МОТОГОНКИ.РУ, 28 октября 2012 - Накануне 17-й гонки сезона ситуация казалась однозначной, но шанс на чудо все-таки оставался как в MotoGP, так и в Moto2. В среднекубатурной категории математический шанс на победу сохранял Пол Эспаргаро, и надо отдать должное испанцу, до самого конца он пытался его реализовать. Но есть вещи, на которые нельзя повлиять, даже выигрывая гонки от флага до флага. Чем хороши гонки Гран-При, так это честностью и открытостью борьбы: можно выигрывать заезды - по стечению обстоятельств, но победа достанется по-настоящему достойному, умеющему держать себя в руках, не допускающему ошибок и мыслящему стратегически. Маркес - именно такой боец, но следующий год может стать годом Эспаргаро.
Пол проехал блистательную, просто безукоризненную гонку. Если в начале и середине сезона он допускал серьезные ошибки, которые в итоге и решили исход чемпионата, то к осени он по-настоящему окреп и поумнел. В Phillip Island он провел хорошо спланированную наступательную операцию на Маркеса и постоянно атакующего японского пилота Такааки Накагами. После того, как ему удалось избавиться от балласта, Эспаргаро не оглядывался. На финише испанец оказался в 16 секундах впереди - невероятный отрыв, учитывая плотность борьбы за его спиной!
Маркес уже не имел возможности броситься вдогонку за своим конкурентом, насколько плотно на него насели Энтони Вест и Скотт Реддинг. На последнему круге Марк сумел провести атаку на британца и взойти на подиум, но выше третьего места ему не дал подняться Энтони Вест: на финишной прямой австралиец удержал позицию - свой второй "серебряный" подиум подряд.
Впрочем, все внимание уже было приковано к новоиспеченному чемпиону. Маркес ехал в Phillip Island с одной единственной задачей - выиграть титул. Приготовленные еще в Сепанге красные футболки с единичкой на спине, а также быстросъемная декаль "№1" для мотоцикла не запылились. Марк получил все на круге почета. Ему нужно было набрать лишь пару очков, а он превзошел собственный план, хотя противники оказались сильны сегодня, как никогда. В 2013 Маркес станет напарником Дани Педросы в сильнейшей команде мира - заводской Repsol Honda в MotoGP. И у него теперь будет существенный моральный перевес над соотечественником.
Педроса проиграл свою битву, едва ее начав. Ему не хватило хладнокровия, чтобы довести начатое до конца - в который раз?! Педроса неплохо стартовал, и хотя Лоренцо сумел выстрелить чистым хоулшотом на старте, Дани прошел своего визави и приготовился уходить в отрыв. Но маленькая ошибка в 4 повороте, узкой шпильке, следующей за скоростным поворотом имени Стоунера (Stoner Corner), перечеркнула все надежды. Неверно выбранная траектория, позднее торможение, промах и ошибка: в начале заезда, когда пелетон идет плотно, это означает только одно - сход. Педроса понял это и не стал бросаться вдогонку - слишком спокойно он поднял байк, запустил его и направил прямо в гараж. Для него сражение было завершено.
Стоунер и Лоренцо продолжили гонку, каждый свою. Кейси, освободившись от груза ответственности за судьбу напарника, без оглядки бросился за шестой победой в Phillip Island: пять лет подряд он были не просто непобедим, а недостижим на этом треке, и на этот раз не ударил в грязь лицом. Австралиец поймал пару моментов в стиле "ooh, shiiiit!", которые не повлияли ни на его скорость, ни на исход заезда. Ну, а Лоренцо комфортно финишировал вторым. В сложившейся ситуации, в отсутствие Педросы у него просто не было ни одного реального конкурента. Правда, и на победу он рассчитывать не мог 100500%.
Сход Педросы - огромный удар по планам Honda на защиту титула. Хотя, фактически, Honda остается сильнейшим игроком в чемпионате, надежда на демонстративно подавляющее преимущество, которое должен был показать Педроса, рухнула. Дани выиграл пять из шести Гран-При, предшествовавших поездке в Австралию. У него был неплохой запас в мощности, скорости и надежности двигателей. По крайней мере, в 2011-2012 году Honda и Yamaha оставили "маленькую, но гордую птичку" - Ducati - далеко позади, доказав свое тотальное, подавляющее превосходство. Но точку в этой доминанте поставил не Педроса, а Лоренцо и Стоунер, что должно быть для Накамото вдвойне обидно: главный конкурент и человек, осмелившийся сказать HRC "сайонара".
Теперь, в тени чемпионов Педросе будет тяжелее обычного. Скромный и немного замкнутый испанец упустил свой, возможно, последний шанс взять титул в Королевском классе. Его дальнейшая работа в Honda будет связана с еще большим прессингом. Но Испания сегодня празднует, так что все печали следует отложить до следующего сезона!
P.S. Что можно еще сказать о Гран-При Австралии? Гонки прошли в целом достаточно предсказуемо. Скучно ли? С какой-то точки зрения, есть легкий налет разочарования - шоу не получилось. Его показывали не те, на кого делались большие ставки, в пилоты второго эшелона. Может быть, планы Dorna как раз в этом и состоят.
