По окончании основных межсезонных тестов MotoGP, оба главных претендента на титул,- действующий чемпион Никки Хейден и потерявший корону Росси, - готовы к битве! О чем открыто и заявляют.
МОТОГОНКИ.РУ, 7 февраля 2007 - За тридцать дней до первого из восемнадцати этапов чемпионата MotoGP 2007 года, настроения у чемпионов боевые. Но 18 этапов - это не 14, и не 16, как было раньше. Сезон начинается в марте и заканчивается в конце октября. Календарь перенасыщен событиями, даже межсезонные тесты, которых раньше было всего три, теперь идут чередой. Опять же, новая техника, новые технологии и всеобщая неизвестность.
Лукавят ли чемпионы?
Никки возглавил табель в ходе трехдневных тестов в Австралии, на трассе Phillip Island. По утверждению команды, механики действительно нашли решение проблем с геометрией мотоцикла и настройками подвески. Валентино лидировал в ходе тестов в Малайзии. Вместе они встретятся на тестах в Катаре в следующий вторник, и разберутся, кто же готов лучше. Точку в этой "виртуальной", но уже совершенно нешуточной борьбе поставят официальные тесты IRTA в Хересе неделей позже.
Оба пилота достаточно хорошо адаптировались к своим новым 800-кубовым мотоциклам, которые пришли на смену литровым прототипам, использовавшимся последние пять лет. Это заметно по времени круга, по средней скорости, по настою гонщиков и другим факторам. Начали сбываться и предсказания аналитиков о том, что скорости и время круга не снизятся. Уже сейчас отставание на квалификационных покрышках от лучших поул-позишнов составляет сотые доли секунды.
"Последний день в Австралии был пока самым позитивным в этом году. Мы нашли новые настройки на мотоцикле, сделали его таким, каким он мне нравится, вобщем, достигли определенного прогресса." - говорит Хейден, - "Я также смог провести долгий заезд, гоночную симуляцию, в ходе которой мы убедились, что время круга в норме даже на гоночной резине, это радует особенно. Это не значит, что мы может наконец-то расслабиться и спустить наших псов с поводка, нет! У нас еще полно работы, которую надо сделать на начала сезона. Следующие два теста точно скажут нам, на какой стадии мы остановились."
Росси демонстрирует уверенность и понимание. Подписание двухлетнего контракта с Yamaha - это еще одна дополнительная гарантия его уверенности. Ну, в Сепанге он в любом случае лучший.
"Я достигал нужного понимания своего байка каждый день на треке," - утверждает Росси, - "Я счастлив, потому что с самого начала мы двигались в нужном направлении, и будет интересно взглянуть, к чему приведут улучшения в конфигурации байка на следующей неделе, когда мы снова поедем на дистанцию гонки."
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Главный день второго этапа чемпионата мира по Супербайку - #PortugueseWorldSBK на Autodromo do Algarve в Портимао. Смотрите воскресные гонки - Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
Европейские и американские журналисты получили первые впечатления от нового спортбайка Yamaha YZF-R9 на больших тестах на Circuit Sevilla и Sonoma Raceway в Северной Калифорнии. Что узнали приверженцы классической 4-цилиндровой рядной концепции R6, проведя несколько дней в седле 3-цилиндрового спортбайка с двигателем серии CP3?
Отчитавшись об очередном успешном годе и рекордном обороте в 92,5 миллиарда долларов (13,8 трлн иен), Honda Motor Co. представила публике пересмотренную долгосрочную бизнес-стратегию до 2040 года и далее, назвав водород и топливные ячейки ключевым источником энергии. Как это будет достигнуто и каков план, подробнее в этом обзоре.
В минувшую пятницу Минпромторг РФ обновил список люксовых автомобилей, на которые распространяется «налог на роскошь» - тройной тариф транспортного налога. В перечень вошли 252 автомобиля стоимостью более 15 миллионов рублей, а также 303 от 10 до 15 миллионов. Одновременно был опубликован и список ФТС, являющийся фактическим источником информации о цене транспортного средства. Но на мотоциклы «налог на роскошь» не распространяется.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.5 МЛН
932299
83263