MotoGP: Бен Спис снова лучший в Ассене. Надолго ли?

МОТОГОНКИ.РУ, 28 июня 2012 - К вечеру пятницу в тройку вышли Спис, Кратчлоу и Хейден, тогда как Альваро Баутиста вновь подвинул многих соперников, включая Росси, Педросу, Довициозо и Лоренцо вниз. Почему? Секрет прост: Хорхе, как и Педроса, как и Стоунер продолжил работу на жестких сликах, которые, вероятно, команды будут использовать в субботней гонке, если она будет сухой. Остальные райдеры пересели на мягкие покрышки для улучшения результатов.

"Обе сессии - утренняя и вечерняя - прошли отлично. Когда пересели на мягкие покрышки в конце сессии, я смог проехать несколько быстрых кругов. Состояние покрышек при этом было не идеальным, как если бы мы прошли большую часть гоночной дистанции. Также мы проехали почти всю дистанцию на покрышках, которые использовали бы, начнись дождь в день гонок. Так что мы уверены и в этой конфигурации", - сказал Бен Спис.

"Мы были быстры утром и остаемся лучшими вечером, - сказал лидер чемпионата Хорхе Лоренцо, - Хотя большинство пилотов пересели на мягкие покрышки, мы продолжили поиск идеальных настроек для жестких. Мы сконцентрировались на гоночной конфигурации, думаю, мы достигли цели. Сейчас у нас отличный пакет настроек".

Стоунер продолжает ругать Bridgestone почем зря. Он упустил байк во время FP2, пытаясь избавиться от чаттеринга на переднем колесе. Все попытки тщетны. Кейси завершил день на 10-й позиции, но отставание от Списа невероятно мало - всего 0.438 секунды! Еще один пилот Honda - Штефан Брадль (он стал 11-м) завершил сессию в 0.5 секунды от лидера. Иными словами, все заводские пилоты, кроме Абрахама, не в секунде, а в полсекунды.

"Мы попробовали несколько разных вариантов, но все равно ощущения от байка не самые приятные, - сказал Стоунер, - Мы даже протестировали другое шасси, но это не принесло позитивных эмоций. Утром казалось, что чаттеринга меньше на переднем колесе, но вечером ничего нового - все то же, и даже хуже, как мне показалось. Все что мы делаем ради уменьшения чаттеринга приводит к тому, что мотоцикл становится плохо управляемым. Думаю, надо освежиться и с новыми идеями попытаться что-то сделать завтра. Я не очень беспокоюсь по поводу гоночного темпа, но вечером все же был расстроен".

Отставание самого быстрого пилота CRT от самого быстрого пилота MotoGP - всего 1.7 секунды. Алеш Эспаргаро завершил день 12-м впереди Ренди Де Пюнье и Микеле Пирро.

Важные новости

🡰🡲

 

Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года

Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.

Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!

С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием

Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025

Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.

Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!

Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?

Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один

За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.

Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX

Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.

AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс продолжается. Смотрите все гонки 2-го этапа в Сан-Диего на Snapdragon Stadium. AMA Supercross 450SX 2025 года San Diego.

Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025

Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.

Расписание презентаций команд MotoGP 2025 года

Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.

Хорхе Мартин и Aprilia Racing выйдут на старт MotoGP 2025 года под №1

Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.