MotoGP: Валентино Росси и "уродливый бугорок" Индианаполиса

МОТОГОНКИ.РУ, 29 августа 2010 - "Если бы не этот уродливый бугорок в шестом повороте... - сокрушается Валентино Росси, член Комиссии по Безопасности MotoGP, лично одобривший IMS два года назад, - Такой я бы ожидал встретить на дороге общего пользования, но не на гоночном треке! Не помню, чтобы я когда-либо падал дважды в один день... разве что в 1996 году."

Впрочем, негодование Росси оправдано. На специальных тестах IMS, организованных в преддверии иннаугурационного Гран-При Индианаполиса, члены Комиссии подписали вместе с дирекцией автодрома пару протоколов, по которым владельцы трека должны были устранить некоторые недоработки. Часть проблемных мест они все же довели до ума. Это, что касается зон безопасности и выхода на старт-финишную прямую. Но бугры, неровности и заплатки - они остались, да еще и появились новые!

В аналогичном положении многие пилоты, а количество падений из-за неровностей в классе Moto2 просто поразило комментаторов. Так, лидер 600-кубового класса Тони Элиас буквально вылетел из седла своего Moriwaki в том же, шестом повороте: его подбросило на том же трамплине, что и Росси, когда испанец был в солидном наклоне... Мотоцикл поехал дальше и завалился метров через 50, тогда как Элиас доехал до поребрика на собственном заду.

Вслед за "убойной" квалификационной сессией можно было бы рассчитывать на град оплеух со стороны гонщиков, в частности, от Валентино. Но the Doctor сохранил расположение духа и не склонен драматизировать ситуацию: "Если это было худшее, что могло произойти со мной на новой покрышке, то сессию в целом можно было бы оценить как хорошую. С утра мы далеко шагнули вперед, опробовали жесткие и мягкие покрышки, в конце концов я поехал как надо. Но кое-какие сюрпризы в гонке нас ожидают!"

Гонка начнется с необычной позиции: три первых места заняли Бен Спис, Лоренцо и Хейден, тогда как лидеры прошлогодних баталий переместились на вторую и третью линии. Индианаполис никогда не был рядовой гонкой, тем более, что у многих команд по-прежнему нет отработанных настроек, а погода то и дело удивляет нас своей изменчивостью.