MotoGP: Хейден объяснил, почему Ducati "любит" дождь
После квалификации Гран-При Испании в Jerez de la Frontera Никки Хейдену пришлось держать ответ за всех пилотов Ducati в чемпионате MotoGP: почему он - третий, а Барбера, Абрахам и Росси за пределами TOP-10, и за что Ducati "любит" дождь?
МОТОГОНКИ.РУ, 28 апреля 2012 - "Все говорят, что мы любим дождь. Ну, да, мы его любим! Иногда. Но лучше, чтобы завтра было все-таки сухо. Сегодня условия были очень переменчивыми, я бы сказал, странными. Весь уикенд странный - все меняется на глазах, и принять решение тяжело. Нам действительно очень помогло то, что мы тестировались в Хересе в конце марта, когда было сухо. У нас отличный шеф команды, мы подобрали относительно неплохой сетап для подобных условий еще тогда. Сделать что-то сегодня, не имея таких наработок, мы бы просто не смогли!" - сказал Хейден.
В начале уикенда Кентукиец не рисковал мотоциклом, видя состояние асфальта. Когда в воскресенье стало ясно, что можно пересесть на новые мягкие слики Bridgestone, он "поехал".
"Летать сегодня пришлось, как из пушки, потому что мы знали, что дождь может пойти в любой момент. Мы видели, что капли уже начали падать на асфальта... Я тогда все думал: "Ну, хорошо, пусть будет дождь!" Затем, когда я опустился на несколько позиций вниз, передумал: "Нет, только не сейчас! Не надо дождя сейчас!" Кое-где на треке все еще оставались непросохшие лужи, приходилось очень внимательно выбирать траектории. И к концу сессии я действительно улучшился, по сухому. Теперь у нас есть очень хороший сетап на сухую гонку. Но если будет дождь, мы тоже не останемся в накладе."
Хейден - единственный пилот Ducati, который успел принять участие в тестах с начала сезона, после официальные тестов IRTA, которые состоялись в конце марта все в том же Хересе. По сути, команды Pramac, AB Cardion и половина Ducati Factory использовали наработки этого периода. Но бригада Хейдена - новые!
"Итак, почему Ducati любит дождь? Это шасси достаточно жесткое, обеспечивает отличный держак в любую погоду. И на мокром или холодном асфальте наши покрышки прогреваются гораздо быстрее. Мы смогли неплохо подготовиться к дождю в Муджелло неделю назад - подвески, двигатель - все настроили. Я бы сказал, что новое шасси работает немного лучше во всех условиях, чем прежнее".
"Я рад за команду сейчас: оказаться на первой линии очень важно для нас в этой гонке. Но мы оказались здесь в нестандартных условиях, поэтому фантазировать, как сложится завтрашняя гонка я не берусь. Будет ли она дожедвой или сухой? Это все меняет..."
Сохнущий асфальт Circuit of the Americas позволил всем пилотам MotoGP ускориться на последних 5 минутах преквалификации Гран-При Америк, но Марк Маркес шагнул дальше всех в этом вопросе, всего за 3 круга дважды оторвавшись от преследователей. Для Пекко Баньяи день вновь завершился на грани вылета из ТОП-10 - он уступил напарнику по Ducati Lenovo Team более полутора секунд! Результаты зачетной практики AmericasGP MotoGP 2025
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.35 МЛН
816131
85068