МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
12607
23 марта 2014 в 14:00
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Лин Джарвис: о роли Гран-При Катара в истории MotoGP

Руководитель заводской команды Yamaha Factory MotoGP Лин Джарвис подтвердил, что завод продолжит работу в MotoGP, несмотря ни на какие изменения правил. Но гонка Гран-При Катара должна показать, что в новых правилах нет эпических ошибок.

МОТОГОНКИ.РУ, 23 марта 2014 - Подписание Yamaha Factory 5-летнего контракта с Movistar о титульном партнерстве означает, что заводская команда будет вовлечена в MotoGP, как минимум, до 2018 года. А это значит, что и после 2015 года, не смотря на радиальное изменение в регламенте 2016-го и введении единой управляющей электроники и программного обеспечения, Yamaha останется в серии. Как, вероятно, и Honda Racing. Ибо идут они бок о бок многие десятилетия и продолжат этот путь, и если покинут чемпионат, то одновременно.

Сложившаяся перед началом сезона, Гран-При Катара ситуация его не совсем устраивает: Movistar Yamaha MotoGP оказалась не столь хорошо подготовленной к первой гонке, вопросы пришлось решать в последний момент, и кое-какие еще не решены. Это касается относительно низкой производительности Хорхе Лоренцо и Валентино Росси в сравнении с частными проектами, которые по определению должны бы иметь худший ход при равных условиях. Тем не менее, Бредли Смит из Tech 3 Yamaha - на первой стартовой линии, а Лоренцо только пятый, Росси - 10-й.

В среду, на пресс-конференции в Катаре Лин Джарвис опроверг слухи о том, что Yamaha Factory намерена последовать за Ducati и перейти на конфигурацию мотоциклов Open. Об возможности этого за неделю до Гран-При Катара писали некоторые издания, в частности, о том, что Хорхе Лоренцо планирует провести тесты с некоторыми командами Open-класса.

"Нет, этого мы не планируем на самом деле, - сказал Лин Джарвис, - Мы не думали об этом ни секунды, хотя, возможно, кое-какие возможности Open нашим пилотам и понравились бы. Но завод это пока не интересует".

По завершении пятничных практик Speedweek и другие журналисты встретились с Джарвисом и продолжили беседу:

В чем же суть? Почему, даже видя, как прогрессируют Open-проекты и какие преференции они получают, это не планируется? Дело, вероятно, в Honda?

Лин Джарвис: "И да, и нет. Правда в том, что мы хотим и мы будем играть в одной лиге с Honda, побеждать их в равных условиях конкуренции. Поэтому пока Honda будет придерживаться правил Factory, и мы не изменим своих намерений. В противном случае, вкус победы будет не таким ярким. Мы должны будем меняться вместе - Yamaha и Honda. И поэтому мы с удовлетворением ждем возвращения Ducati под "заводскую крышу". Мы знаем, что различия их проектов в Factory и Open, на самом деле, очень незначительны. Но на данном этапе, мы готовы принять их такими, какие они есть".

Как вы оцениваете первые успехи своих саттелитов и клиентов, например, M1 Алеша Эспаргаро?

Лин Джарвис: "Получился очень быстрый, качественный байк. Но когда мы разрабатывали этот проект, мы знали, что мотоцикл не будет серьезно отличаться от наших заводских машин. Теперь роль будет играть настройка шасси, это позволит кому-то стать быстрее, кому-то - нет. И не стоит забывать, что Алеш сам по себе очень, очень быстрый пилот! Так что я не удивлен. Forward Racing имеет большие преимущества, о которых мы все изначально догадывались. У Алеша есть в запасе мягкие шины, больше топлива и тот же двигатель, что у Хорхе и Валентино. Очень интересно, как это повлияет на результаты гонки".

Какие ожидания?

Лин Джарвис: "Мы примем любые результаты. Сегодня гораздо важнее, как сложится эта гонка и чем она завершится, тогда мы сможем делать выводы, могут ли пилоты Open-класса конкурировать с заводскими прототипами, используя свои преимущества. Если это сработает, MotoGP изменится раз и навсегда".

Росси сказал, что для полноты картины надо дождаться результатов и второго этапа...

Лин Джарвис: "Конечно, так. Пока мы увидели производительность Open-машин на квалификации, в борьбе за быстрые круги. Теперь надо увидеть их в гонке. Воскресенье по-прежнему по большим вопросом, никто не знает, как завершится Гран-При Катара. Старт в 22 часа, вчера в это время похолодало до +23 градусов, асфальт остывает мгновенно. В этих условиях мягкие шины дадут Open невероятное преимущество. Остальным придется рисковать, зная что покрышки еще не успели прогреться".

Так сверх-мягкая шина Bridgestone для пилотов класса Open - главный козырь? Это - будущее?

Лин Джарвис: "Лично я считаю, что эта шина - переходной элемент и со временем уйдет в историю. Думаю, что это лишняя деталь в чемпионате. Они были введены, чтобы ускорить частные мотоциклы, которые имели меньше мощности, чем заводские. Чтобы быть ближе к ним, конечно же. Но уже сегодня мы видим, например, что Forward Yamaha не нуждается в них: Алеш провел несколько сессий на обычных шинах и показал те же результаты. Так что я бы предпочел, чтобы этот сверх-мягкий компаунд со временем был удален из опций Bridgestone.

[примечание МОТОГОНКИ.РУ: он также стал сильнейшим по итогам трех дней и вышел на квалификацию на стандартных покрышках Soft, которые использовали и заводские пилоты; по итогам сессии, несмотря на два падения, Эспаргаро оказался впереди Валентино Росси]

Если пилоты Open окажутся столь же хороши, как и в четверг-пятницу, что изменится? Вы увидите в этом нарушение баланса сил? Искусственный перевес в пользу частных команд?

Лин Джарвис: "Без сомнения. Если пилоты из Open будут постоянно быстрее, чем Factory и саттелиты, значит что-то действительно идет не так. Кое-кому придется внимательно изучить эту ситуацию. Это будет значить, что баланс нарушен, что-то не так с правилами, в их разработке допущены значительные ошибки".

По материалам CycleWorld, Speedweek, MCN

Важные новости
 
Календарь MotoGP 2026 года - рабочая версия
Календарь MotoGP 2026 года - рабочая версия

Следующий сезон MotoGP 2026 года снова стартует в Тайланде в первый день весны и завершится в Валенсии 22 ноября. Формат 22 гонок сохранится полностью. Будет ли что-то новое? Календарь чемпионата Мото Гран-При во всех подробностях.
Битва за чемпионат России в классе Суперспорт 300 достигла апогея: но что не так в этой истории?
Битва за чемпионат России в классе Суперспорт 300 достигла апогея: но что не так в этой истории?

Всё это началось в прошлом году, а сегодня продолжается с удвоенными усилиями: претенденты на титул чемпиона России в младшем классе A5Motors Motoring - Екатерина Колпакова, Вячеслав Касаткин и Сергей Петрукович объявили о тотальном противостоянии, которое перешло в сферу технологий... Свое слово в ней также готовится сказать Техническая Дирекция чемпионата. Что вообще произошло на Moscow Raceway - до того, но, особенно, в прошлые выходные?
WorldSBK: Кто первым раскрыл потенциал Balaton Park? Итоги пятницы
WorldSBK: Кто первым раскрыл потенциал Balaton Park? Итоги пятницы

В Венгрии, на новой трассе из календарей World Superbike и MotoGP завершился первый день масштабного уикенда, в рамках которых чемпионат мира по Супербайку планирует провести свою 1000-ную гонку. Кто из пилотов Премьер-класса раскусил потенциал нового автодрома? Итоги пятницы.
Тельман Османов продолжил победную серию в чемпионате A5Motors Motoring: итоги двойного этапа на Moscow Raceway
Тельман Османов продолжил победную серию в чемпионате A5Motors Motoring: итоги двойного этапа на Moscow Raceway

Три из трех! Пилот DC Motosport by Petrukovich Тельман Османов уверенно возглавляет чемпионат A5Motors Motoring в классе SSP3 с тремя уверенными победами в своем классе и новым опытом борьбы за место на подиуме с топ-пилотами титульного класса Supersport.
Даже Баньяя признал: Марк Маркес на уровень выше всех Ducati в MotoGP 2025 года
Даже Баньяя признал: Марк Маркес на уровень выше всех Ducati в MotoGP 2025 года

Ставка, сделанная Ducati Corse на Марка Маркеса в июне 2024 года, сыграла здесь и сейчас. Гонки Гран-При Чехии на обновленном асфальте Automotodrom Brno раскрыли две важных особенности сезона: Ducati не были так сильны здесь, как обычно, что признали все инсайдеры, но даже Пекко Баньяя заявил, что именно Маркес разыграл эту партию.
Легендарный производитель экипировки Dainese продан за 1 евро
Легендарный производитель экипировки Dainese продан за 1 евро

Пока все следили за MotoGP и Супербайком, в Италии произошла революция. Владельцы всемирно известного бренда производителя мотоэкипировки DAINESE были вынуждены продать компанию буквально за 1 евро из-за фактической ситуации банкротства. Сделка прошла тихо и без лишних публикаций в СМИ. Кто же стал новым владельцем?
Печать испытателя: что купит себе тест-пилот, у которого всё есть? X-LITE X-1005 Ultra Carbon!
Печать испытателя: что купит себе тест-пилот, у которого всё есть? X-LITE X-1005 Ultra Carbon!

Это необычный материал, который пересекается с целым рядом тем, представленных на МОТОГОНКИ.РУ. Прежде всего, это наши тест-драйвы экипировки. Затем, наш Мотомаршрут... они пересеклись в Motorrika, потому что зайдя туда мимоходом, неожиданным образом нашел, что искал целый год - и вышел обновленным.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Российское кольцо: когда мальчишки становятся мужчинами
Российское кольцо: когда мальчишки становятся мужчинами

Воскресенье, 20 июля войдет в историю как день, когда чемпионат России по кольцевым мотогонкам сделал очередной шаг к Большому Мотоспорту. Таких дней, когда целая гоночная серия делает шаг вперед, немного, поскольку... сложный путь у «Моторинга» и команд, которые в него входят. Прорывы, вроде этого, двигают Российское кольцо вперед. В 2024 мы сделали два шага. А 4-й этап A5Motors Motoring 2025 года сдвинул глыбу еще на несколько метров. Сначала была гонка Superbike с битвой двух Титанов, по которой мы соскучились. Но Supersport принесла еще больше адреналина: победу определили 0.019 секунды, а ставший вторым узнал об этом только по прибытии в закрытый парк.
DC Motosport представила собственный мерч: одежда как символ
DC Motosport представила собственный мерч: одежда как символ

Для DC Motosport by Petrukovich двойной этап чемпионата России на Moscow Raceway стал особым событием: здесь команда заявила о новой коллаборации с брендом JETEROOM и представила собственную линейку одежды, полностью соответствующей духу паддока.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 марта 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.74 МЛН
годовая
аудитория
914807
посетителей
в месяц
85219
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island