачного выступления в Хересе на четвёртую позицию. 11-е место в прошлой гонке стало его худшим результатом за время выступления в цветах Ducati, и подиум в Португалии очень бы помог сейчас действующему чемпиону вернуть веру в себя и не провалиться по очкам до опасной точки невозвращения. Да и для самой команды это было бы очень кстати, учитывая, что второй их пилот Марко Меландри всё никак не раскатится хотя бы до места в десятке.
Андреа Довициозо из JiR Team Scot – в личном зачёте он шестой – весьма успешно выступал на гонке в Португалии на «четвертушке» и даже объезжал своего титулованного коллегу Лоренцо. Если удастся ему вспомнить секреты мастерства и применить их на новом поприще, то шансы на хороший результат у него достаточно велики.
Джеймс Тозланд из Tech 3 Yamaha к португальской гонке получит в своё распоряжение новый двигатель с пневмоприводом клапанов, такой же, как уже две гонки подряд используют пилоты заводской команды. Болельщики англичанина ожидают, что это поможет ему пришпорить своего скакуна и въехать на место повыше.
Вот, к примеру, чемпион 2006 года Ники Хейден в Хересе также опробовал в гонке новую версию спортбайка Honda RC212V, и сразу же дела пошли в гору. В тот раз он вплотную подобрался уже к тройке лидеров и наверняка будет стараться в этот раз заполучить заветный подиум, первый в этом сезоне.
Дестяку сильнейших пилотов по результатам двух прошедших гонок замыкают Лорис Капиросси из Rizla Suzuki (благодаря своему блестящему прорыву на последнем круге в Хересе), Джон Хопкинс из Kawasaki и Шинья Накано из San Carlo Gresini Honda. Все трое – новички в своих командах, так что желания проявить себя с лучшей стороны у каждого будет хоть отбавляй. Так что, как вы уже поняли, нас ожидает весьма интересный и непредсказуемый этап – делайте ваши ставки!
продолжение следует ...
Подготовил Дмитрий Тищенко
