После впечатляющего выступления в Гран-при Франции, завершившегося для него второй победой в сезоне, на следующем этапе Хорхе Лоренцо скромно надеется лишь заработать очки. Оно и понятно: раздосадованный падением Доктор, соскучившийся по победам Стоунер, возвращающийся в форму Педроса – все они представляют реальную угрозу для пилота Fiat Yamaha на итальянском этапе. Ведь чтобы сохранить свое фактическое чемпионство, Хорхе нужно обязательно опередить в этот раз и Росси и Стоунера и, возможно, Дани. Не стоит сбрасывать со счетов и местного уроженца Андреа Довициозо, который также способен занять одно из мест на подиуме в приближающийся уик-энд. Как вы помните, именно с ним в прошлом году Лоренцо не сумел разъехаться на треке, что привело к падению и новым травмам испанского спортсмена.
Реклама, ООО СКОЛКОВО НЕДВИЖИМОСТЬ, ИНН 9731134060, Erid:2SDnjdHGYHw
МОТОГОНКИ.РУ, 27 мая 2009 - Сам трек в Муджелло вызывает у Хорхе смешанные чувства. Он неплохо выступал здесь в младших классах, 2006-м победив с поула. А вот в свой первый Гран-при Италии на 800-кубовом байке пилот не заработал ни очка. Безусловно, испанец усвоил прошлогодние ошибки и в этот раз будет стараться порадовать новыми успехами команду и своего главного спонсора, итальянскую компанию Fiat, боссы которой конечно же мечтают видеть на подиуме этого этапа и Росси и Лоренцо вместе. Кстати, именно ради Fiat Хорхе выехал в Италию загодя и уже успел принять участие в рекламной акции Fiat вместе с победительницами конкурса Mugello grid-girls.
«Муджелло, наравне с Филлип Айленд, это один из самых красивых треков в календаре этого года и он мне очень нравится, - рассказал пилот Fiat Yamaha накануне отъезда в Италию. - После хорошего результата в Ле Мане я чувствую себя вполне уверенным и подготовленным, чтобы вновь вести борьбу на итальянском треке. До этого нам довелось откатать несколько довольно странных этапов, со всеми этими дождями, так что конечно я очень надеюсь, что в Муджелло в этот раз будет сухо. В 2008-м этап в Италии прошел для меня тяжело: у меня уже были проблемы с лодыжками и я добавил себе еще, когда упал пытаясь обогнать Довициозо. Вот почему в этот раз я ставлю себе задачей просто приехать в очковой зоне – это уже будет прогресс по сравнению с прошлым годом».
Падение Баньяи на Гран-При Франции в ходе преследования им Марко Беццекки является ничем иным, как очередным доказательством... которое Пекко очень хотел предоставить Ducati: «То, с чем мы сталкиваемся, исходит из нестабильности переднего колеса!» — еще раз хотел привлечь внимание инженеров из Борго-Панигале итальянец.
В понедельник на автодроме «Нижегородское кольцо» состоялся дебютный этап традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду, в котором впервые были разыграны призы в новой категории «Спортбайк» (Sportbike), которую было решено объединить с заездом взрослого класса MiniGP 190. Эти гонки стали крайне необычными, прежде всего, из-за участия в них действующего чемпиона России в классе Supersport Дмитрия Седина. Может ли 190-кубовый Bucci на 12" колесах навезти круг 300-кубовому Yamaha R3? Запросто: все дело исключительно в пилоте!
Ducati Lenovo Team уже заявила, что не будет выставлять замену для Марка Маркеса на Гран-При Каталонии MotoGP 2026 в ближайшие выходные. Но сам Маркес, кажется, намерен повторить подвиг Хорхе Лоренцо — вернуться в строй сразу после двойной операции, которую он прошел в воскресенье вместо Гран-При Франции.
Японский производитель мотоциклов Yamaha запатентовал в США и Японии технологию полностью автоматизированного круиз-контроля с возможностью понижения передач в КПП для плавного замедления в потоке.
Свершилось! Гран-При Франции стало именно тем моментом сезона, которого так ждал босс Aprilia Racing Массимо Ривола: этап гонка MotoGP прошла вообще не так, как планировали стратеги из Ducati (по «сухому» сценарию), и не так, как надеялись в Honda (под дождем).
Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!
Большой и крайне опасный хайсайд в 14-м повороте Bugatti Circuit поставил точку в спринте Гран-При Франции для 9-кратного чемпиона мира, действующего чемпиона MotoGP из заводской команды Ducati Марка Маркеса. Видео аварии со всех ракурсов и первые последствия.
Итальянский производитель тормозных систем Brembo, буквально заполонивший весь рынок авто- и мотоспорта, а также поставляющий свои продукты на конвейер всех производителей мотоциклов, совершил грандиозный технологический скачок, представив первую в индустрии систему «тормозов по проводам», аналог электронного управления дросселем ride-by-wire. Как работает Brembo Sensify и когда будет внедряться повсеместно?
Солнечная погода и отличное настроение — на Нижегородском кольце (NRing) стартовал традиционный чемпионат по Супермото, Минимотарду и Минимото. В воскресенье, 10 мая состоялись квалификации первого этапа одной из самых популярных российских гоночных серий. Результаты и особенности, а также первые непредвиденные ситуации.
Падение на предпоследнем круге субботнего спринта Гран-При Франции MotoGP 2026 года привело к печальным последствиям для Марка Маркеса: его кампания по защите добытого в прошлом году титула MotoGP фактически завершена — новая травма в добавок к обнаруженной недавно проблеме с правым плечом! Но разрешилось всё очень быстро. Сегодня Маркесу уже сделана двойная операция. Все подробности.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
