МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnje3rU2L
3 июня 2012 в 01:44 | 11401
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Итоги субботы в Барселоне - свежие новости

Гран-При Каталонии, MotoGP. Стоунер, Лоренцо, Бен Спис, Валентино Росси и их команды рассказывают, как прошел квалификационный день в Барселоне - жаркий и напряженный. Свежая подборка новостей и цитат.

МОТОГОНКИ.РУ, 3 июня 2012 - Валентино Росси доволен тем, как прошла квалификация: Ducati снова менее чем в 1 секунде от лидеров на "их территории" - на хорошо прогретом асфальте с держаком. Температура покрытия весь день повышалась, в ходе квалификации достигла +53 градусов. Это уже на уровне выносливости гоночных сликов, а для квалификационных мягких покрышек - пара быстрых кругов, не больше. Тем не менее многие команды продолжали использовать жесткие задние шины.

Как сообщает команда, Валентино опробовал алюминиевое шасси и оно ему понравилось! Но в гонке он вернется к использованию карбонового маятника: "Мы еще не научились за день проводить испытания, на которые раньше уходили месяцы, - сказал Бриггс, - На бумаге сегодняшний результат выглядит, как пятое место в гонке. При множестве "но" и "если", конечно. Жаль, мы не можем устраивать гонки на бумаге! Мы бы были 100-кратными чемпионами вселенной". На утренний warm-up у бригады Джереми Бёржесса в запасе остались пара фишек, которые не успели опробовать днем.

Росси снова с небольшим сарказмом отметил, что вероятность дождя на воскресенье весьма высокая, и это его устраивает. Единственное, что на самом деле хотел сказать Доктор, так это если придут облака, асфальт охладится с заоблачных +53 до нормальных +35-40 градусов, и можно будет использовать жесткие, выносливые покрышки для гонки.

Настроение Кейси Стоунера начинает понемногу раздражать. Он - молодец, никто не умоляет его заслуг и силу духа, но комментарии и заметки со стороны австралийца действительно стали походить на слова "измученного Нарзаном" монтера Мечникова из "12 стульев". Стоунера уже подлавливали на нытье, хотя сам он решил просто не обращать внимания на выпады со стороны испанской и итальянской прессы - каждая стороны выполняет свой "заказ". На Кейси действительно началась своего рода травля, и это сказывается на его отношении. Внешне спокойный, Стоунер становится агрессивным, как только выходит на трек. Выпускает пар и возвращает в гараж, где просто коротает время. В окружении Кейси говорят, что он "ждет не дождется, когда истечет действие контракта с Honda"...

Стоунер: "Мы толком ничего не успели сделать за пятницу, поэтому использовали квалификацию, как расширение к практикам. Но даже этих 45 минут было недостаточно, чтобы сделать все, что запланировали. Жара невыносимая! Мы перешли на использование самых мягких покрышек, пытаясь понять, выдержат ли они дистанцию гонки. Поэтому пришлось так часто возвращаться на пит-лейн. Чаттеринг все еще представляет для нас серьезную проблему! Завтра, вне всяких сомнений, главную роль в гонке сыграет выносливость покрышек. Но несмотря на все это, я рад стартовать с поула". Смотря с какой стороны смотреть на эти слова, их можно трактовать двумя путями: "мы сегодня совсем не ехали, просто совсем не ехали, ужас-ужас..." - нытье? или "у нас на деле столько проблем, что я даже не думал о времени круга, так получилось, и я рад этому" - Стоунер Classic.

Нет никаких сомнений, что Кейси выиграет эту гонку, если погода сохранится. Он уже настолько ушел на "иной уровень", относительно остального чемпионата, что другого развития событий как бы и не представляется. Но все это надо забыть! Гонки непредсказуемы. И даже если на сверхмягких сликах Кейси мог проехать несколько быстрых кругов, не факт что мотоцикл позволит ему завершить на них гонку.

Лоренцо. Уроженец Майорки все больше напоминает Никки Хейдена образца 2006 года. Это уникальное сочетание уверенности в себе и неуверенности в то же время. Хорхе будто бы чувствует, что абсолютно потерял контакт со Стоунером. Раньше его можно было как-нибудь поддеть и получить реакцию, а теперь Кейси слишком спокоен и индифферентен к происходящему. Это Лоренцо и пугает. Хейден-2006 был примерно в той же позиции: выйти против хорошо мотивированного Росси с сильнейшей поддержкой трибун и паддока в заведомо слабой для себя позиции и все же выиграть титул!.. Никки проводил огромную аналитическую работу после каждого гоночного дня. Вместе с отцом они собирали все до единого пресс-релизы и искали слабые места у соперников: кого и где можно атаковать? До последней гонки у Ника не было никакой уверенности в достижимости титула. Он и сам в этом признавался... Лоренцо знает сильные и слабые стороны своих визави, но ему тоже приходится анализировать и размышлять, где и что он может, а где нет. Например, на квалификации, сегодня. Он хотел бы сократить отставание до Стоунера, но это было 0.7 секунды!!! Удалось только 0.5. Для гонки - неплохо. Для квалификации - уже не поул.

"Очень важно было оказаться на первой линии в этой гонке, - сказал он после, - Мои круги очень быстрые, но я знаю, что все пилоты выложились на квалификации полностью, работали на грани. Я почти упал в третьем секторе на одной из кочек. После этого считаю, что вторая позиция - очень, очень неплохо! Гонка будет очень трудной, потому что из-за жары мы испытываем проблемы с держаком в некоторых поворотах". Не совсем понятно, "проблемы с держаком" - это слишком много или слишком мало? Вот Спис уверен, что зацеп был чрезмерным...

Бен Спис снова в позиции, с которой можно "начать все сначала" - он четвертый. Автодром в Монтмело - уникальное сооружение, где дрифт в поворотах является неотъемлемой частью гонок. За это Гран-При Каталонии и любят! Но сегодня Спис отметил, что "держака на мягких покрышках было слишком много" в первых двух секторах. Аналогичная проблема преследовала Росси в первой гонке сезона. Из-за этого Vale "не мог рулить, как обычно" на первых трех кругах Гран-При Катара и терял время. Спис также сказал, что это "наименьшая из проблем", с которыми он сталкивался с начала года, и что он уверен в своих силах на этот раз...

...лишь бы не было дождя.

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 3 июня 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message