МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама: ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: Kra23iQYE
20 июля 2022 | 39518
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Стало известно о большом закулисном скандале между Honda и KTM в Moto3

В чемпионате мира по Moto3 не всё так ладно и красиво, как кажется на первый взгляд. И проблемы за кулисами связаны с политикой KTM Factory Racing, которая клонирует свои мотоциклы под разными брендами с целью тотального доминирования на рынке младшего класса. Honda не сидит сложа руки, однако, IRTA, Dorna и FIM выгодна текущая ситуация.
[970250] Реклама: ООО «Мотоклуб «Вектор», ИНН 7731659289 рекламодатель erid: Kra23zaUf

МОТОГОНКИ.РУ, 20 июля 2022 - Если трезво посмотреть на ситуацию в младшем классе Мото Гран-При, в Moto3 осталось только две сильные команды, представляющие Honda Racing - это независимая Leopard Racing и Honda Asia Team, де-факто, заводская команда развития.

Напомню, что класс Moto3 появился в 2012 году на замену GP125. В первый сезон было заявлено участие сразу 8-ми разных производителей шасси и двигателей, но уже через 3 сезона конкуренцию выдержали только два крупных завода - Honda и KTM, остальные покинули сцену. Причем, в KTM с самого начала решили действовать хитро: под разными вывесками в чемпионат стали вступать новые производители, которые де-факто использовали готовые заводские KTM RC16, но в других цветах и с незначительно измененным дизайном облицовок. Так в Moto3 появились бренды Husqvarna, GasGas и CFMoto.

Электроника Moto3 станет еще дороже в 2023 году
Электроника Moto3 станет еще дороже в 2023 году

Закулисное противостояние между некоторыми командами KTM и Leopard Racing наметилось в 2017 году. У Honda NSF250RW очень сильный и тяговитый мотор, что всегда беспокоило соперников на KTM, особенно, на треках с длинными прямиками. Против команд Honda, в первую очередь, Leopard началась настоящая информационная война - их обвиняли то в нарушение техрегламента, то в читерстве с электронными блоками контроля оборотов двигателя, то в незаконных манипуляциях с моторами ... и так далее. Dorna Sports и Дирекция чемпионата даже инициировала пару расследований, но все они показали, что в Leopard Racing всё чисто! В итоге, некоторых особо ярых «черных пиарщиков» привлекли к ответственности - здорово оштрафовали за клевету в паддоке.

Но похоже, что настала очередь Leopard Racing и Honda требовать справедливости.

MotoGP-2022 - FrenchGP - Гран-При Франции
MotoGP-2022 - FrenchGP - Гран-При Франции
перейти в фотогалерею

Немецкий Speedweek сообщил, что после Гран-При Нидерландов от Leopard Racing поступил официальный протест в Дирекцию MotoGP, а затем и в FIM с требованием признать незаконным использование одинаковых прототипов KTM в Кубке производителей, как минимум, за нарушение одного из пунктов нового регламента.

Важные новости
 
MotoGP 2023 - Видео: главная гонка Гран-При Индии
MotoGP 2023 - Видео: главная гонка Гран-При Индии

Дебютная гонка Гран-При Индии - MotoGP Bharat на автодроме Buddh International Circuit от старта до финиша: одна из самых необычных для сезона 2023 года!
MotoGP Индии: Марко Беццекки - Я бы соврал, если бы сказал, что не думаю о титуле сейчас!
MotoGP Индии: Марко Беццекки - Я бы соврал, если бы сказал, что не думаю о титуле сейчас!

Марко Беццекки, лишившийся шанса побороться за хет-трик в субботу из-за ошибки напарника по Mooney VR46 Racing team Луки Марини, вернулся в схватку за Гран-При Индии в воскресенье еще более мотивированным, чем до спринтовой гонки. Интервью с победителем MotoGP Bharat.
Индия - земля возможностей: Беццекки выиграл MotoGP Bharat, Мартин вынудил Баньяю упасть
Индия - земля возможностей: Беццекки выиграл MotoGP Bharat, Мартин вынудил Баньяю упасть

Со всех точек зрения необычный уикенд завершился только что на Buddh International Circuit в Нью-Дели, где разыграли комплект Больших Призов Индии - MotoGP Bharat. Во всех трех классах эта гонка, вероятно, стала определяющей тренды. Но в Королевском классе - особенно! Результаты и обзор Гран-При Индии 2023 года.
День, переломивший тренд MotoGP: Баньяя теряет преимущество на Гран-При Индии - видео
День, переломивший тренд MotoGP: Баньяя теряет преимущество на Гран-При Индии - видео

Гран-При Индии - MotoGP Bharat может стать важнейшей поворотной точкой в сезоне 2023 года: битва за место на подиуме между Марко Беццекки, Хорхе Мартином и Пекко Баньяей обернулась абсолютной катастрофой для лидера чемпионата.
Дебютный уикенд MotoGP Bharat - Гран-При Индии  превзошел ожидания по продажам и посещаемости
Дебютный уикенд MotoGP Bharat - Гран-При Индии превзошел ожидания по продажам и посещаемости

За месяц до Гран-При Индии местные власти выражали уверенность, что им удастся привлечь на дебютный MotoGP Bharat 50000 зрителей. Но фактическая посещаемости и продажи превзошли ожидания, согласно официальным данным Dorna Sports.
Педро Акоста забрал Гран-При Индии в хаотичной гонке Moto2: результаты и видео обзор
Педро Акоста забрал Гран-При Индии в хаотичной гонке Moto2: результаты и видео обзор

Гонка Гран-При Индии в классе Moto2, изначально состоявшая из 18 кругов, была сокращена до 12 кругов после большого завала в 1-м повороте Buddh International Circuit. Большинство вероятных претендентов на подиум не доехали до финиша, предоставив Педро Акосте уникальный шанс - укрепить позицию лидера в чемпионате по Мото Гран-При и еще на шаг приблизиться к титулу.
Moto3: Всего 1 очко разделяет ТОП-3 чемпионата мира после Гран-При Индии!
Moto3: Всего 1 очко разделяет ТОП-3 чемпионата мира после Гран-При Индии!

Первая в истории большая гонка Гран-При Индии в рамках MotoGP Bharat - в классе Moto3 прошла по классическому сценарию: это было большое сражение с многочисленными претендентами на подиум, но Хайме Масии удалось реализовать преимущества, которые команда Leopard Honda получила от быстрой адаптации к Buddh International Circuit. Лидер чемпионата Дани Ольгадо оказался в числе претендентов на призы после тяжелого начала уикенда в Нью-Дели. Результаты и видео обзор.
Пекко Баньяя - о MotoGP Sprint Race и проблемах с тормозами в Индии: повезло, что не было Беццекки
Пекко Баньяя - о MotoGP Sprint Race и проблемах с тормозами в Индии: повезло, что не было Беццекки

Пекко Баньяя финишировал 2-м за Хорхе Мартином в исторической MotoGP Sprint Race на Buddh International Circuit, которая началась двойным завалом в 1-м повороте. Именно этот момент помог лидеру чемпионата мира справиться с задачей.
MotoGP 2023 - Видео: спринтовая гонка Гран-При Индии
MotoGP 2023 - Видео: спринтовая гонка Гран-При Индии

Спринтовая гонка Гран-При Индии - MotoGP Bharat на автодроме Buddh International Circuit от старта до финиша
MotoGP Bharat: Марк Маркес вернулся на подиум - Неожиданный бонус и абсолютное удовольствие!
MotoGP Bharat: Марк Маркес вернулся на подиум - Неожиданный бонус и абсолютное удовольствие!

Впервые со стартовой гонки MotoGP Sprint Race в Портимао Маркес смог бороться за место на подиуме без всяких оговорок. Buddh International Circuit помог!
 


Если читать Технический регламент MotoGP буквально, то там сказано: прототип должен быть уникальным, как минимум, по конструкции шасси и двигателя. Однако, факт, что мотоциклы KTM, Husqvarna, GasGas и CFMoto не различаются даже в деталях обвески, а лишь названиями и цветами. А теперь они будут и вовсе идентичными.

Коса предыдущего поколения (до 2021 года) с официальным блоком управления Moto3 Dell Orto
Коса предыдущего поколения (до 2021 года) с официальным блоком управления Moto3 Dell Orto

Протест Leopard Racing подавала дважды, как выяснилось - после Гран-При Италии, и также в Нидерландах. Главной причиной протеста является нарушение KTM нового пункта ТехРегламента Moto3, по которому электрические схемы ("коса" - комплект электрических проводов, связывающих всех компоненты) должны быть уникальными и теперь относятся к типу компонентов Performance Parts (тюнинг), их стоимость также будет ограничена с 2023 года, чтобы богатые коллективы не использовали "золотые провода". Все прототипы KTM (Husqvarna, GasGas и т.д) используют одну и ту же схему - 100% заводскую, как у команды Red Bull KTM Ajo. В Leopard и Honda посчитали, что это напрямую нарушает новый регламент.

Но оба раза команде в протесте было отказано, что означает, что ни Honda, ни Leopard Racing не может требовать сатисфакции в третий раз, а KTM получает индульгенцию на 100% клонирование не только двигателей и шасси, но и электронных схем. Учитывая оформление официального протеста, Leopard теперь должна заплатить 7500 евро за издержки, согласно административному кодексу FIM.

Основным аргументом при отказе со стороны IRTA было то, что изменения в регламенте 2021-22 годов принимались с учетом пожеланий всех членов MSMA, включая Honda Racing. Таким образом, принятые правила условно должны устраивать Honda как производителя, а претензии команды в данном случае ничтожны.

После Гран-При Нидерландов Кубок конструкторов Moto3 с грандиозным перевесом в 54 очка возглавляет GasGas, тогда как Honda идет на 2-м месте, опережая KTM на 7 очков. Но еще пару гонок назад GasGas и KTM выходили на 1-2 строчки.

Положение в Кубке производителей Moto3 после DutchGP:


1. GasGas - 235 очков
2. Honda - 181
3. KTM - 174
4. Husqvarna - 133
5. CFMoto - 95

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 20 июля 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2023 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2023 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1038771
годовая
аудитория
45846
читателей
за месяц
8529
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2023

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message