МОТОГОНКИ.РУ, 4 марта 2011 - Статистика не обманывает. Противостоять цифрам и математике может только железная воля и не менее железные... ну, вы понимаете. Правда и то, и другое - удел немногих героев, способных изменить самую критическую ситуацию. В остальном, MotoGP остается в зоне влияния высшей математики.
Сводная таблица результатов первых и вторых тестов в Малайзии наглядно демонстрирует, что готовность к сезону 2011 года - величина конкретная, и ее легко измерить, сравнив времена круга и стабильность пилотов: Repsol Honda начала и завершила работу в Сепанге с лучшими показателями. И речь не только о технике, сколько о прогрессе каждого из трех пилотов. Кейси Стоунер возглавил список с самым впечатляющим улучшением: за три недели он снял со своего лучшего круга 1.146 секунды. Второй результат за Педросой - более 0.9 секунды. Что касается Дани, то его всерьез рассматривают как кандидата на чемпионский титул в 2011. В отличие от Стоунера, который только вернулся в лоно Honda, Дани знает RC212V лучше всех в паддоках MotoGP. К тому же, он стабилен и техничен. С результатами последнего дня тестов можно прямо идти в бой!
Но рассмотрение лишь данных по балансу "было-стало" изначально неверно. Например, в пелетоне множество новичков, значительно улучшивших круги с января. Тот же Кэл Кратчлоу из Tech 3 Yamaha начал подготовку с совершенно скромных 2:05, а завершил 2:02. Так что же, 3 секунды в минус и - рекорд? Нет, ибо это пиковые или "штучные" показатели, которых достиг британец за все дни. Его напарник, Колин Эдвардс прибавил гораздо больше, если учитывать, что техасец продолжает доработку мотоцикла. Его чистый прирост - 0.685 секунды, а стабильное время круга в гоночной симуляции 2:01 - достаточное время для позиций в TOP-6.
Стабильно скромными остаются показатели Ducati. Причем, заметно, что вперед смог вырваться Гектор Барбера, и в абсолютных цифрах он обошел даже Росси. На тестах Валентино работает предельно спокойно и внимательно, явно не пытаясь прыгать через голову. Но вот что касается Хейдена, то столь горячо желавший "пошуметь", кентукиец остаться при своих - улучшение за две сессии лишь на 0.065. Для всех без исключения команд Ducati наступает тяжелая пора, и финальные тесты в Катаре, предшествующие старту сезона - последний шанс улучшить показатели, либо чемпионат итальянский завод начнет в позиции аутсайдера. В чисто техническом плане, конечно же.
1. Casey Stoner (Honda RC212V) 2:00.811 - 1:59.665 = 1.146
2. Dani Pedrosa (Honda RC212V) 2:00.770 - 1:59.803 = 0.967
3. Marco Simoncelli (Honda RC212V) 2:00.757 - 2:00.163 = 0.594
4. Andrea Dovizioso (Honda RC212V) 2:00.945 - 2:00.531 = 0.414
5. Ben Spies (Yamaha YZR-M1) 2:01.002 - 2:00.678 = 0.324
6. Jorge Lorenzo (Yamaha YZR-M1) 2:00.845 - 2:00.931 = 0.086
7. Colin Edwards (Yamaha YZR-M1) 2:01.651 - 2:00.966 = 0.685
8. Alvaro Bautista (Suzuki GSV-R) 2:01.687 - 2:01.194 = 0.493
9. Hiroshi Aoyama (Honda RC212V) 2:01.353 - 2:01.328 = 0.025
10. Hector Barbera (Ducati GP11) 2:02.030 - 2:01.346 = 0.684
11. Valentino Rossi (Ducati GP11) 2:01.842 - 2:01.469 = 0.373
12. Nicky Hayden (Ducati GP11) 2:01.534 - 2:01.469 = 0.065
13. Loris Capirossi (Ducati GP11) 2:02.057 - 2:01.493 = 0.564
14. Cal Crutchlow (Yamaha YZR-M1) 2:02.717 - 2:02.034 = 0.683
15. Randy de Puniet (Ducati GP11) 2:02.159 - 2:02.155 = 0.004
16. Toni Elias (Honda RC212V) 2:02.916 - 2:02.410 = 0.506
17. Karel Abraham (Ducati GP11) 2:02.645 - 2:02.506 = 0.139
