МОТОГОНКИ.РУ, 21 июля 2022 - Первой командой-саттелитом Yamaha стала поддерживаемая американским представительством Yamaha Canada со Стивом Бейкером в роли флагмана, который незамедлительно ввязался в схватку с Барри Шином. Но протяжении почти двух десятилетий эры MotoGP саттелитом YFR была французская команда Tech3, но она предпочла стать частью KTM Factory Racing в 2019 году. Место Tech3 заняла новая команда чемпионата Sepang Racing Team, поддерживаемая малайским нефтяным гигантом Petronas, но после ухода Petronas, SRT преобразовалась в 100% частный коллектив RNF. Он принял эстафету саттелита Yamaha, но продержался в этой роли всего один год: Разлан Разали, основатель и менеджер RNF посчитал условия работы с YFR не лучшими для развития своего проекта. Разали принял предложение Aprilia Racing - он станет саттелитом Aprilia с 2023 года! Это было объявлено неожиданно для всех, включая Yamaha, у которой просто не осталось времени для реорганизации своего рабочего пространства.
В данный момент у Yamaha нет абсолютно никакого выбора, кому предложить стать саттелитом в 2023 году: у всех частных команд есть контракты (преимущественно, с Ducati Corse), RNF была единственной "свободной". Так что выбор очевиден - сезон Yamaha проведет в гордом одиночестве, что не выглядит и не является катастрофой на самом деле. Но заводу нужна партнерская команда, чтобы развивать мотоцикл и продвигать в чемпионат молодых пилотов, выбранных Yamaha для длительного развития - т.е. взращивать лояльных пилотов, для которых имя завода и отношение с руководителями проекта кое-что значит.
Команду VR46 Mastercamp Yamaha ведет Анхел Нието-младший
Варианты? Практически никаких! Единственным реальным партнером для Yamaha в паддоке MotoGP является команда Валентино Росси, VR46 Racing Team, представленная в Moto2 и MotoGP. Причем, в Moto2 она едет сразу в двух форматах - это, собственно, Mooney Racing VR46 Moto2 и совместный проект Yamaha VR46 Master Camp Team, в котором тот же самый гараж выкатывает молодых азиатских райдеров. Казалось бы, им и карты в руки!
Но есть нюанс, который теперь возымел ключевое значение. Когда Валентино искал технического партнера для запуска гаража в Королевском классе, Yamaha была "занята" - у нее был контракт с SRT/RNF, и больше 4-х мотоциклов завод выставлять на старт не планировал, как Валентино не уговаривал Лина Джарвиса. И тогда Росси пошел в Ducati, где ему не отказали. Контракт с Ducati у VR46 Racing Team подписан сроком на 3 года, а это значит, что до конца 2024 для Yamaha ничего не изменится...
Луиджи Даль′Инья прокомментировал на каникулах слухи о возможном расставании с VR46 Racing Team: «У нас есть контракт с VR46, он заключен сроком на 3 года, он действует. Вы знаете, в данный момент обе стороны [Ducati и VR46, - прим. МОТОГОНКИ.РУ] абсолютно довольны нашей кооперацией, я вижу это. Результаты команды радуют нас. Может ли измениться ситуация в 2024? Конечно, загадывать наперед не стоит... Одно я могу сказать точно: для меня будет непривычной ситуацией - не увидеть частные Yamaha на стартовой решетке в 2023 году» - сказал Даль′Инья.
А в Ассене, на последнем перед большими каникулами этапе MotoGP менеджер Mooney VR46 Racing Team Пабло Нието дал четко понять, что при превосходных отношениях с Yamaha Racing, до конца действия контракта с Ducati команда не планирует менять партнера.
