МОТОГОНКИ.РУ, 4 августа 2019 - Будет ли дождь снова? Прогноз говорил: нет его и не будет, и не должно было бы быть... ну, вы поняли, да?..
Маркес вывел на трек байк на дождевых покрышках, но пройдя ознакомительный круг, зарулил обратно и пересел на слики. Довициозо осторожно выкатился на сликах, как и другие пилоты Ducati. Какие шансы на то, что трек высохнет до старта? Чего ждать? То, что высохнет, сомнений не было ни у кого, но сколько на это потребуется времени... А если Дирекция объявит «Wet race», как быть? Первый поворот - самый быстрый и опасный - полностью залит водой, стартовая прямая - тоже.
Валентино Росси эмоционально объяснял Президенту Dorna Кармело Эспелете и представителю Комиссии по безопасности Лорису Капиросси, что надо подождать со стартом - объявить паузу. К Росси вскоре присоединился и Дови: все хотели бы стартовать на сликах - и больше не менять их.
И Дирекция объявила задержку старта, что было ожидаемо - самое простое решение: «Мы решили отправить всех на пит-лейн и объявить Quick start - старт гонки без грелок и механиков» - сказал Капиросси после совещания с Дирекцией. Это означало старт через минуту после того, как Дирекция объявит об улучшении состояния автодрома. По трассе, круг за кругом накручивали два автомобиля безопасности: Лорис Капиросси, управлявший одним из BMW M5, знает, как получать удовольствие от своей работы!!! До старта гонки он успел сделать 15 кругов - солнце все не выходило.
Наконец, ожидание подошло к концу. Пилоты MotoGP вывели с пит-лейна мотоциклы, уже обутые в тот набор шин, с которым им предстояло провести гонку.
Маркес пришел к мнению, что это будет Hard/Soft, Миллер - H/S, Довициозо - Medium/Medium, Ринс - M/S, Росси - M/S, Петруччи - M/M, Виньялес - M/S, Куартараро - M/S, Кратчлоу - H/S, Морбиделли - M/S и так далее.
Предыдущие три гонки в Брно выиграли три разных пилота: Кратчлоу в 2016, Маркес в 2017 и Довициозо в 2018. Кто сорвет куш в Шинном казино на этот раз?
Маркес выиграл старт, Довициозо использовал все шансы, чтобы прорваться прямо за ним, тогда как у Миллера не сработал Launch control, и он потерял инициативу, но все же занял 3-ю позицию и стал держать оборону от атак Ринса. Для Зарко первый круг сложился неудачно - он растерял все позиции, уйдя на второй круг за пределами ТОП-10. Падающее знамя KTM подхватил Пол Эспаргаро, который не планировал пропускать на 5-ю позицию Валентино Росси. Из гонки тут же выбыли Мир и Морбиделли, столкнувшиеся во 4-м повороте.
Старт Гран-При Чехии: на стартовой прямой по-прежнему влажные пятна
Пелетон растянулся на 9 секунд всего за 2 круга, и замыкал его местный гонщик Карел Абрахам, для которого это Гран-При Чехии, возможно, последнее в карьере.
Маркес оторвался от Довициозо почти на 0.7 секунды к 10-му кругу
Алекс Ринс показал в начале заезда интересную динамику: легко подвинул назад Миллера и сел на хвост Довициозо, пройдя подряд два быстрых круга. Джек не хотел упускать шанс побороться за подиум, поэтому темп не сбавлял. А вот Валентино Росси, которого долго сдерживал Эспаргаро, вскоре оказался в 5 секундах позади лидеров, за это время его успел нагнать и пройти Кратчлоу. К середине заезда гонка стала достаточно скучной: обгоны прекратились, «паровозик» растянулся, между лидерами образовались заметные пробелы. Однако, Довициозо не сбавлял, как и Ринс.
Все ждали, когда начнут «играть» шины!
Этот момент, казалось, настал на 11-м круге - для Маркеса: в повороте имени Кевина Шванца (Т10) он едва не поймал лоусайд. Сорвало переднее колесо, Марк успел поймать байк, чиркнув об асфальт подножкой - это было опасно!
Довициозо к тому моменту отстал уже на 1.2 секунды, и ошибка Маркеса не дала ему возможности сократить разрыв. Нужно было ждать. Еще. Было ли время?
Темп Довициозо оставался прежним, стабильным - 1:58.8, а Марк пытался держать 1:57.7-1:57.8, чтобы нарастить отрыв к тому моменту, когда мягкая передняя покрышка окончательно сотрется, и ему придется прикрыть ручку газа. Маркес ускользал от Довициозо круг за кругом. Наконец, гэп вырос до 2 полных секунд, а затем и до 2.6... И тогда Довициозо понял, что его ставка оказалась слабее. Стратегия Маркеса вновь сработала: он ушел!
Приехав в закрытый парк, Дови не скрывал радости: наконец-то этот «странный уикенд» завершен, и подошла к концу еще одна «странная гонка»: «Гонка действительно вышла очень странная: в начале - очень быстрая, мы все выложились по-максимуму, насколько это было возможно, - сказал итальянец. - У всех были одинаковые - идеальные - траектории, очень плавные, гладкие, не придраться. Но после определенного момента я хотел было поднасесть на Марка на торможении, и... не смог: не удалось мне начать тормозить жестче! Это была гонка на пределе. Поэтому я доволен исходом, возвращением на подиум. Но Маркес сейчас едет просто... превосходно!»
Джек Миллер дополнил подиум Гран-При Чехии, отняв бронзу у Ринса на последнем круге
Миллер не стал ничего ждать, пошел в атаку на Ринса на последнем круге. Короткая пикировка с Suzuki завершилась уверенным финишем на подиуме. Таким образом, Миллер повторил результат 2018 года, когда на пьедестале в Брно встретились два пилота Ducati.
«Определенно, это лучший из всех добытых мной подиумов в MotoGP - такой, боевой, заслуженный, я бы сказал, вымученный, - сказал Миллер после финиша. - Я ехал за Ринсом всю гонку и видел, когда у него начал скользить байк. Главной ставкой был выбор передней покрышки - ее хватило до самого последнего круга! Спасибо команде».
Впрочем, Андреа Довициозо остался доволен результатом
Маркес взял 6-ю победу с начала сезона MotoGP 2019 года - и увеличил отрыв от Довициозо в чемпионате еще на 5 очков. Также, эта победа стала 50-й в Королевском классе для уроженца Серверы: Маркес вступил в элитный клуб, став лишь 4-м в истории MotoGP пилотом, достигшим этой отметки - вместе с Росси, Агостини и Дуэйном.
Положение в чемпионате MotoGP после Гран-При Чехии:
1. Марк Маркес (Repsol Honda) - 210 очков
2. Андреа Довициозо (Ducati Factory) - 147 (-63)
3. Данило Петруччи (Ducati Factory) -129 (-81)
4. Алекс Ринс (Suzuki) - 114 (-96)
5. Маверик Виньялес (Yamaha Factory) - 91 (-119)
Кстати, Мик Дуэйн специально приехал на Гран-При Чехии по приглашению Honda Racing, чтобы поздравить Марка с достижением двух важных отметок: накануне, в квалификации Маркес догнал Дуэйна по числу поул-позиций (58) в Королевском классе, а сегодня - вот, 50-я победа и 125-й подиум в карьере. Каков повод!
