МОТОГОНКИ.РУ, 27 сентября 2006 - Причин было две: во-первых, Никки всерьез озабочен настройками мотоцикла, на котором он выступает сейчас; во-вторых, как только Никки сел на байк, чтобы сделать несколько кругов по Twin Ring Motegi, начался дождь, и команда решила не рисковать.
Тем не менее, Хейдену удалось за один день решить сразу два вопроса. Настройка сцепления на его боевом RC211V дала возможность сократить время круга до - 1:47. Сейчас у него на хвосте плотно сидит Валентино Росси, Доктор не планирует финишировать вторым. Никки тоже, каждые 0.3 секунды сейчас важны. Тем временем, Honda продолжает эволюционное развитие своего мотоцикла с 990-кубовым двигателем.
Американец посвятил весь первый день настройке обновленного шасси, второй день - сцеплению. На гоночной резине во вторник Хейден привез время - 1:47.18. Это лучше времени Валентино Росси в японской гонке на 0.1, и на 0.615 секунд лучше, чем время самого Кентукийского парня на последнем ГранПри.
Вот что рассказывает Хейден о тестах в Мотеги:
"Мы потратили все утро, пробуя разные варианты настроек мотоцикла, а затем тестировали новые опции сцепления, хотели быть уверенными в том, что байк полностью готов к последним двум гонкам сезона. Последние несколько кругов были особенно приятными, я улучшил свое время до - 1:47.1, это значительно быстрее, чем я ехал в ходе уик-енда. Мы уже приготовились с тому, чтобы я прокатился на 800-ке, как начался дождь... Но я готов этим озаботиться в самом скором времени. Байк выглядит очень классно, мне кажется он будет ярко сиять в эру 800-кубовых мотоциклов." - завершил Хейден, который в понедельник достаточно времени провел в паддоках Repsol Honda, наблюдая за работой на треке Дени Педроса, которому повезло больше и он смог ощутить вкус новых техгнологий Honda...
Кстати, еще одним счастливым пилотом HRC стал в эти дни Кенни Робертс-младший. Команде Робертса доставили новое шасси, которое те недолго думая опробовали на треке вместе с официальным тест-пилотом HRC Теди Окада.
Младший в восторге от мотоцикла: ему удалось улучшить свое время до - 1:47.57 в понедельник. Во вторник команда проводила тесты без хронометража.
"Это лучшая конфигурация мотоцикла, из всех, что мне попадались за все время," - говорит Робертс-младший, - "С этим шасси мы смогли использовать новые аммортизаторы и добились отличного баланса всей системы. Также мы изменили кривую мощности двигателя и настройку тормозов. Все это помогло нам значительно, особенно мы добились отличного контакта колес с асфальтом. Окончательные результаты подтвердят тесты в Мотеги и Сепанге в ближайшем будущем."
Следующая гонка состоится 15 октября в Эшториле, Португалия.
Лучшие результаты тестов во вторник, Мотеги:
1. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team - 1:47.18
2. Kousuke Akiyoshi JPN Suzuki - 1:48.7
3. Norihiko Fujiwara JPN Yamaha - 1:50.2
4. Tady Okada JPN Honda - 1:50.3
5. Nobuatsu Aoki JPN Suzuki - 1:50.6
6. Yoshiwara JPN Yamaha - 1:50.2
7. Naoki Matsuao JPN Kawasaki - 1:50.8
Лучшее время первого дня:
Colin Edwards USA Camel Yamaha Team - 1:46.68
