МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
21598
4 апреля 2024 в 10:46
 
Реклама, реквизиты рекламодателя указаны в сообщении

Доходы пилотов MotoGP: как и сколько зарабатывают мотогонщики

Доходы спортсменов в MotoGP стараются не разглашать. В контрактах гонщиков часто прописан запрет на раскрытие финансовых условий сделок. Команды делают это, чтобы сохранить зарплаты как можно ниже и не дать новым звездам требовать больше денег. Но цифры все равно утекают в сеть...

Зарплаты некоторых гонщиков MotoGP в 2024 году подскочили, поскольку изменился и их статус в паддоке. Прежде всего, речь о Франческо Баньяе, успешно защитившем титул в 2023 году и ставшим двукратным чемпионом MotoGP. На руках у Баньяи был 2-летний контракт с Ducati Lenovo Team, по которому он получал порядка 5 млн евро в год. Баньяя уже отчитался в налоговом ведомстве Италии о доходах за 2022 год, его счет пополнился на 7 млн евро - 5 из которых составляет чистая зарплата, а 2 - бонусы за победу в чемпионате и взятые Гран-При. Базовая ставка сохранилась и на следующий год.

MotoGP 2024 - QatarGP - Гран-При Катара

Но вторая победа подряд изменила реальную ценность гонщика. На переговорах в феврале Ducati Corse предлагала Пекко остаться на уровне 7 млн базовой ставки, но Баньяя требовал двукратного повышения базового гонорара - и добился 10 млн.

Как вообще строится система доходов пилотов MotoGP и сколько они могут зарабатывать?

Выплаты в команде: базовая з/п + бонусы


Базовая зарплата спортсмена в MotoGP зависит от результатов гонок и его популярности по итогам предыдущего сезона. Топовые гонщики, которые занимают первые места и претендуют на чемпионский титул, могут рассчитывать на суммы от 5 до 8 млн евро за сезон.

Однако в их число не входит шестикратный чемпион MotoGP Марк Маркес. Компании из рейтинга букмекерских контор продолжают считать испанца фаворитом каждого сезона, хотя в последний раз он выиграл чемпионат в 2019. По отчетам СМИ, несмотря на досрочный разрыв контракта с Honda Racing, в 2023 году Марк Маркес заработал 16 млн евро и остался самым высокооплачиваемым пилотом MotoGP. Но уровень зарплат большинства гонщиков MotoGP в среднем снизился на 30-40%, они теперь зарабатывают от 1 до 5 млн евро, а новички, только что пришедшие из Moto2 и пилоты частных команд, - от 250 до 500 тысяч евро.

В частных командах, имеющих значительное число спонсоров, система зарплат строится иначе, чем в заводских: базовая ставка значительно ниже заводских команд, а бонусы за победы и подиумы могут превышать их в разы - это система мотивации для молодых спортсменов бороться с топовыми гонщиками MotoGP, и она работает!

MotoGP 2024 - QatarGP - Гран-При Катара

Даже в заводских командах подход менеджеров к мотивации пилотов "рублем" имеет широкую вариативность. Так, в контракте у пилота Ducati Lenovo Team Энеа Бастианини прописаны бонусы в размере 250 тыс. евро за каждый добытый Гран-При, но его базовая зарплата в 3 раза ниже, чему Баньяи! У самого Пекко при высокой гарантированной ставке бонусная часть номинальная (от 10000 до 50000 евро), и только бонус за титул, как стало известно - миллион. Это потому, что сохранение титула в заводском гараже и №1 на заводском Desmosedici - главная и единственная цель Пекко.

Новобранцы под большим давлением


Труднее всего приходится гонщикам, которые только-только пришли в MotoGP из младших классов. В большинстве случаев, их первая зарплата в частной команде является просто компенсацией расходов. А расходов у спортсмена, который готовится к чемпионату по Мото Гран-При в Королевском классе, много.

MotoGP 2024 - QatarGP - Гран-При Катара

Хорошо известен факт, что KTM предлагает своим новобранцам зарплату всего в 250-300 тысяч евро на сезон, из которых у них в конце года "на карманные расходы" остается не более 50000.

Самый яркий новичок MotoGP 2024 года - Педро Акоста признался после дебютного подиума в Португалии, что домой из Портимао он поедет за рулем своего старенького минивена, поскольку его зарплата так мала, что он в его бюджет не входит даже перелет из аэропорта Фару в Мурсию.

Тем не менее, чтобы просто остаться в MotoGP, новичкам приходится выкладываться на 150% и рисковать своим здоровьем, хотя они понимают, что их доходы не позволят им в случае худшего развития ситуации поступить, как Марк Маркес - просто поставить сезон на паузу на 3-4 месяца и улететь на операцию в Америку.

MotoGP 2024 - PortugueseGP - Гран-При Португалии

Деньги от спонсоров, продажа стикеров и персональный бренд


Выплаты от команд — не единственные доходы гонщиков. Они также зарабатывают на спонсорах и личном бренде, продавая рекламу на экипировке и выступая на коммерческих мероприятиях.

Самая распространенная форма коллаборации с гонщиками - у производителей мотоэкипировки. Производители экипировки включают известных гонщиков в ряды своих амбассадоров и платят им ежегодно по контракту. Суммы варьируются от бренда — за рекламу известной торговой марки иногда заплатят меньше, чем за рекламу развивающегося бренда. Топовые гонщики получают примерно 600-700 тысяч евро за сезон от производителя шлема и 300-400 тысяч евро от официального партнера-производителя комбинезонов.

Помимо этого, гонщики продают рекламу на шлемах. За большую наклейку на видимой части шлема, которая всегда в кадре на телеэкране, производитель энергетических напитков может заплатить до 1 млн евро. Стикеры поменьше, размещенные в других местах шлема, стоят 25-200 тысяч евро. Бывает и такое, что новички MotoGP украшают голову не за деньги, а за бесплатный товар и связь с известными брендами.

MotoGP 2024 - QatarGP - Гран-При Катара

Пилоты, которые достаточно давно в MotoGP, чтобы собрать большую армию последователей, вроде Алеша Эспаргаро, пытаются развивать собственные бренды. У Алеша это - RAW, собственный изотонический напиток, который он продвигает через MotoGP. Эспаргаро не "продает свою голову" сторонним рекламодателям, рекламируя себя.

Гонщики MotoGP быстро становятся узнаваемыми звездами, и это помогает им зарабатывать деньги за пределами паддока. Их приглашают сниматься в рекламе, а также как VIP-гостей на различные мероприятия и вечеринки.

Реклама. ООО "Легалбет". ИНН 6452130366. Erid: 2SDnjcC4Ath


Важные новости
 
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке

Harley-Davidson как бренд и явление очень быстро стал частью американской культуры. Поэтому трудно себе представить, что три самых популярных мотоцикла из актуального модельного ряда с середины лета 2025 года не производятся в Америке и не планируют возвращаться. Кто эти релоканты и куда их решили сбагрить?
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году

Honda WN7 - официальное имя одного из трех новых 100% электрических мотоциклов, которые в скором времени пополнят модельный ряд Honda Motor Co., в том числе, в Европе. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 года концепт, воплощен в жизнь. Его характеристики и потенциал полностью соответствуют реалиям сегодняшнего дня.
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера

Драма Франческо Баньяи - один из ключевых эпизодов всего чемпионата MotoGP 2025 года: из абсолютного фаворита итальянский флагман вдруг превратился в пилота с посредственными результатами, которые ухудшаются от этапа к этапу. Что вообще происходит? Над чем работают в команде Пекко? Что имел в виду Даль′Инья, посылая месседж о потере терпения? Обо всем по порядку
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!

Знаменитый автодром Misano World Circuit принес зрителям одну из самых зрелищных гонок уикенда MotoGP Гран-При Сан-Марино - гонку в классе Moto3, где призеров вновь разделяли с помощью фотофиниша. Хосе Антонио Руэда доказал свое право на титул, а новобранец Гран-При Макс Килес, что станет новой суперзвездой паддока в ближайшее время. Видео обзор и результаты SanMarinoGP Moto3.
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию

Марк Маркес достиг первой «несгораемой суммы» в идеальном сезоне MotoGP 2025 года: выиграв главную гонку Гран-При Сан-Марино, пилот Ducati Lenovo Team достиг рекордной отметки в 512 заработанных за сезон очков с 14-ю победами на этапах. Что позволило переосмыслить Мизано? Очередное откровенное интервью, где Марк раскрывает себя как великий спортсмен.
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!

Предстартовая процедура Гран-При Сан-Марино в Мизано началась для Хорхе Мартина из Aprilia Racing абсолютной катастрофой: через несколько поворотов после выхода с пит-лейна у его RS-GP просто остановился двигатель... Но всё внимание и мысли Массимо Риволы в этот момент были с Марко Беццекки, принесшим Ноале победу в MotoGP Tissot Sprint Race и стартовавшему с поул-позиции. Как и субботняя, воскресная гонка вышла фееричной: «Это был почти идеальный уикенд!» - несмотря ни на что затем заявил Массимо.
Марко против Марка: как прошла гонка SanMarinoGP MotoGP 2025 - видео обзор и результаты
Марко против Марка: как прошла гонка SanMarinoGP MotoGP 2025 - видео обзор и результаты

Гран-При Сан-Марино 2025 года в классе MotoGP - битва за сам Большой Приз в Мизано прошла под копирку как субботний Tissot Sprint Race, с одной лишь разницей, что расслабившийся Марк Маркес на этот раз не совершил никаких ошибок. Но Беццекки был просто бесподобен и до последних метров дистанции сохранял давление на лидера чемпионата MotoGP 2025 года и искал лазейки. SanMarinoGP 2025 - видео обзор и результаты.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 4 апреля 2024
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.7 МЛН
годовая
аудитория
690177
посетителей
в месяц
20488
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island