9546МОТОГОНКИ.РУ, 6 апреля 2012 - Не секрет, что для большинства новых команд первые гонки MotoGP будут очередными "пробами", испытаниями или тренировками. Гонщики, впервые появившиеся на стартовой решетке Больших Призов или вернувшиеся туда после нескольких лет отсутствия, сегодня находятся на одном уровне - начальном. У кого-то мотоциклы чуть получше готовы, кто-то морально сильнее. Но данные команды собирают буквально на лету, настройки для мотоциклов появляются из ниоткуда. База создается с нуля.
Первая тренировка Королевского класса пролетела незаметно, но даже этих 45 минут хватило, чтобы понять: все идет по плану и можно двигаться вперед!
Лучшим пилотом CRT стал экс-пилот LCR Honda MotoGP, ныне представляющий Aspar Racing - Ренди Де Пюнье завершил день 13-м в общем зачете: "Мы снова самые быстрые среди CRT, что лично для меня очень хорошая новость. Но мы столкнулись с огромными проблемами при настройке подвесок. Ожидали, что так и будет, ведь это первая сессия, к тому же трек был довольно грязным и скользким. Попробовали пару разных фишек, которые, правда, не сработали. Но зато наладили электронику и попробовали улучшить настройки в КПП. В целом, мы взяли неплохой старт. Надеемся во второй день быть быстрее, потому что теперь знаем, что надо улучшить - подвески".
Вторым стал ветеран MotoGP Колин Эдвардс, перед ним огромный фронт работ, потому что на колесе у него сидел новобранец Микеле Пирро из Gresini Racing. Это дебютная гонка для итальянца в Премьер Классе, к тому же он совсем недавно получил и смог обкатать свой FTR/Honda, двигатель для которого готовили специалисты из Ten Kate Racing.
Микеле Пирро: "Первый день, в целом, прошел неплохо. Мы попытались проехать как можно больше кругов, чтобы увериться, что байк действительно работает. Ведь здесь мы еще никогда не были. В техническом плане мы продолжили работу, начатую в Хересе. Моя уверенность в силах команды огромна, и с каждым выходом на пит-лейн я понимаю, что наша конкурентоспособность вырастет по ходу сезона. К сожалению, наш байк еще очень молод, на его одометре всего несколько сотен километров. Всем нам нужно время!.. Но вокруг меня правильные люди, так что я стараюсь улучшаться в каждой сессии. Я даже не ожидал, что окажусь всего в 0.3 секунды позади Де Пюнье, который столь опытен и силен, даже на мотоцикле CRT. Так что это хороший старт для нас!"
Напарник Де Пюнье по Aspar Racing - Алеш Эспаргаро завершил четверг 16-м, почти в 0.7 секунды от Ренди. Его комментарии о первой поездке по Лосаилу менее оптимистичны и более детальны:
"Начали мы хорошо: даже с учетом того, что держак был так себе, байк вел себя предсказуемо, - сказал испанец, - Нам удалось улучшить контакт с асфальтом, как только установили назад мягкую покрышку, но после этого у нас начались те же проблемы, что мы испытывали в Хересе - уже с передним колесом. Поведение переднего колеса было нестабильным на ускорении, мы пытались это уладить. Возможно, нам придется чуть труднее, чем остальным в плане максимальных мощностей и скорости. Особенно в сравнении с заводскими мотоциклами мы проигрывает очень много на ускорении. Но, полагаю, что мы сможем закрыть отставание от ребят, которые едут перед нами [в CRT], надо продолжать работу".
Данило Петруччи - человек из Супербайка, вернее, из World Superstock-1000. Он никогда не работал с заводскими прототипами, так что для него первый этап MotoGP может пройти в качестве "урока вежливости". Команда Ioda Racing запустила собственный проект шасси для двигателя Aprilia RSV4R. Мотоцикл прошел неплохую подготовку в ходе предсезонных испытаний и показал себя надежным и неплохо управляемым на тестах IRTA.
"Очень трудно учиться всему на столь быстром треке, а делать это ночью вдвойне странно! - заявил итальянец, - Я доволен, как прошел первый вечер. Мы даже не испытывали проблем с держаком, шасси TR003 очень неплохое. Но я немного беспокоюсь за свою правую руку: в ней появились боли, такие же как в Хересе. Это доставляет много проблем во время езды на байке".
Следующая тренировка - FP2 начнется в Катаре в 19:00 по московскому времени. Первая квалификация (хронометрируемая сессия) - в 21:55
1936410
151302
11007