МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
14789
24 октября 2022 в 11:33
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Луиджи Даль′Инья и Тардоцци анализируют исход уикенда Гран-При Малайзии

Для Ducati всё складывается очень хорошо в MotoGP: целеустремленность пилотов и мощность двигателя Desmosedici - отличная комбинация, которая позволяет 4-5 гонщикам завода оказываться во главе пелетона. Командные приказы? Нужны ли они в этой ситуации? Что было на гонке в Сепанге, как вел себя Бастианини в схватке с Баньяей? И другие моменты - в комментариях менеджера заводской команды и босса Ducati Corse.

МОТОГОНКИ.РУ, 24 октября 2022 - Ducati уверенно идет к Тройной Короне впервые с 2007 года. У них есть всё для этого: лучший прототип, лучшая команда и объективно самый производительный пилот - Баньяя. Причем, под первым пунктом уже подписались все конкуренты, включая Маркеса. Точку под вердиктом под третьим пунктом поставят в Валенсии. Очевидно, что если финальная гонка пройдет нормально, без непредсказуемых ситуаций, Баньяя станет чемпионом мира - он стартует на Ricardo Tormo с 23 очками преимущества над Куартараро при 25 очках в розыгрыше.

Несмотря на всё превосходство, менеджер Ducati Lenovo Team Давиде Тардоцци, бывший гонщик World Superbike с многолетним опытом переживает за своих пилотов, как за своих детей. И хотя он отлично понимает, что у Ducati есть все козыри на руках, давление, которое оказывают соперники - это давление и на него.

MotoGP-2022 - AustralianGP - Гран-При Австралии
MotoGP-2022 - AustralianGP - Гран-При Австралии
перейти в фотогалерею

Например, то, как Марк Маркес весь уикенд плотно опекал и преследовал Баньяю - по мнению Тардоцци, это начинает выходить за рамки приличий. В первый раз Давиде намекнул на это в Phillip Island, Пекко тогда прокомментировал, что ему это не мешает. В Сепанге, после того, как Пекко упал на квалификации Q2, а Маркес проскочил на 3-е место, Тардоцци уже использовал лояльную прессу, чтобы выразить свое недовольство:

«Обычно, мы критикуем парней из Moto3, что они создают "паровозик" и опасные ситуации, но сегодня и в MotoGP дела обстоят не лучше. Достаточно взглянуть, как прошла квалификация и как ее провел Марк. Пилот его уровня должен подавать хороший пример коллегам и молодым райдерам, поскольку он находится на вершине профессиональной лестницы в этом спорте. Но его поведение с этим никак не вяжется. Уже в который раз он следует за противником, чтобы намутить лучшую позицию» - заявил Тардоцци, общаясь в прямом эфире с комментатором Sky Sports.

 MotoGP-2022 - MalaysianGP - Гран-При Малайзии
MotoGP-2022 - MalaysianGP - Гран-При Малайзии
перейти в фотогалерею

Тардоцци уверен, что Марк не только хотел вымутить лучшую позицию, но и создавал серьезное давление на Пекко. По его мнению, Баньяя упал, находясь на пике напряжения и потеряв контроль. Собственно, после квалификации Баньяя примерно это и сказал и на брифинге - про потерю контроля. Только Пекко говорил о ситуации в общем, а не о конкретной сессии.

Маркес, впрочем, ответил на обвинения Тардоцци: «Сейчас они жалуются, что я следую за ними, но когда я лидировал в чемпионате, и другие делали то же самое, никто об этом и слова не сказал. И я молчал». Марк также конкретизировал, что именно его вынуждает преследовать быстрейших пилотов Ducati на свободных практиках и в квалификациях: «У Ducati сегодня просто сумасшедший двигатель, и следовать за ним - это единственный способ, как найти 2-3 десятых секунды на круге, а не потерять их. Если бы у Honda был такой же мотор сейчас, слипстрим был бы не нужен, но наш байк сейчас медленней».

MotoGP-2022 - AragonGP - Гран-При Арагона
MotoGP-2022 - AragonGP - Гран-При Арагона
перейти в фотогалерею

Луиджи Даль′Инья также выглядел напряженным в Сепанге. «Это нормально, особенно, перед решающей гонкой» - улыбаясь, сказал Джиджи в экспресс-интервью перед стартом Гран-При Малайзии.

Баньяя выиграл гонку, но Куартараро сделал всё, чтобы воспрепятствовать досрочной коронации итальянца в Сепанге: подробнее - результаты Гран-При Малайзии MotoGP. Пекко не хватило 2-3 очков, чтобы примерить Корону здесь и сейчас. Но Даль′Инья счастлив, ведь по сути, игра уже сделана: в Валенсии его команда просто обязана поставить точку в 8-летней эпопее.

MotoGP-2022 - AragonGP - Гран-При Арагона
MotoGP-2022 - AragonGP - Гран-При Арагона
перейти в фотогалерею

После финиша Джиджи как бы продолжил свою мысль: «Честно говоря, мы не были склонны переоценивать ситуацию в Сепанге и не делали ставку на досрочную победу. Мы ориентировались на результаты предсезонных тестов и были уверены, что наши соперники, особенно, Aprilia, будут сильны и обязательно постараются воспрепятствовать нам».

«Мы взяли два титула из трех сегодня, но без главного - титула в личном зачете - нам не обойтись. Он важнее всех! Нам нужно довести дело до конца, а в Сепанге или Валенсии, это уже не так важно. У Ducati уже есть одна Тройная Корона, добытая в 2007 году. Мы ей всегда будем гордиться. Но это было совсем иное время. Теперь нам нужна своя».

MotoGP-2022 - AragonGP - Гран-При Арагона
MotoGP-2022 - AragonGP - Гран-При Арагона
перейти в фотогалерею

О корпоративной стратегии Ducati и командных приказах: 8 мотоциклов на стартовой решетке, 4-5 из которых всегда впереди - это хорошо или создает новую, необычную проблему за Ducati Corse?

«Каждый раз, когда мы начинаем говорить на эту тему, я напоминаю о ситуации в MotoGP 2004 года, - говорит Даль′Инья. - Вспомните: там было пять "хонд", и всем ситуация казалась нормальной, никто не обсуждал это. Честно, я не совсем понимаю, почему на ситуации с восемью Desmo на старте заостряют внимание».

 MotoGP-2022 - MalaysianGP - Гран-При Малайзии
MotoGP-2022 - MalaysianGP - Гран-При Малайзии
перейти в фотогалерею

«Это [много однотипных мотоциклов на старте] здорово с технической точки зрения, потому что ускоряет эволюцию прототипа. С другой стороны, действительно, рождает дилемму: в конце концов, должен быть только один чемпион MotoGP, не так ли? Сложившаяся ситуация помогает нам в селекции гонщиков, но порождает проблему приоритета. До последнего мы старались не вмешиваться в их спор. В 2023 году у нас будет потрясающий дуэт в заводской команде - Бастианини и Баньяя, который, как я надеюсь, принесет Ducati еще одну Тройную Корону. Но знаете, я всегда был поклонником Марко Беццекки, и то, как он провел дебютный сезон, впечатляет. Признаюсь, что не ожидал от него такого сильного сезона. Браво! Я бы сказал, что в следующем году у нас вовсе не будет "слабого звена"».

Его слова можно интерпретировать следующим образом, а скрытый смысл таков: боссы Ducati ведут очень скрупулезную проработку стратегии на каждую гонку в течение сезона, наблюдая за потенциалом каждого гонщика, и слабейшим из них просто дают второй шанс; ясно, что наиболее перспективным с конца 2021 года выглядел Баньяя, и он подтвердил, что ставка на него была сделана не случайно. Ставку на Баньяю сделал именно Даль'Инья: это был "его проект" к великому сожалению для Джека Миллера, который с первого дня был вынужден довольствоваться ролью пилота №2... Собственно, поэтому Миллер больше и не в обойме и с радостью предпочел рискованное возвращение в KTM. Зато, Джек сбросил с себя оковы «вечного телохранителя».

 MotoGP-2022 - MalaysianGP - Гран-При Малайзии
MotoGP-2022 - MalaysianGP - Гран-При Малайзии
перейти в фотогалерею

Энеа Баньяя мог бы отобрать у Пекко победу в Сепанге, потому что это не решило судьбу титула в воскресенье: Куартараро всё равно шел на подиум - разрыв был недостаточным. Но Энеа, подобно тому, как действовал Жоан Зарко в Таиланде, не стал портить игру будущему напарнику по Ducati Lenovo Team. На пит-борде Gresini появилась крупная и хорошо читающаяся строчка «BAGNAIA», которая как бы напоминала Энеа о том, кто главный в этом заезде. Бастианини "сопроводил" Баньяю к финишу, плотно опекая его корму от гипотетической атаки со стороны Фабио. Это тема для отдельного анализа...

Даль′Инья уверен, что скоро про "командную стратегию" можно будет забыть: «Как мы видим ситуацию в будущем? Думаю, такие слова, как "командные приказы" вы [журналисты] скоро перестанете употреблять, потому что это станет бесполезным, ненужным. Мы и сейчас считаем, что их не существует. Наши райдеры действуют по своим программам, но будучи пилотами Ducati, защищают общий интерес. В конечном счете, они вольны решать - что важнее для их карьеры».

Важные новости
 
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов

Бразилия войдет в календарь чемпионата мира по MotoGP в 2026 году. Автодром в Гойянии еще не готов к этому, но есть надежда, что его успеют реконструировать к следующей весне. Тем временем, Диого Морейра, единственный бразилец в Moto2 открыл счет, выиграв Гран-При Нидерландов. Сенсационный результат, который оказался очень кстати: обзор DutchGP и комментарии виновника торжества.
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway

В эти выходные на Moscow Raceway состоится долгожданный 2-й этап Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам - A5Motors Motoring 2025 года. Расписание на 4-6 июля. Первая версия.
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле

Очередное изменение в календаре событий российского кольцевого мотоспорта: Кубок ШОС, организатором которого являются компания Yakhnich Motorsport и МосКомСпорта, и ранее планировавшийся на Moscow Raceway 27 июля, не состоится в эти даты. Новая версия общего календаря чемпионатов и кубков 2025 года.
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года

Мэт Оксли представил самый подробный путеводитель по контролю над прототипом MotoGP образца 2025 года на примере пультов и рычагов, имеющихся в распоряжении у пилота Ducati Lenovo Team: их сильно больше, чем пальцев на руке у гонщика... даже больше, чем пальцев на обеих руках!
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен

После оформления шестого победного дубля в гонках Гран-При Нидерландов (DutchGP), Марк Маркес раскрыл главный секрет, который в сегодняшнем MotoGP гарантирует победу лидеру пелетона. Итак, зачем нужно вырываться вперед с первого круга? В чем "помощь" Алекса Маркеса? Была ли она? И почему Алекс так и не атаковал Марка в Ассене? Ответ очень четкий и ясный - разбивает все теории заговора!
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго

Тяжелая и очень напряженная гонка за Большим Призом Нидерландов в юбилейнный, 100-й гоночный уикенд в Ассене принесла Марку Маркесу первый матч-поинт чемпионата мира по MotoGP 2025 года: TT Circuit Assen стал очередной "землей Маркеса", где он взял 100% результат, выиграв и спринт, и главную гонку. Но также, это событие дало ему значительное преимущество над ближайшими преследователями. Результаты, видео обзор и ключевые моменты DutchGP 2025.
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году

Некоторые особенности шасси нового Ducati GP25 усилили эффект, ранее не являвшийся критичным для Франческо Баньяи из Ducati Lenovo Team. Менеджер команды Давиде Тардоцци четко описал, что происходит теперь с Пекко, и почему тот утратил свою супер-силу.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 24 октября 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.1 МЛН
годовая
аудитория
712390
посетителей
в месяц
138932
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island