MotoGP: Итоги субботы в Барселоне - свежие новости

МОТОГОНКИ.РУ, 3 июня 2012 - Валентино Росси доволен тем, как прошла квалификация: Ducati снова менее чем в 1 секунде от лидеров на "их территории" - на хорошо прогретом асфальте с держаком. Температура покрытия весь день повышалась, в ходе квалификации достигла +53 градусов. Это уже на уровне выносливости гоночных сликов, а для квалификационных мягких покрышек - пара быстрых кругов, не больше. Тем не менее многие команды продолжали использовать жесткие задние шины.

Как сообщает команда, Валентино опробовал алюминиевое шасси и оно ему понравилось! Но в гонке он вернется к использованию карбонового маятника: "Мы еще не научились за день проводить испытания, на которые раньше уходили месяцы, - сказал Бриггс, - На бумаге сегодняшний результат выглядит, как пятое место в гонке. При множестве "но" и "если", конечно. Жаль, мы не можем устраивать гонки на бумаге! Мы бы были 100-кратными чемпионами вселенной". На утренний warm-up у бригады Джереми Бёржесса в запасе остались пара фишек, которые не успели опробовать днем.

Росси снова с небольшим сарказмом отметил, что вероятность дождя на воскресенье весьма высокая, и это его устраивает. Единственное, что на самом деле хотел сказать Доктор, так это если придут облака, асфальт охладится с заоблачных +53 до нормальных +35-40 градусов, и можно будет использовать жесткие, выносливые покрышки для гонки.

Настроение Кейси Стоунера начинает понемногу раздражать. Он - молодец, никто не умоляет его заслуг и силу духа, но комментарии и заметки со стороны австралийца действительно стали походить на слова "измученного Нарзаном" монтера Мечникова из "12 стульев". Стоунера уже подлавливали на нытье, хотя сам он решил просто не обращать внимания на выпады со стороны испанской и итальянской прессы - каждая стороны выполняет свой "заказ". На Кейси действительно началась своего рода травля, и это сказывается на его отношении. Внешне спокойный, Стоунер становится агрессивным, как только выходит на трек. Выпускает пар и возвращает в гараж, где просто коротает время. В окружении Кейси говорят, что он "ждет не дождется, когда истечет действие контракта с Honda"...

Стоунер: "Мы толком ничего не успели сделать за пятницу, поэтому использовали квалификацию, как расширение к практикам. Но даже этих 45 минут было недостаточно, чтобы сделать все, что запланировали. Жара невыносимая! Мы перешли на использование самых мягких покрышек, пытаясь понять, выдержат ли они дистанцию гонки. Поэтому пришлось так часто возвращаться на пит-лейн. Чаттеринг все еще представляет для нас серьезную проблему! Завтра, вне всяких сомнений, главную роль в гонке сыграет выносливость покрышек. Но несмотря на все это, я рад стартовать с поула". Смотря с какой стороны смотреть на эти слова, их можно трактовать двумя путями: "мы сегодня совсем не ехали, просто совсем не ехали, ужас-ужас..." - нытье? или "у нас на деле столько проблем, что я даже не думал о времени круга, так получилось, и я рад этому" - Стоунер Classic.

Нет никаких сомнений, что Кейси выиграет эту гонку, если погода сохранится. Он уже настолько ушел на "иной уровень", относительно остального чемпионата, что другого развития событий как бы и не представляется. Но все это надо забыть! Гонки непредсказуемы. И даже если на сверхмягких сликах Кейси мог проехать несколько быстрых кругов, не факт что мотоцикл позволит ему завершить на них гонку.

Лоренцо. Уроженец Майорки все больше напоминает Никки Хейдена образца 2006 года. Это уникальное сочетание уверенности в себе и неуверенности в то же время. Хорхе будто бы чувствует, что абсолютно потерял контакт со Стоунером. Раньше его можно было как-нибудь поддеть и получить реакцию, а теперь Кейси слишком спокоен и индифферентен к происходящему. Это Лоренцо и пугает. Хейден-2006 был примерно в той же позиции: выйти против хорошо мотивированного Росси с сильнейшей поддержкой трибун и паддока в заведомо слабой для себя позиции и все же выиграть титул!.. Никки проводил огромную аналитическую работу после каждого гоночного дня. Вместе с отцом они собирали все до единого пресс-релизы и искали слабые места у соперников: кого и где можно атаковать? До последней гонки у Ника не было никакой уверенности в достижимости титула. Он и сам в этом признавался... Лоренцо знает сильные и слабые стороны своих визави, но ему тоже приходится анализировать и размышлять, где и что он может, а где нет. Например, на квалификации, сегодня. Он хотел бы сократить отставание до Стоунера, но это было 0.7 секунды!!! Удалось только 0.5. Для гонки - неплохо. Для квалификации - уже не поул.

"Очень важно было оказаться на первой линии в этой гонке, - сказал он после, - Мои круги очень быстрые, но я знаю, что все пилоты выложились на квалификации полностью, работали на грани. Я почти упал в третьем секторе на одной из кочек. После этого считаю, что вторая позиция - очень, очень неплохо! Гонка будет очень трудной, потому что из-за жары мы испытываем проблемы с держаком в некоторых поворотах". Не совсем понятно, "проблемы с держаком" - это слишком много или слишком мало? Вот Спис уверен, что зацеп был чрезмерным...

Бен Спис снова в позиции, с которой можно "начать все сначала" - он четвертый. Автодром в Монтмело - уникальное сооружение, где дрифт в поворотах является неотъемлемой частью гонок. За это Гран-При Каталонии и любят! Но сегодня Спис отметил, что "держака на мягких покрышках было слишком много" в первых двух секторах. Аналогичная проблема преследовала Росси в первой гонке сезона. Из-за этого Vale "не мог рулить, как обычно" на первых трех кругах Гран-При Катара и терял время. Спис также сказал, что это "наименьшая из проблем", с которыми он сталкивался с начала года, и что он уверен в своих силах на этот раз...

...лишь бы не было дождя.