"Токсичный" паспорт стал причиной отказа Серхио Гарсии в переходе в MotoGP

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee

МОТОГОНКИ.РУ, 28 августа 2024 - Уже после анонса состава MT Helmets-MSi на 2025 год, Гарсия дал интервью испанскому DAZN, в котором объяснил причины отказа в переходе в MotoGP.

TrackHouse Racing выбрала Аи Огуру, а Pramac Racing, которая станет новым саттелитом Yamaha, похоже, все-таки намерена подписать контракт с Джеком Миллером. Так или иначе, Гарсия получил отказ. В одном случае, с извинениями, во втором - без.

Основной причиной для отказа Гарсии называют его испанский паспорт.

«В последний момент обе двери передо мной закрылись. Давиде [Бривио, менеджер TrackHouse] позвонил и сказал, что они остановили выбор на [моем] напарнике, - сказал он. - Это не совсем то, чего я хотел, и как мы планировали изначально, но я понимаю, почему они выбрали Аи. Это тот фактор, на который я никак не могу повлиять... я уже родился испанцем, и изменить это не смогу. Но после всего, я даже рад, потому что команда дала мне шанс - сконцентрироваться на битве за титул чемпиона Moto2. Я уже возглавляю серию, а это один из главных факторов для перехода в Королевский класс».

Политика MotoGP начинает меняться, поскольку Dorna Sports в 2025 году станет американской компанией - ее купила корпорация Liberty Media, владеющая также Формулой-1. Для Dorna концентрация в чемпионатах пилотов из Испании и Италии - токсичный актив, мешающий развитию MotoGP в Америке и Азии. Аи Огура - молодой и яркий японец, который очень нужен для расширения аудитории MotoGP в Пан-азиатском регионе. Спасение Джека Миллера связано с необходимостью сохранения австралийца - другого в MotoGP нет.

Когда американская команда делала выбор, тот фактор, что Аи Огура - японец, был одним из ключевых, что владелец TrackHouse Racing даже подчеркнул в официальном пресс-релизе.

Важные новости

🡰🡲

 

Yamaha YZF-R9 (2025) официально представлен в деталях: фото и все известные подробности

Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.

Миссия Delrus QTM - пора открывать новую главу в истории Российского кольца

Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).

MotoGP 2025: Кто в команде - класс Moto2 - первая версия

Составы команд чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto2, в основном, уже определились. Как выглядит виртуальная стартовая решетка - кто в команде 2025?

MotoGP 2024: Баньяя - Я очень хочу сохранить титул, но не могу спрогнозировать исход битвы

Взяв две победы подряд в Японии, Франческо "Пекко" Баньяя едет на Гран-При Австралии, сократив отставание от лидера чемпионата Хорхе Мартина на 10 очков. «Веселые качели» между пилотами Ducati Lenovo Team и Pramac Racing продолжаются: буквально на каждом этапе MotoGP 2024 года преимущество получает, то Пекко, то Хорхе. В Японии всё решилось заранее, еще на квалификации из-за ошибки Мартина. Но Пекко не уверен, что ему удастся удержать в руках ситуацию.

MotoGP Мнение: Почему решение Aprilia сменить Альбезиано - хорошо, а уход Романо в HRC - нет

Интересное мнение по поводу сенсационного анонса Honda Racing о подписании контракта на роль ведущего разработчика прототипа RC213V и нового Технического директора проекта в MotoGP итальянского гуру Романо Альбезиано из Aprilia. Высказал его возглавляющий редакцию немецкого Motorsport Total с 2010 года Геральд Дирнбек.

Баньяя принес Италии 900 победу в Мото Гран-При - Итоги Гран-При Японии MotoGP 2024

Главная гонка Гран-При Японии в классе MotoGP 2024 года стала сложнейшим стратегическим событием - шахматной партией, в которой стратегия, шинный и топливный менеджмент играли куда более важную роль, чем прямая борьба. Гроссмейстер Пекко оформил рекордную победу, возглавляя JapaneseGP от старта до финиша. Как выступили Акоста и Маркес?

Liberty Media удалось то, с чем не справилась Dorna: Валентино Росси возвращается в MotoGP!

Валентино Росси заявил, что в 2025 году посвятит своему проекту в MotoGP - команде VR46 Racing Team гораздо больше времени и сил. Накатался на машинках? Или появился более серьезный стимул? До прихода Liberty Media Росси не был слишком расположен к Dorna Sports и принципиально не делал реверансов каталонцам...

Трансляция Гран-При Японии - JapaneseGP MotoGP 2024

Смотрите главную гонку Гран-При Японии в классе MotoGP 2024 года от старта до финиша - Motegi Mobility Resort, #JapaneseGP МотоГП видео трансляция.

MXoN-2024: Австралийцы на Honda одержали историческую победу в Мотокроссе Наций

В сезоне-2024 сборной Австралии удалось одержать первую победу в Мотокроссе Наций, через сорок лет после первого выхода на старт MXoN. Результаты заездов и итоги Мотокросса Наций 2024.

Гран-При Японии MotoGP 2024: Анализ от Хорхе Мартина - мастер-класс удался Баньяе на славу!

После Гран-При Японии Хорхе Мартин еще раз подчеркнул, что в сегодняшнем MotoGP квалификация имеет первостепенное значение: если гонка развивается "нормально" (без падений и столкновений среди лидеров), судьба Большого Приза в Мотеги была предопределена в субботу, на последних минутах квалификации Q2. Анализ JapaneseGP от лидера чемпионата MotoGP 2024 года.