МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
28415
28 апреля 2024 в 19:23
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?

После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.

МОТОГОНКИ.РУ, 28 апреля 2024 - После аварии, лишившей Пекко 5-7 очков в субботнем спринте, он сосредоточился на главном заезде на 25 кругов в воскресенье. Баньяя успел изучить всех соперников и знал, что два наиболее опасны - это Мартин и Марк Маркес. Возможно, с Мартином Пекко и не смог бы ничего поделать, но прямой угрозы Хорхе не представлял... из-за собственной стратегии Pramac Racing (уйти в точку, не вступая в конфронтацию с конкурентами).

Старт Гран-При Испании MotoGP 2024
Старт Гран-При Испании MotoGP 2024

Баньяе нужно было выбраться из ямы, в которую он попал после Портимао (где провалился на 5 место в генеральной классификации). Если бы выиграть Гран-При Испании в споре с Мартином не удалось, Пекко должен был хотя бы вернуть пару позиций в чемпионате. Для этого, ему было бы достаточно и 20 очков. Ну, а неудачи у партнеров по группировке Ducati обеспечили остальное: Бастианини, Беццекки, Алекс Маркес, Педро Акоста, напарники по Aprilia - все они остались за спиной, причем, далеко. Уикенд вышел неудачным и даже разочаровывающим для Миллера и Биндера из KTM Factory Racing - они оба тоже были далеко позади. Оставался только Марк.

«Я внимательно следил за ним весь уикенд. Маркес был быстрее меня в 7 и 8 поворотах. Вообще, здесь, в Хересе он быстрее в левосторонних дугах, я даже пока не знаю, почему - это надо изучить, - сказал Баньяя на встрече с журналистами после Гран-При Испании. - Например, мне всегда сложно было заставить байк повернуть в Т8 с газа, а он делал это легко».

Дуэль с Маркесом
Дуэль с Маркесом

«Думаю, он тоже следил за мной и знал, что в этом месте у меня провал. Перед Т9 я всегда достаточно жестко торможу. Он знал этот момент и использовал его. Это было то место, где он мог атаковать - и сделал это дважды! Но во второй раз я понял, что нужно агрессивней обороняться. Стиль Марка - надавить на соперника, сломить его напором. Но я решил оказать ему сопротивление в том же стиле. И эта стратегия сработала!»

В гонке оба - и Пекко, и Марк Маркес выложились на 100%, это была честная и очень равная схватка, в которой победу одержал чуть-чуть более чистый пилотаж: именно он принес Баньяе 0.3 секунды дистанции, ставшие непреодолимой пропастью для Марка на последнем круге.

Пекко Баньяя одержал уверенную победу в прямой схватке с Марком Маркесом
Пекко Баньяя одержал уверенную победу в прямой схватке с Марком Маркесом

Пекко заявил, что он старался сохранить свое преимущество до последних кругов, хотя со стороны это не было очевидным: «Марк ехал изо всех сил. Я понимал, что если он будет ехать 37.5-37.8, то достанет меня, поскольку я старался просто не выезжать за пределы 38.0. То есть в середине гонки он ехал быстрее меня. Но я решил, что на последних пяти кругах придется извлечь чуть больше производительности из покрышек и двигателя, чем обычно. Пришлось поднажать, рискнуть. По ощущениям, самый быстрый круг я прошел за два круга до финиша. Надо было лишь чуть-чуть разорвать дистанцию. Думаю, Марк к тому моменту уже израсходовал свой арсенал. Но это не факт - его никогда нельзя недооценивать! Поэтому, я постарался проехать два круга быстрее обычного. В итоге, всё прошло идеально».

По версии Баньяи, решающим был 2-й круг, а не последний
По версии Баньяи, решающим был 2-й круг, а не последний

Ключевыми для гонки были не последние, а первые два круга, считает Баньяя. Но так же было и в 2022, и в 2023. Однако, победу он одерживал именно на последних.

«На первом круге я отдал все силы, чтобы вернуться в лидеры. Я уже был вторым, но допустил небольшую ошибку в последнем повороте, и Марк с Мартином меня снова обогнали. Я думал, что это конец моей стратегии. Херес - трасса, где очень тяжело обгонять и возвращать позиции. Поэтому, 2-й круг был, наверное, решающим. Если бы я не закрепился за Хорхе, второго шанса мне бы не дали».

MotoGP-2022 - SpanishGP - Гран-При Испании
MotoGP-2022 - SpanishGP - Гран-При Испании
перейти в фотогалерею

В 2022 году именно лидерство в заезде с самого начала обеспечило Баньяе превосходство над Фабио Куартараро от старта до финиша: пилот Yamaha не мог приблизиться к Ducati для решающего обгона, поскольку у него мгновенно подскакивало давление в переднем колесе, и оно становилось "каменным", как говорил Фабио. Пекко было достаточно держать француза в своем кильватере, чтобы лишить его способности для атаки - так он и действовал весь заезд.

MotoGP-2023: SpanishGP - Гран-При Испании, Circuito de Jerez
MotoGP-2023: SpanishGP - Гран-При Испании, Circuito de Jerez
перейти в фотогалерею

В 2023 схватка с пилотами KTM вышла шикарной, но соперники Пекко ехали "на ушах" со старта до финиша, тогда как Баньяя оставил себе запас резины на сладкое, и сумел уехать от Миллера с Биндером за пару последних кругов - те просто израсходовали свои запасы.

Удача могла бы отвернуться от Баньяи в 2024 году, но на этот раз она отвернулась от Мартина - тот допустил досадную ошибку в Т6 на торможении, где был до этого просто недосягаем для Пекко, упал и выбыл из гонки. Освободив Пекко пространство и дав ему "свежего воздуха", Хорхе подарил решение главной проблемы 2-кратному чемпиону MotoGP:

Близкое преследование Мартина начало оказывать негативное воздействие на переднее колесо Баньяи
Близкое преследование Мартина начало оказывать негативное воздействие на переднее колесо Баньяи

«Вначале Хорхе Мартин ехал просто здорово. Он не был слишком далеко от меня, поэтому каждое приближение к нему тут же вызывало рост давления в передней покрышке. В итоге, мне пришлось его немного отпустить. Но он ошибся и освободил меня от забот, как решать эту проблему. Сегодня очень легко было поймать лоусайд, держак был не слишком хорошим, особенно, в Dry Sack».

Пекко сиял от удовольствия: он выдержал самое большое давление, которое когда-либо на него оказывалось соперниками. Нет ни одного конкурента, такого как Марк Маркес. И это теперь дает Пекко новую силу и уверенность

«Это был классный бой, мне очень понравился. В итоге, мы выиграли здесь три раза подряд, а это некоторое доказательство. В конце концов, это просто круто!» - добавил Баньяя.

Джиджи счастлив
Джиджи счастлив

Луиджи Даль'Инья после Гран-При Испании отсыпал комплиментов своему протеже: «Последние пару лет мы видели битву Мартина и Баньяи, которая переходила от "горячей" стадии к холодной, но сегодня это был первый полноценный бой с Марком. По-моему, это была одна из лучших гонок Пекко в карьере, а я много их повидал. Для меня, лучшим моментом схватки [с Марком] было позднее торможение перед Т9, когда Пекко решил противостоять агрессивной атаке Марка - невероятный момент, очень смелый. Ну, и времена круга!.. Думаю, 1:37.4, которые прошел Пекко за круг до финиша обеспечили ему победу, это просто подрезало Маркесу крылья - этому он уже ничего не смог противопоставить. Это было шикарное шоу, мои поздравления Пекко!»

Победа в Хересе вкупе со сходом Мартина обеспечила Баньяе главное: он снова вернулся в ТОП-3 (2 место) и сократил отставание от лидера до 17 очков.

Подробнее: результаты Гран-При Испании MotoGP 2024

И это еще одно доказательство, что стратегия Пекко и Ducati Lenovo Team - зарабатывать очки в длинных гонках вместо того, чтобы рисковать всем в спринте, - верная.

Важные новости
 
Данило Петруччи - новый флагман BMW Motorrad в WSBK: почему Топрак рекомендовал именно его?
Данило Петруччи - новый флагман BMW Motorrad в WSBK: почему Топрак рекомендовал именно его?

Данило Петруччи назван преемником Топрака Разгатлиоглу в заводской команде BMW Motorrad Motorsport с 2026 года. Турок уходит в MotoGP с Yamaha, а Ducati теряет еще одного из своих самых лояльных пилотов - история повторяется много лет подряд! Однако, стало известно, почему, отказавшись от идеи заполучить Маверика Виньялеса, Мюнхен незамедлительно подписал контракт с Петруччи. Что в нем особенного?
Уикенд в Фирсановке наоборот: детские гонки MiniGP и Супермото превзошли ожидания
Уикенд в Фирсановке наоборот: детские гонки MiniGP и Супермото превзошли ожидания

Результаты 4-го этапа традиционного чемпионата Супермото и Минимотардам могут сказать лишь немногое, если вы не видели самих гонок на картодроме в Фирсановке, закрученному в обратную сторону.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: могут ли современные часы сделать нас здоровее
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: могут ли современные часы сделать нас здоровее

Никогда не знаешь, где найдешь что-то новое и ценное. Эта история о том, как современные технологии неумолимо вошли в нашу жизнь. Речь о современных умных часах, и о том, как изменилось мое отношение к Garmin, благодаря новому знакомству. Пока не знаю, что ценнее - само приобретение или новый опыт, который я получил в СпортХите.
Основатель KTM Factory Racing MotoGP Майк Ляйтнер рассказал, когда проект пошел не туда
Основатель KTM Factory Racing MotoGP Майк Ляйтнер рассказал, когда проект пошел не туда

Майк Ляйтнер, создавший проекта KTM Factory Racing в MotoGP, затем был понижен в должности и заменен двумя менеджерами в 2022 году. Майк был связан с KTM до января 2025, однако, после реструктуризации компании во избежании банкротства, он и другие выдающиеся сыны KTM с чемпионским прошлым были уволены. Теперь Майку ничто не мешает рассказать о реальном положении дел в заводской конюшне. Когда появились знаки спада и с чем они связаны?
На аукционе продали гоночный мотоцикл Honda Fireblade легенды Формулы-1 Михаэля Шумахера
На аукционе продали гоночный мотоцикл Honda Fireblade легенды Формулы-1 Михаэля Шумахера

В период небольшой паузы в карьере Формулы-1 Михаэль Шумахер без дела не сидел и переключился на... мотогонки! Шумми несколько лет готовился к дебюту в чемпионате Германии IDM Superbike и даже провел там несколько гонок за команду Holzhauer Racing Performance (HRP Honda). В 2010 году для него собрали уникальный супербайк Honda CBR1000RR Fireblade под номером «77», который на днях был продан на аукционе RM Sotheby′s за рекордную сумму для такого мотоцикла.
Данило Петруччи заменит Турка в заводской команде BMW Motorrad Motorsport WorldSBK
Данило Петруччи заменит Турка в заводской команде BMW Motorrad Motorsport WorldSBK

Ответ на все вопросы - Данило Петруччи! Заводская команда BMW Motorrad Motorsport в World Superbike подтвердила заключение контракта с самым быстрым пилотом независимых команд Мирового Супербайка, бывшего пилота заводской команды Ducati в MotoGP.
В международном ралли «Шелковый путь – 2025» представили новое моторное масло для мотоциклистов
В международном ралли «Шелковый путь – 2025» представили новое моторное масло для мотоциклистов

Участники мотозачета стартовавшего 12 июля ралли-рейда «Шёлковый путь» использовали новый продукт. Это синтетическое моторное масло на основе ПАО с востребованной вязкостью для мотоциклов — G-Energy Moto 4T Performance 10W-40. Масло для повседневной эксплуатации вобрало в себя технологии, проверенные в самых экстремальных условиях — в пыльных степях, горах, степях, бродах, при температурных пиках раллийной дистанции.
Пресс-релиз: итоги международного ралли «Шелковый путь» 2025 подведены - авто зачет
Пресс-релиз: итоги международного ралли «Шелковый путь» 2025 подведены - авто зачет

В 2025 году прошла юбилейная, 15-я редакция Международного ралли «Шелковый путь», собравшее рекордное количество участников. Гонки прошли по маршруту из Иркутска - через Монголию - до Горно-Алтайска. Гонка позволила участникам насладиться всеми возможными типами трасс, маршрутов, ландшафтов и препятствий, которые только можно придумать - от болот до пустынь и горных перевалов. Спортивные итоги официально подведены.
Сравнительный тест-драйв: Yamaha R7 в итальянской Кремоне и Zontes 703RR на Moscow Raceway
Сравнительный тест-драйв: Yamaha R7 в итальянской Кремоне и Zontes 703RR на Moscow Raceway

У Марии Медведевой из команды iMed QTM в сезоне-2025 особая миссия: Маша не выступает в чемпионате России, однако, не пропускает ни одного трек-дня, работая над проектом QTM Motorsport и Роллинг Мото по разработке готового кит-байка для нового класса Sportbike на базе Zontes 703RR. Приглашение в женский чемпионат мира FIM WorldWCR и участие в официальных тестах итальянского R7 Cup пришлись кстати, чтобы сравнить два потенциальных конкурента - Yamaha R7 и 703RR в реальных боевых условиях на двух мировых трассах.
Маркус Флаш: BMW однозначно не планирует вступать в MotoGP с 2027 года
Маркус Флаш: BMW однозначно не планирует вступать в MotoGP с 2027 года

Глава BMW Motorrad Маркус Флаш четко и ясно дал понять в интервью австралийскому мотоциклетному изданию, что вступление в MotoGP в 2027 году, когда начнут действовать новые правила и произойдет переход на платформу 850 куб.см., «безусловно, невозможно». Но в будущем, Мото Гран-При рассматривается заводом как вариант... когда-нибудь. Если Liberty Media действительно сделает то, чего от нее ждут.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 28 апреля 2024
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.08 МЛН
годовая
аудитория
872313
посетителей
в месяц
43680
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island