Даже Валентино Росси не смог вчера вытянуть Yamaha на подиум на мокрой трассе в Хересе. Обычно безупречный итальянец, которому свойственно хладнокровие и расчетливость в самых непредсказуемых ситуациях (взять хотя бы его прорыв на первое место на финишной прямой ГранПри Африки) не смог совладать с задним колесом и пришел почти на минуту позже Сета Жаберно.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 3 мая 2004 - Но самым большим шоком был тот факт, что другие гонщики Yamaha - Марко Меландри и Карлос Чека, - настигли и даже обошли чемпиона. Причем, если Карлоса Чека Росси мог бы обойти в ходе сложной гонки, то Меландри был бы для него недосягаем (если бы не упал).
"Наконец я счастлив и свободен от плохих мыслей, это было чудо, что я не упал," - произнес Росси после гонки,- "Большой позор для меня, я не смог ехать так быстро, как обычно, особенно в конце. У меня не было хорошей сцепки с трассой, главным образом у заднего колеса, и мы должны будем работать с подвесками, чтобы улучшить их"
Первый раз в году Росси не попал на подиум, господство гонщиков на Honda подтвердило его предсезонные опасения.
"Конечно странно не находиться на подиуме, потому что прошлый раз такое было два года назад в Брно, когда у меня были проблемы с шинами," - добавил "Доктор", - "Я думаю, что у нас есть над чем поработать, чтобы достать Honda на влажных трассах, но, в общем, у нас был хороший уикэнд, поул-позишн и всякое такое. Одно могу сказать совершенно точно: чемпионат будет интересным! Как я всегда говорил, Сет и Макс собираются быть моими главными конкурентами."
Директор команды Yamaha Дэвид Бривио имеет другую точку зрения:
"Это - не тот уикэнд, который мы ожидали. Мы знали, что будет дождь, но если бы было сухо, было бы лучше. Мы должны учиться на сегодняших ошибках, у нас проблемы на влажном асфальте, даже если мы конкурентоспособны в сухом. Но все не так плохо; мы остаемся близко к вершине Чемпионата с Валентино. Теперь мы должны с нетерпением ждать следующей гонки и надежды на сухие погодные условия. Мы получили хороший урок и много нового опыта, чтобы улучшить мотоцикл."
Производители мотоциклов посматривают в сторону автомобилестроителей не только потому, что они всегда были в одной обойме, а зачастую, и в рамках одной компании. А еще и потому, что лет через пять появятся реальные интерактивные городские сети, в которых машины и мотоциклы будут видеть и слышать друг друга, а светофоры переключаться тогда, когда в этом действительно есть смысл. Какие мотоциклы уже сегодня обладают зачатками "разума" и могут обеспечить гораздо больше безопасности пилоту?
В предновогоднем интервью немецкому Speedweek босс заводской гоночной программы KTM Factory Racing Пит Байер признал, что слухи о том, что многократный чемпион F1 Льюис Хэмилтон намерен стать крупным инвестором в MotoGP. Байер намекнул на возможные сценарии развития ситуации с проектами KTM в Мото Гран-При.
Не весь поп-корн еще съеден! Новый чемпион MotoGP Хорхе Мартин продолжает жечь глаголом в предновогодних эфирах Испании. На днях, в эфире подкаста Tengo un Plan он разоткровенничался и прямо заявил, что беспокоился, что «мафия из мира мотоспорта» не оставит его в покое и не даст выиграть титул в 2024 году. Wow-wow, полегче! О чем ты, Хорхе?!
Мир вступает в новый 2025 год в ожидании самых разных новостей на фоне непростой геополитической обстановки. Но в мире мотоспорта всё по-прежнему, и спортивные ценности превыше политики! Ярослав Карпушин оказался в списке избранных новобранцев юниорской программы MotoGP - Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года. Календарь серии, как за ней следить и к чему готовиться.
Перед уходом на зимние каникулы комитет Госдумы РФ по госстроительству и законодательству примет поправки в Кодекс об административных правонарушениях, в частности, существенно, в некоторых случаях до 50% подняв штрафы за нарушение ПДД (правил дорожного движения). Штрафы за злостные нарушения, в частности, за проезд на красный свет и превышение скорости давно нуждались в корректировке, считают эксперты. Этот момент настал.
Kawasaki станет первым производителем мотоциклов в мире, запустившим в серийное производство гибрид с ДВС, усиленным электромотором. Однако, японской компании пришлось отложить дебют Ninja 7 Hybrid и нейкеда Z7 Hybrid более чем на 8 месяцев. Но теперь все вопросы улажены! Когда Ninja 7 Hybrid появится на улицах, сколько будет стоить и другие подробности.
Немецкое издание Speedweek разместило интервью с теперь уже бывшим промоутером FIM Hard Enduro World Championship Винни Кершхаглем, в котором он заявил, что скорее всего, эта серия исчезнет из календаря мировых мотогонок после банкротства KTM, разрушения бизнес-модели серии и волны последовавшего за этим разорения компаний-партнеров.
Китайский производитель мотоциклов QJMotor (Qianjiang Motorcycle Co), принадлежащий группе Geely, официально объявил о намерении расширить программу своего участия в мировых гоночных сериях: в 2024 году была начата программа в World Supersport, а в 2026 году китайцы намерены вступить в Премьер-класс Мирового Супербайка.
В одном из предновогодних интервью новоиспеченный чемпион MotoGP Хорхе Мартин признал, что его прохваты по Circuit de Barcelona-Catalunya с заходом в пятый поворот "на плече" не имеют отношения к ускорению или совершенствованию стиля езде на прототипе.
Расширение календаря MotoGP и World Superbike неизбежно наступит, если не в 2026, то в 2027 году точно, поскольку Большие Мотоциклетные Призы перейдут на принципиально иную систему отношений в паддоке. Китай и Юго-восточная Азия станут ключевым направлением развития. Куда поедем прежде всего?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
25271
1995584
337564
13048