МОТОГОНКИ.РУ, 30 марта 2015 - Команда CWM LCR Honda оценивает дебютный уикенд для Миллера, как 50/50. Он показал кое-какие важные позитивные результаты, но не сумел завершить начатое. Квалификация Q1 завершилась для Миллера падением, поэтому стартовать в своей первой гонке MotoGP он был вынужден с 22-й позиции. Но добраться до финиша Гран-При Катара на Losail International Circuit ему не удалось. Формулировка, с которой команда подала свою версию произошедшего - "неудачное стечение обстоятельств и отсутствие опыта у пилота для успешного выхода из нее".
"Весь уикенд я старался адаптироваться к трассе и мотоциклу, в поворотах было непросто работать с массой, особенно, когда нужно было открывать газ, - рассказал Джек Миллер после гонки. - С мотоциклом приходилось работать "в ручном режиме", электроника пока не задействована в полном объеме, Лучио считает, что так нужно, чтобы я лучше понять суть 1000-кубового прототипа".
Двойная атака на Хейдена и Брадля прошла успешно и даже попала в подборку самых красивых обгонов уикенда
Джек неплохо стартовал и пробился вперед, отыграв 4 позиции. Он ввязался в борьбу с другими пилотами на Open Honda RC213V-RS, с Юджином Лаверти и Карелом Абрахамом, решалось, кто из них завершит гонку на 18-м месте. Но схватившись с чешским гонщиком, Миллер отправился на асфальт, прихватив с собой и соперника.
"Старт гонки сложился очень неплохо, но затем я допустил несколько ошибок, потому что чувствовал себя достаточно скованно на байке, откатился почти в самый конец. Но затем втянулся, стал работать и быстро сократил отставание от других парней на Open-мотоциклах. Я без труда прошел двоих и зацепился за Абрахама, пытался его пройти, но поторопился с атакой, слишком глубоко под него подлез и потерял контроль над передним колесом, вынес его тоже... Ко всеобщему огорчению, это был последний круг! Но я усвоил урок. Так что постараюсь реабилитироваться в Техасе".
Это была ошибка Джека, которую он признал, так что Дирекция гонок не применила к новобранцу никаких санкций, признав произошедшее гоночным инцидентом.
3.94 МЛН
857821
19705