MotoGP: Воскресный дождь прервал работу тест-пилотов в Сепанге

МОТОГОНКИ.РУ, 31 января 2016 - Тесты заводов Yamaha, Honda и Ducati - неофициальные, а поэтому участники получают не полную поддержку от организаторов (то есть, IRTA и Michelin), а очень жаль, ибо сегодня бы им представился уникальный случай впервые опробовать на деле покрышки французского производителя типа intermediate, то есть, переходные, для тех самых условий, когда часть трека сухая, а другая мокрая. После обеда, такая возможность появилась.

Тем временем, заводы определились с порядком официальных тестов IRTA с участием заводских призовых пилотов.

MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Так, Ducati начнет работу с Андреа Довициозо и Андреа Янноне со сравнения платформ GP15 и GP16 в понедельник. Кейси Стоунер сегодня на трек не выходил и, поскольку время тестов для него существенно сократилось, он останется в Сепанге и примет участие в работе команды с 1 по 3 февраля.

MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Ожидается, что он вновь выйдет на трек во вторник, 2 февраля, уже на борту GP16. Сегодня Кейси общался с Янноне и Довициозо, которые тусят в паддоке с самого утра.

MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

В гараже Yamaha идет работа с YZR-M1 в новой комплектации, и хотя по большей части это мотоцикл, который мы видели на финальных тестах 2015 года в Валенсии, кое-какие новые элементы в нем присутствуют. Вчера байк обкатывал Катсуаки Накасуга, завтра его получат Лоренцо и Росси. Как говорил руководитель Yamaha Factory Куити Тсудзи, в Сепанге команде предстоит определиться с путем, которым она пойдет в развитии прототипа MY16.

Алеш Эспаргаро готов опробовать новый мотор Suzuki GSX-RR

Suzuki в понедельник начнет работу со сравнительных тестов GSX-RR с новыми и старым двигателем. Маверик Виньялес и Алеш Эспаргаро впервые опробуют новую КПП с трансмиссией типа seamless.

Штефан Брадль - хотел бы выйти на трек уже сегодня, но дождь...

Штефан Брадль комфортно расположился в гараже Gresini-Aprilia Racing, но работать ему предстоит с мотоциклом прошлого года. В основном, команде нужно будет собрать данные по обновленному шасси RS-GP. Двигатель нового поколения поступит в распоряжение заводских пилотов только в марте.

MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Меньше всего известно о планах Honda Racing. Марк Маркес уже в паддоке, Дани Педроса пробегал по гаражам, но не засветился на фотографиях. Оба пилота Repsol Honda опробуют эволюционный RC213V, который руководитель HRC Ливио Суппо перед визитом в Сепанг отказался назвать "моделью 2016 года".

MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Вчера, официальный тест-пилот Honda Racing Хироси Аояма опробовал новую спецификацию двигателя Honda RC213V модели 2016 года, и ее предоставят Педросе и Маркесу в понедельник. Однако, как сказали в команде, HRC научена горьким опытом 2015 года, так что "постарается минимизировать возможный ущерб от ошибок и потерь", связанных с переходом от одной модели двигателя к другой. Если помните, первая половина минувшего сезона была связана для Repsol Honda с нехваткой мощности и несоответствием двигателя новому шасси, с чем были связаны и падения Маркес, и недостаточная конкурентоспособность. Вице-президент HRC Сухей Накамото признался, что проблема с двигателем была известна еще в Валенсии, то есть за полгода до старта сезона, но удивительно хорошие результаты на тестах в Сепанге притупили внимание инженеров и пилотов к недостаткам RC213V. И это сказалось сразу же, в первой же гонке.

MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Частным командам гораздо проще - никаких моделей 2016 года у них не будет, все мотоциклы, которые Pramac Ducati, Marc VDS Racing, Tech 3 Yamaha и другие привезли в Сепанг - прототипы 2015 года и, как минимум, первую половину нового сезона им предстоит ездить на этой технике, только оснащенной новой электроникой и в шинах Michelin. И, поверьте, этих небольших перемен частным командам хватит, чтобы загрузить своих инженеров и пилотов работой по самые помидоры!