Впервые за последние три сезона Марко Меландри поднимается на подиум в качестве победителя гонки. 20 из 22 кругов ГранПри Турции он лидировал с большим преимуществом, не дав и шанса преследователям.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 24 октября 2005 - Прорвавшийся на вторую позицию Росси так и не смог приблизиться к Меландри ближе чем на 1 секунду, а Хейден отстал и вовсе более чем на 5.
После того, как единственный гонщик, которому удалось опередить Меландри, - Сет Жибернау уехал в гравий, Марко понял, что это его день.
"Это величайший день в моей жизни! Я до сих пор не могу поверить в то, что я наконец-то выиграл свое первое гранпри в Королевском Классе, после всех разочарований и травм," - сказал Меландри на пресс-конференции, - "Я просто не знаю, что сказать, так я счастлив!
Я был очень огорчен потерей поул-позишна, но я достиг желаемого сегодня. Эта победа в классе MotoGP очень сильно отличается от моих побед в GP250. Мне понравилась эта трасса с самого первого момента, как я на нее вышел. Команда проделала великолепную работу.
После доминирования на тренировках я знал, что гонка для меня будет удачной, но не простой. Я хорошо оторвался на старте, и когда Сет меня обошел, я пошел четко за ним, чтобы мы смогли увеличить отрыв от других гонщиков. Но он ошибся и покинул трассу, когда мог бы лидировать и дальше.
После этого я пытался просто держать темп. Я видел, что Валентино не так далеко от меня, но я увеличивал скорость по-немногу, круг за кругом. Я пытался максимально сфокуссироваться на максимально быстрой езде, тем не менее, я очень нервничал, особенно на последнем круге.
Я не побеждал с гонки в Валенсии в 2002 году. С тех пор было несколько не простых лет падений и неудачь было, так что в возвращение на подиум вроде этого просто сложно поверить. В этот радостный момент я хотел бы выразить особую благодарность Фаусто (Грезини) за уверенность в моих силах, моему шеф-механику Фабрицио Чеччини и всем в Honda и Michelin."
После того, как Меландри выиграл титул в 250-кубовом классе в 2002 году, Марко перешел в MotoGP и вместе с Карлосом Чека работал в заводской команде Yamaha. В команде Меландри блистал, но частенько падал. Прошлый сезон Марко провел в команде-саттелите Tech 3 Yamaha не менее пестро: подиумы соседствовали с падениями, особенно в конце, на фоне триумфального восхождения Росси, который занял его место в заводской команде, это было вдвойне обидно.
Зимой 2004 года Фаусто Грезини пригласил Меландри в напарники к Сету Жибернау. Кто же знал, что к концу сезона именно новобранец Movistar Honda займет место "пилота #1" в борьбе за "серебро" сезона? Наверно, знал, точнее предчувствовал это только владелец команды, который смог разглядеть потенциал молодого гонщика среди его громких падений на Yamaha в прошлом сезоне.
И хотя сейчас предугадать исход борьбы за второе место в Чемпионате MotoGP все равно сложно, шансы Меландри стать главным гонщиком Королевского Класса (после Росси) резко возрасли.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10384
1904436
244516
7259