В американском Индианаполисе проходят тесты MotoGP
Вчера для обновлённой трассы в Индианаполисе был знаменательный день – впервые в режиме тренировки по ней прошли мотоциклы MotoGP. Однако ни Стоунера, ни Росси с Педросой, да вообще никого из гонщиков Чемпионата там не было. Кто же катается в Америке на мотоциклах пилотов, пока сами они отдыхают перед немецким этапом, и зачем вообще эти тесты? Организаторами заездов выступили шинные компании Bridgestone и Michelin: подготовка качественной резины для новой трассы невозможна без заблаговременного сбора сведений о покрытии и поведении резины – а информации с прошлых гонок, которой они руководствуются обычно, в данном случае у них нет. Вот и пришлось шинникам договариваться с руководством трассы и созывать команды на внеплановые тренировки. Впрочем, ни те ни другие, похоже, особо не протестовали.
МОТОГОНКИ.РУ, 2 июля 2008 - Как уже говорилось, для соблюдения всех формальностей, никто из ныне действующих пилотов MotoGP к тестам не допускается. Единственным исключением стал американский гонщик Бен Спайз. Несмотря на то, что он уже выступал в этом году в Чемпионате и также официально поедет за Suzuki на обеих американских трассах в этом сезоне, ему было позволено потренироваться в Инди, чтобы хоть чуть-чуть набрать опыта общения с новой для него техникой. Таким образом он станет вторым пилотом Королевского класса, которому удалось проехаться по новой трассе до официального начала этапа. Первым, если помните, стал Ники Хейден (тоже, кстати, американец), который побывал здесь уже дважды. Мотоциклы же других команд препоручены в опытные руки тест-пилотов. Быстрейшее время на треке во вторник показал Николо Канепа из Ducati , Бен Спайз на втором месте, а рекорд скорости (299,341 км/ч) пока что принадлежит Оливье Жаку на мотоцикле Kawasaki. Напомним, что это результаты вчерашнего дня. Сегодня тесты на американской трассе продолжаются.
Результаты вторника:
1. Niccolo Canepa ITA Bridgestone/Ducati Test Rider (B) 1min 44.1756 secs (83 laps) 2. Ben Spies USA Suzuki (B) 1min 44.2269 secs (100 laps) 3. Olivier Jacque FRA Kawasaki Test Rider (B) 1min 45.2738 secs (75 laps) 4. Erwan Nigon FRA Michelin/Honda Test Rider (M) 1min 45.2738 secs (79 laps) 5. Wataru Yoshikawa JPN Yamaha Test Rider (B) 1min 45.5916 secs (76 laps) 6. William Costes FRA Michelin/Yamaha Test Rider (M) 1min 46.1251 secs (75 laps) 7. Nobuatsu Aoki JPN Suzuki Test Rider (B) 1min 57.9687 secs (4 laps)
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10842
2222454
458999
18762