МОТОГОНКИ.РУ, 31 октября 2020 - Модернизация RC16 касается, конечно же, шасси. Полностью новая рама, маятник и подвески поступят в распоряжение Брада Биндера, Мигеля Оливеры, Икера Лекуоны и может быть даже Пола Эспаргаро уже в ноябре.
В отличие от Хорхе Лоренцо, у Дани Педросы, официального тест-пилота и разработчика KTM в MotoGP выходных мало. Он регулярно выходит на гоночный трек в разных точках Европы и пробует регулярные обновления RC16.
До конца 2020 года KTM пользуется преференциями, которые действовали на начало сезона - это дополнительные моторы и возможность участия призовых гонщиков в тестах вместе с разработчиками. Но благодаря подиумам и победам Брада Биндера, Пола Эспаргаро и Мигеля Оливеры, в 2021 году KTM встанет в один ряд с Honda, Yamaha, Ducati и Suzuki - пятым полноправным участником MSMA со всеми теми же правами и обязанностями, что и у старожилов MotoGP. Роль Педросы в этом прогрессе трудно переоценить - она огромна во всех смыслах.
Педроса протестировал новое шасси KTM RC16 в прошлый четверг на Ricardo Tormo Circuit, и вполне возможно, что заводские пилоты KTM получат его уже на Гран-При Европы, как минимум, чтобы попробовать на одной-двух практиках. План введения в эксплуатацию нового RC16 для всех - финал чемпионата в Португалии.
Дани остается с KTM в 2021 году, а вот его партнеры по тестовой программе, вероятно, поменяются.
