Есть два Валентино Росси: первый говорит на очень смешном английском и всегда радостен и счастлив, второй говорит правду - по-итальянски. Днем он может давать интервью о том, что "Все прекрасно, парни!", вечером, в узком кругу "доверенных" журналистов рассказывать о своих разочарованиях.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 21 октября 2011 - Судный день, как окрестили британцы возвращение Ducati Factory в Сепанг, наступил. Он показал, что никакие уловки не помогли заводской команде улучшить Desmosedici GP11... даже "особая деталь" - Валентино Росси не работает. Год работы - насмарку?
"Что изменилось с зимних тестов? Практически, ничего, - цитирует Валентино GPOne, - Мы перепробовали все, заменили все, но добились незначительной разницы: мы не улучшились так, как хотелось! Только коробка передач - вот реальное лучшее. С ней я ускоряюсь гораздо активней".
На чем основываются выводы Росси? Пока это лишь ощущения - то, что различает чемпионов и просто "хороших пилотов", которые приходят и уходят. С утра в Сепанге был дождь, затем состояние асфальта незначительно улучшилось, но многие страдали от отсутствия держака. Тем не менее, к вечеру ускорились все "хонды". В их распоряжении был тот же асфальт и те же покрышки, что и у Ducati.
Разочарование Валентино сменяется неуверенностью - худшим врагом топового пилота любой гоночной серии: "Я больше не убежден, что мы движемся в верном направлении. Очевидно, что наши проблемы не зависят от материала, из которого сделано шасси: между алюминием и карбоном незначительная разница. Мы все еще не можем понять, в чем именно проблема!"
С Муджелло до Брно изменилось две вещи: в Ducati изменили переднюю часть монокока, после чего Vale, как ему показалось, нашел решение проблем с недоруливанием и отсутствием обратной связи (все дело в той же уверенности - на время он ее обрел). С Брно до Арагона и после изменилась еще одна: появление алюминиевых деталей должно было усилить шасси, и сделать его непробиваемым. Росси снова был на позитиве, особенно, после изменения геометрии, угла наклона вилки и позиции в седле (плацебо сработала вновь!). Все шло неплохо, пока Росси не начал падать "по необъяснимым причинам". Примерно так же, как и Стоунер годом ранее!
Сегодня, в Сепанге Росси снова углубился в глубокие настройки: инженеры перенастраивали задний амортизатор разными способами. Последней попыткой была установка жесткой покрышки, но Валентино не успел ее толком испытать. Поэтому надежда, которую он выразил ранее - только на хорошую погоду в субботу и лучшее состояние асфальта: ему необходимо вспомнить ощущения от зимних испытаний ("эталонные") и сравнить с сегодняшними, которых не хватало из-за скользячки.
Но, не стоит забывать одну маленькую, но важную деталь! Речь все еще идет о GP11 с 800-кубовым двигателем, тогда как новый прототип с 1000 куб.см. Росси назвал "готовым к победам" еще черт знает когда!
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
11133
1904618
244472
6552