День, переломивший тренд MotoGP: Баньяя теряет преимущество на Гран-При Индии - видео
Гран-При Индии - MotoGP Bharat может стать важнейшей поворотной точкой в сезоне 2023 года: битва за место на подиуме между Марко Беццекки, Хорхе Мартином и Пекко Баньяей обернулась абсолютной катастрофой для лидера чемпионата.
МОТОГОНКИ.РУ, 24 сентября 2023 - Франческо Баньяя еще в субботу жаловался на серьезные проблемы с торможением на Ducati, который он сравнил с «бычком, которого надо осадить», но который не хочет этого делать. И понадеялся, что Ducati Lenovo Team удастся решить проблему до старта главной гонки Гран-При Индии.
Но - нет! Проблему решить не удалось. С самого старта главной гонки Баньяя испытывал явные проблемы на торможении, что не позволяло ему конкурировать с Хорхе Мартином в схватке за 2-ю позицию. Только на 15-м круге Баньяе удалось пройти Мартина, допустившего небольшую ошибку. Но ясно, что в тот момент Пекко уже ехал на пределе возможностей мотоцикла и резины. И когда Пекко достиг 5-го поворота, на входе в него у него ушло переднее колесо, подобно тому, как это произошло в Техасе, в начале сезона - внезапно.
Вот, как все это было:
Хорхе Мартин не стал форсировать события и спокойно доехал до финиша на 2-м месте, тогда как Марко Беццекки уехал от преследователей на 8 секунд. Впрочем, легко завершить гонку Мартину не удалось - он едва смог доехать до финиша из-за теплового удара, из-за которого он пропустил точку торможения в повороте и едва не выкатился в гравий на последнем круге.
После падения и потери 20 очков, Пекко Баньяя сохранил за собой лидирующую позицию в чемпионате MotoGP, но отставание Мартина сократилось с 33 до 13 очков. Беццекки теперь в 44 очках от лидера и по сути возвращается в гонку за титулом!
Подиум замкнул... Фабио Куартараро из Monster Energy Yamaha MotoGP, которому удалось проехать безукоризненную гонку от старта до финиша.
Марк Маркес из Repsol Honda мог взойти на подиум в этот раз, как и в субботу. Однако, Маркес допустил ошибку на входе в 1-й поворот 7-го круга, у него уплыло колесо, после чего Марк переместился на 16-ю позицию, откуда к финишу выбрался на 9-е место.
Больше подробностей о дебютной гонке MotoGP Bharat - Гран-При Индии на МОТОГОНКИ.РУ в ближайшее время.
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
2.23 МЛН
465589
15870