В Phillip Island, спустя два дня после брифинга с Даль‘Инья, свои комментарии на эту тему дал шеф-механик новобранца команды Кэла Кратчлоу, Даниэль Романьоли. Даниэль последовал за Кэлом при переходе из Tech 3 Yamaha в Ducati Factory по завершении сезона 2013 года. До того он работал с Колином Эдвардсом в заводской команде FIAT Yamaha.
Как вы оцениваете решение перейти в Open? В целом? Даниэль Романьоли: "Это, вне сомнения, серьезный вызов для нас, но он открывает кое-какие возможности, игнорировать которые мы просто не можем".
В пятницу Луиджи Даль‘Инья объявил об этом и подчеркнул, что переход в Open даст вам больше "свободы". В чем она заключается? Даниэль Романьоли: "Речь идет, прежде всего, о свободе разработки мотоцикла, особенно, с точки зрения разработки двигателя. Если бы мы остались в Factory, мы попросту не смогли бы заниматься разработкой мотора в течение сезона и внедрять обновления до его середины [до первой смены двигателей]. Мы в Ducati очень много внимания уделяем разработке и улучшению мотоцикла в целом, но двигатель может меняться гораздо чаще, чем шасси. Вот эту возможность мы хотели бы сохранить. Это главная причина перехода в Open".
Какие-то другие особенности Open вам нравятся больше, чем Factory? Даниэль Романьоли: "Использование более мягких шин может дать нам некоторое преимущество, особенно в квалификации. В целом, остальная конфигурация нас устраивает полностью".
Использование мягких шин может дать преимущество и в гонках? Даниэль Романьоли: "Я не могу сказать об этом со всей уверенностью прямо сейчас. Но в теории, да, это может улучшить время круга и на дистанции гонки принести хорошие дивиденды. Однако, пока мы не провели гоночных симуляций с новыми шинами, это загадка для всех".
Как сложились тесты в Сепанге для вас и с чем вы приехали в Австралию? Даниэль Романьоли: "Пока испытания проходят очень гладко. Сепанг, если честно, складывался не слишком здорово из-за состояния трека, но это нормальный рабочий процесс. Sepang Circuit, очевидно, не самый любимый трек для Кэла, но Дови сразу показал высокую скорость. Так что с технической точки зрения, мы довольны. Затем мы приехали в Phillip Island, и здесь сразу все пошло хорошо. Мы уверены, что взятое направление в работе с байком верное".
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
26371
1905338
246440
5835