MotoGP: Капиросси - "Я напишу книгу. Но, после того как..."
Карьеру Лориса Капиросси в Больших Призах можно назвать романом. Это один из долгожителей чемпионата мира, можно сказать, что Гран-При для Лориса - это вся его жизнь. В Милане Capirex ответил на несколько вопросов итальянских журналистов.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ
МОТОГОНКИ.РУ, 29 ноября 2009 - Капиросси - не просто "ветеран". Его путь длиной в 20 гоночных сезонов начался раньше, чем у другого знаменитого итальянца, Росси. Он раньше, чем Vale стал чемпионом мира, раньше перешел в 250-кубовый класс, раньше добрался до класса Королевского. Собственно, откуда взялось слово "роман"? Все просто: Лорис столько всего повидал за два десятилетия, что готов выплеснуть свои эмоции на страницах биографической книги. Капиросси скромен, но обаятелен. В отличие от Валентино, которого многие считают "не от мира сего", Лорис общителен и весел. С ним просто поддерживать беседу.
"В 2010-м я собираюсь заняться написанием книги, и не какой-нибудь, похожей на многие другие: я вам поведаю свою историю, поведаю о своих победах. В романе будет рассказываться о жизни пилота в MotoGP от начала до конца его карьеры. И этот пилот - я", - говорит Лорис. Работа над романом начнется в января наступающего года. На данный момент не хватает только последних глав: "Я - пилот и собираюсь участвовать в гонках ещё сезон или два".
Итак, "сезон или два" - это столько, сколько великолепный Capirex будет радовать нас своим присутствием. Ну, а каким же видится ближайший сезон, в ходе которого Капиросси предстоит продолжить работу над улучшением Suzuki GSV-R800 и ввести в курс дела новобранца команды Альваро Баутиста?
"Прежде всего я бы хотел быть непосредственным участником событий, - уточняет Лорис, - Я настойчиво просил Suzuki больше работать над электроникой, с тем набором, который есть сейчас, мы не конкурентноспособны. Я жду первых тестов 2010 года, чтобы подвести итоги и увидеть, что завод сделал для улучшения ситуации. В 2010 я хочу бороться за место в "большой четверке", ну и, конечно же, пытаться выигрывать гонки. В этом году мы добились меньших результатов, чем ожидали. Нам, безусловно, нужно расти, но верю: мы сделаем все, как надо".
Лорис о Ducati: "Они стали намного лучше с тех пор, как я их оставил. Теперь это совсем другой мотоцикл, готовый выиграть со Стоунером на борту. Или, по крайней мере, готовый бороться с Валентино".
Все говорят о возможном приходе Валентино в Ducati. У Капиросси был шанс стать чемпионом на Desmosedici, так что он вправе оценивать шансы других, однако: "Я равнодушен ко всему этому, у меня нет ни злобы, ни обиды, - говорит он и добавляет, - Я рад за Вале, рад его успехам. И, если честно, надеюсь поболеть за него в Ducati в 2011".
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9838
1904618
244472
6552