МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
24339
29 февраля 2024 в 12:09
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Величайший гонщик Мото Гран-При Джакомо Агостини дал свой прогноз на MotoGP 2024

15-кратный чемпион мира по Мото Гран-При, чье достижение остается недосягаемым по сей день - Джакомо Агостини дал свой прогноз на сезон MotoGP 2024 года: что особенного в Пекко Баньяе и сколько гонок сможет выиграть Маркес, а также что и у кого откусит "Акула" Педро Акоста в дебютный сезон в Королевском классе.

МОТОГОНКИ.РУ, 29 февраля 2024 - 16 июня 2022 года Джакомо Агостини отпраздновал свой 80-летний юбилей, но несмотря на почтенный возраст, остается заядлым байкером и регулярно выкатывает из гаража именной MV Agusta Superveloce Ago, подаренный ему заводом на день рождения.

Джакомо Агостини: мой байк всегда готов, только из гаража выгнать!
Джакомо Агостини: мой байк всегда готов, только из гаража выгнать!

И еще один MV в его гараже - тот, чемпионский 3-цилиндровый MV Agusta Tre, с которым он доминировал в сезоне 1972 года, выиграв 11 из 12 гонок Гран-При в Премьер-классе GP500. Агостини регулярно участвует на нем в демонстрационных гонках ветеранов MotoGP, а также в парадах на Гудвудском фестивале скорости (Goodwood Festival of Speed).

Джакомо Агостини на Classic GP 2022 года в день своего рождения на MV Agusta Tre 1972 года
Джакомо Агостини на Classic GP 2022 года в день своего рождения на MV Agusta Tre 1972 года

«Мой байк готов к заезду в любой момент! Только из гаража выкатить» - мгновенно отреагировал Джакомо на шутку о том, готов ли ветеран Гран-При выйти на старт гонки в часть 75-летнего юбилея MotoGP.

И, конечно, Агостини остается пожизненным VIP-гостем в паддоке MotoGP - для него Dorna Sports выпустила именно пасс, в котором срок годности (год) заменен на слово «Lifetime».

Джакомо Агостини: Пекко - №1 в данный момент
Джакомо Агостини: Пекко - №1 в данный момент

«Для меня сезон MotoGP 2023 года был просто фантастическим, поскольку так много гонщиков смогли выиграть, и в 2024 их число увеличится, но Баньяя, Бастианини и Мартин на новых байках [Ducati Desmosedici GP24] уже сейчас выглядят явными фаворитами. Маркес, конечно, особый сорт гонщика, и мне не терпится увидеть его в деле с Ducati. Он обязательно попытается выиграть несколько гонок. Поэтому новый сезон мне представляется еще более впечатляющим событием» - заявил он. Но назвать одного реального претендента Агостини отказался: «Я даже не могу предположить, кто из них станет чемпионом в новом сезоне - прямо сейчас их шансы выглядят равными. Действующий чемпион Баньяя снова будет лидером, уровнем для остальных. Однако, я должен отметить возвращение Бастианини. На новом заводском GP24 он должен быть очень близок [к Пекко], потому что он очень быстр с первых же тестов».

Главная сила Баньяи


«Баньяя очень хорош в плане стратегии: он превосходно знает свой байк и умеет его готовить к каждой гонке, и он умеет считать. Он думает, начиная с первой же практики уикенда. Я за ним слежу, и он очень хорош во всех этих аспектах. Каждый хотел бы его превзойти, но сейчас он - №1».

Хорхе Мартин близко подобрался...


Пилот частной команды впервые в истории MotoGP едва не стал чемпионом мира в 2023 года. Что не позволило ему добиться цели?

MotoGP-2023: ValenciaGP - Гран-При Валенсии, Ricardo Tormo Circuit
MotoGP-2023: ValenciaGP - Гран-При Валенсии, Ricardo Tormo Circuit
перейти в фотогалерею

«Он всё еще очень молод, и для него каждый сезон был, словно новый класс в школе, понимаете? В первый раз он совершил прорыв, а затем ощутил на себе болезненную нехватку опыта, во всех смыслах: скорость ничто, если ты не знаешь, какие сюрпризы она может тебе подбросить!»

«Затем, он научился пользоваться своим опытом и немного остыл - и мне кажется, что именно это отметили в Ducati, поэтому его не стали переводить в заводскую команду. Но именно это его и мотивировало действовать в 2023. И из этой попытки стать чемпионом он тоже извлек важный урок. Я внимательно за ним следил последние пару лет, и отметил, что он действовал немного нервно. Горячий испанский парень!.. То, что отличает его от Пекко, это отсутствие спокойствия и умения брать себя в руки. Пекко, как только справился с этим, тут же возглавил чемпионат. Мне кажется, для Мартина эта 4-я попытка - решающая: если он выучил все уроки, у него есть шанс побить Пекко. На Пекко лежит большая ответственность перед Ducati, но он научился работать с этим грузом».

Итак, Марк Маркес!


Что он может? Может ли он взойти на пьедестал, выиграть титул с первой попытки в новом статусе?

«Он может всё! Но не торопится. Он действительно пытается изучить байк до мельчайших деталей, прежде чем начать свою атаку. Он сделал всё, чтобы избежать глупых ошибок до старта сезона. У меня нет сомнений, несколько Гран-При он обязательно выиграет. Но, конечно, не чемпионат. Сейчас это очень сложная задача даже для тех, кто знает свои мотоциклы вдоль и поперек. Сезон очень длинный - 20 гонок, и его весь, от старта до финиша надо провести в высоком темпе. Плюс, разница между GP23 и GP24 даст о себе знать. Но лучший гонщик, в итоге, победит! Я верю в то, что лучший спортсмен получит награду, а не его мотоцикл».

Кого покусает Акула?


А как насчет молодого "Акулы" Педро Акосты? Может ли он ввязаться в схватку за титул? Он пытается побить все рекорды Маркеса...

«Он хорош, молод и умен! Он удваивал мощность мотоцикла практически каждый год, и каждый раз успешно завершал курс обучения еще до начала сезона. Сейчас в его руках почти 300 л.с., но тенденция должна сохраниться. Но глядя на то, как он провел первый сезон в Moto2, я бы сказал, что он не будет бороться за чемпионат в этом году. И команда это понимает, поэтому никто не будет на него давить. В 2025 - да, он будет готов и окажется среди топовых претендентов, причем, сразу же. Но 2024 - это год обучения, впрочем, он будет претендовать на некоторые Гран-При».

«Покусает? Да, но не съест» - коротко резюмировал Агостини.

Важные новости
 
Итог частных тестов Aprilia Racing: Хорхе Мартин готов к возвращению в MotoGP на Гран-При Чехии
Итог частных тестов Aprilia Racing: Хорхе Мартин готов к возвращению в MotoGP на Гран-При Чехии

Aprilia Racing обещала выдать незамедлительно полный отчет с тестов в Мизано, которые были организованы заводской командой эксклюзивно для Хорхе Мартина, который намеревается вернуться в MotoGP на июльском этапе в Брно. Вот его комментарии по итогам напряженных испытаний на Misano World Circuit, которые оказались гораздо жестче частных трек-дней в Барселоне с супербайком Aprilia.
Liberty Media начнет свою кампанию в MotoGP с возрождения истории о Sepang Clash Валентино Росси и Маркеса
Liberty Media начнет свою кампанию в MotoGP с возрождения истории о Sepang Clash Валентино Росси и Маркеса

Согласно инсайду от коллеги из Аргентины Мануэля Печино, Liberty Media, вступив в права владения чемпионатом MotoGP, повторит медийный путь Формулы-1, начав со съемок документальной серии, подобной «Drive to Survive». И он будет об одном из самых значимых событий новейшей истории Мото Гран-При, конфликте Валентино Росси и Марка Маркеса, который привел к тому самому столкновению Титанов - «Sepang Clash» на предпоследней гонке 2015 года.
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться

Настал сезон отпусков! Правда, слово "отпуск" в нашем лексиконе не значится. Но когда есть Zontes 703F TOUR, словосочетание - «Super Adventure» начинает обретать значение: тянет к приключениям. Тест туриста на 1000 км планировался давно. В плотном графике были найдены лишь сутки, но выбор места позволил испытать всё: реальный темп на большой дистанции, реальный расход, крейсер, на сколько хватает бензина в реальной жизни, плюс, обещанный тест на высыхание - сколько у него бак в наших, русских литрах?
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем

Из недр Ассоциации производителей MotoGP (MSMA) произошла очередная утечка информации о том, каким представляют себе новый класс Moto3, который заменит нынешнюю 4-тактную 250-кубовую серию с 2028 года: какой ждут объем, сколько цилиндров, мощность, кто будет производить рамы, будет ли ценовой потолок и, главное, будет ли это всё дешевле, чем сегодня? О новых ценностях рассуждают Пит Байер из KTM Factory Racing и бывший теперь уже президент IRTA Эрве Поншараль.
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring

Чемпионат мира по Мото Гран-При едет на одну из самых необычных трасс из календаря MotoGP 2025 года - «Саксонское кольцо» Sachsenring, где всегда происходит что-то из ряда вон. Прежде всего, все знают эту трассу как "песочницу" Марка Маркеса, где тот доминировал даже в свои худшие годы. Там же он пережил тяжелейший психологический надлом, который привел к побегу из Honda в 2023...
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа

Подведены итоги второго этапа чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 года. Очень интересные результаты во всех классах, поскольку формат вернулся к традиционному для «Моторинга», как в плане количества заездов, их продолжительности, так и по системе подсчета очков. Итак, изучаем, что же произошло и какой итог после гонок на Moscow Raceway.
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring

Макар Юрченко провел еще одну гонку с безальтернативным финалом, хотя началась она очень интересно, с большой интригой, потому что старт выиграл и возглавил заезд Артём Мараев...
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года

Гонка 2 этапа чемпионата России в классе Supersport прервалась красными флагами после самого старта из-за большой аварии с участием Анатолия Ушакова, что резко изменило ритм гонки и полностью нарушило планы ряда топовых пилотов... кроме Дмитрия Седина, который использовал рестарт с максимальной пользой.
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway

Первая гонка 2-го этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе SSP3 прошла в борьбе - от старта до финиша: обладатель поул-позиции Артем Сивачев и пилот DC Motosport by Petrukovich Тельман Османов спорили за победу буквально до финишной линии на Moscow Raceway.
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3

Очень многие факты говорят о том, что Bajaj не планирует сохранять гоночную программу KTM в MotoGP после 2026 года. Стало известно об уходе из KTM Factory Racing одного из ключевых разработчиков проекта RC16, который получил щедрое предложение от Honda Racing.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 февраля 2024
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.33 МЛН
годовая
аудитория
774285
посетителей
в месяц
72904
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island