Три важных пункта накануне Гран-При Каталонии по MotoGP

МОТОГОНКИ.РУ, 22 сентября 2020 - Есть три важных момента, которыми должен запомниться предстоящий уикенд.

Disclaimer: отсюда - и до обеда - все это пока официально не подтвержденная информация, но она поступила из верных источников. Проверим? Ставки?..

Момент 1: Гран-При Каталонии не станет "продолжением" Мизано

Два принципиально разных трека. Два принципиально разных типа асфальта. Два разных асфальта - совсем новый, но невероятно зацепистый (в Мизано) и уже отлежавшийся, но не слишком уж цепкий (в Барселоне). Плюс, неделю проливных дождей в Барселоне существенно изменили свойства трека, что мы явно увидели на гонках World Superbike в минувшие выходные.

Circuit de Barcelona-Catalunya

Все, что работало в Гран-При Сан-Марино и Эмилии-Романьи, не будет работать на этот раз. Виньялес мог выиграть вторую гонку в Мизано, проведя грандиозную работу над ошибками, но в Каталонии состоится только одна гонка.

Итак, асфальт на Circuit de Barcelona-Catalunya целиком поменяли дважды за два года - в 2017, а затем, в 2018. Кроме того, в 2017 сменили дизайн двух поворотов, сравняв 10-й и введя шикану в финальном секторе (Т13-Т14). Затем, от шиканы отказались. Асфальт в следующем году пришлось перекладывать по ряду причин, в том числе, чтобы изменить угол профиля Т10 - он стал положительным, чтобы повысить прижимную силу. Но также, чтобы изменить зону безопасности и перенести трибуны и сервисные дорожки в зоне Т13 (до 20 метров дальше). Наконец, один из самых запоминающихся виражей Монтмело - Т10 совершенно изменили: вместо большой дуги - профилированная срезка, которая снизила темп в секторе на 0.5 секунды, зато статистика падений там улучшилась в 3 раза.

Главная прямая Монтмело остается одной из самых быстрых в календаре MotoGP. Торможение в трех зонах - «Hard-Hard» по версии Brembo. После Red Bull Ring и Sepang International Circuit, Circuit de Barcelona-Catalunya - третий по нагрузке на тормоза трек в календаре MotoGP. Пилоты Yamaha с опаской едут в столицу Каталонии...

Подробнее: Результаты Гран-При Эмилии-Романьи и положение в чемпионате MotoGP по итогам 7 гонок

Момент 2: Марк Макрес планирует возвращение в Repsol Honda

Прошло уже 7 недель с повторной операции на правой руке действующего чемпиона MotoGP, и он сам говорил, что 8 недель - это «тот срок», что определили для полного восстановления врачи. 8 недель - это Гран-При Каталонии, это в эти выходные!

Nice to see you soon, Marc Marquez

Repsol Honda уже запустила пару вбросов в соц.сети на тему поднятия интереса. Все теперь думают: появится ли Марк Маркес в офисе Директора MotoGP по медицине в четверг, 24 сентября, или решит отсидеться еще недельку-другую?

Обновление от 14:00, 22.09.2020: Уже после публикации этого обзора пришел официальный пресс-релиз от Repsol Honda, в котором сообщается, что Honda даст Марку Маркесу еще одну неделю отдыха.

Но сейчас для Маркеса наступает «несгораемый момент»: после семи гонок есть 6 разных победителей MotoGP, а не 2 или 3. Это значит, что каждый новый победитель оттяпал у предыдущего массу очков, и ни один пилот не сумел консолидировать преимущество! Даже Андреа Довициозо, который вновь по невероятному стечению обстоятельств вернулся в лидеры чемпионата, недоумевает и грустно улыбается: как такое вообще возможно? Но факт, что это происходит - у Маркеса есть шанс вернуться, чтобы... вновь бороться за титул! Но для этого ему придется бороться за победу в каждой гонке. Барселона покажет всё и сразу.

Момент 3: Валентино Росси и Petronas объявят о контракте

В пятницу, 18 сентября босс Sepang Racing Team Разлан Разали по какой-то странной причине посетил штаб-квартиру VR46 Riders Academy в Тавулье, ну, а заодно и Гоночное Ранчо Валентино Росси. В общем, ничего необычного, кроме того, что все со дня на день ждут подтверждения подписания контракта между Росси и Petronas на 2021 год. Пора уже те «99%» уверенности преобразовать в «100%», показав миру подписи под договором.

Отличная встреча! - написал Разали после визита в VR46 Riders Academy

В общем, сегодня, из трех разных источников (не исключено, что они просто скопировали друг-друга) поступила новость, что во время визита Разали в Тавулью и был подписан тот самый контракт, который Росси представит публике в ближайшие пару-тройку дней.

Проект Petronas Yamaha SRT MotoGP - он гораздо более мощный и ценный для Yamaha, нежели был частный гараж Tech 3. Как отметил босс французской команды, более 20 лет являвшейся саттелитом японского завода, в Yamaha поняли, что потеряли ценнейший актив, когда Tech 3 ушла под крыло KTM. Но осознали это только в момент анонса! Совершенно ясно, что в отношениях с Petronas, крупнейшей компании Юго-восточной Азии и Yamaha вела себя уже по-другому, нежели с частной конюшней из Франции.

Sepang Racing Team сразу получила официальную заводскую поддержку: Франко Мобриделли в 2019 году ехал на «почти на 95%» заводском YZR-M1, «как у Росси и Виньялеса». В конце года такой же получил и Куартараро. Ну, а в этом году оба едут на точных копиях мотоциклов Росси/Виньялеса. Просто потому, что Yamaha нуждается в большем объеме телеметрических данных, чем когда-либо - и т.п. Ну, и потому что Куартараро избран на место Валентино в 2021 году...

Валентино Росси для себя уже решил, чем займется в 2022 году. Но в 2021 - Petronas Yamaha SRT!

Переход Росси в Petronas будет по сути расширением заводской команды до трех гонщиков: Росси заберет с собой всю свою бригаду, плюс, тех заводских инженеров, которые с ним работают в Monster Energy Yamaha MotoGP. Останется только Морбиделли, на которого и так работает назначенная Yamaha Factory Racing команда специалистов во главе с Рамоном Форсадой (этот шеф трижды привел к титулу Хорхе Лоренцо, если помните).

Но все подробности будут известны - подтверждены (официально) на этой неделе, после презентации. И тогда я их распишу более детально.

Важные новости

🡰🡲

 

Производитель мотоциклов Suzuki намекнул на возвращение в World Superbike и MotoGP

Японская компания Suzuki, один из старейших японских заводов, конкурент Yamaha и Honda, дважды за последние 15 лет покидал чемпионат MotoGP, но каждый раз с обещанием вернуться. В преддверии Токийского Мотосалона 2025 генеральный директор компании намекнул, когда ждать третье пришествие. А также о планах на участие завода в World Superbike.

Заводская команда QJMotor начинает сезон World Supersport в Портимао с обновленным SRK 800RR

Несмотря на сигналы из паддока о том, что Рафаэль Де Роса и Ники Туули могут начать второй сезон вместе с заводской командой QJMotor на прошлогоднем мотоцикле, это не отменяет гоночную программу китайского завода в World Supersport - она стартует в эти выходные на Autodromo do Algarve.

Марк Маркес и Макс Ферстаппен вновь номинированы на спортивный Оскар - Laureus World Sports Awards 2025

Они встречались и будут встречаться, как за кулисами, так и на высших подиумах! 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес (Marc Marquez) и 4-кратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен (Max Verstappen) вновь номинированы на спортивный "Оскар" - Laureus World Sports Awards 2025, но в разных номинациях, что дает им шанс встретиться в общей группе победителей.

Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк

Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.

Лучший дебют Moto2: что делает Дани Ольгадо быстрейшим и мешает вчерашним фаворитам Moto3

После пары гонок Мото Гран-При сезона 2025 года среди достаточно серьезного десанта сильнейших пилотов Moto3, включая нового чемпиона мира Давида Алонсо, прорыв совершил другое - его напарник по CFMOTO Aspar Moto2 Даниэль Ольгадо. Что сделало Дани более успешным в среднекубатурном классе и какие перспективы у его сверстников?

Клаудио Доменикали: MotoGP и Марк Маркес - часть глобальной стратегии Ducati, но лишь часть

Руководство Ducati уже много раз подтверждало, что настоящий мужчина - хозяин своего слова: если дал слово, то и назад вернуть может. Так было в отношениях с топовыми пилотами MotoGP, причем, самыми лояльными из них. «Ничего личного, просто бизнес» - это девиз Клаудио Доменикали, президента холдинга, который еще раз напомнил, что Ducati это не только гоночная команда в Мото Гран-При, а один из известнейших бизнесов.

Американский суперкросс 2025: кто стал Королем с Тройной Короной в Бирмингеме

В Бирмингеме (Алабама) завершился розыгрыш финальной «Тройной Короны» чемпионата Америки по Суперкроссу - Birmingham Supercross Triple Crown, которая не решала исхода чемпионата AMA Supercross 2025, но назвала нового Короля. И это не Купер Уэбб. На подиум за победителем поднялся гонщик, шансы которого на победу аналитики оценивали как наихудшие.

KTM AG плавно переходит под контроль CFMOTO, а проект в MotoGP может быть продан

Европейские инсайдеры сообщают, что китайский партнер KTM - CFMOTO ведет переговоры о полном или частичном выкупе пакета акций Pierer Mobility Group Штефана Пирера с последующей полной реструктуризацией австрийской компании.

MotoGP 2025: Лаверти и Ходжсон анализируют Маркеса - он реальный мутант!

Эксперты TNT Sports, гонщики Мото Гран-При и Супербайка с огромным опытом - Нил Ходжсон и Майкл Лаверти проанализировали Марка Маркеса образца 2025 года: что же делает его таким уникальным и недосягаемым для Пекко Баньяи?

Окончательный анализ после Аргентины: Yamaha не добилась прорыва в MotoGP 2025

Чемпион MotoGP 2021 года, единственный чемпион Yamaha после Валентино Росси и Хорхе Лоренцо с 2015 года - Фабио Куартараро считает, что обе гонки Гран-При Аргентины были «полным провалом», и даже контакт с Беццекки на старте гонки не сильно усугубил ситуацию.