MotoGP: "Тестовая сессия" - Валентино Росси в секунде от лидера на FP1
Первая практика Гран-При Италии для Валентино Росси из заводской команды Yamaha была реальным тестом на выносливость, но также команда решила опробовать в деле новый аэродинамический обвес со встроенными винглетами.
МОТОГОНКИ.РУ, 2 июня 2017 - Росси проехал немногим меньше кругов, чем лидеры FP1, пилоты Ducati Андреа Довициозо и Миккеле Пирро, который усилил группировку "красных" в Муджелло. Валентино сделал 15 кругов по любимому автодрому, постоянно ускоряясь, и на последнем показал свое лучшее время - 1:48.513. Это на 1.1 секунды медленней, чем 15 кругов прошел Довициозо и на 0.9 медленней, чем то же сделал Маверик Виньялес, возглавлявший FP1, но сдавший две позиции Ducati на последних минутах.
В Муджелло отличные погодные условия, лето вступило в свои права: +25, солнечно и сухо, а значит, снова можно разгоняться до предела!
Вопреки вчерашним комментариям насчет того, что трудновато будет достичь и побить рекорд скорости 2016 года (354,9 км/ч), Довициозо уже в первой сессии разогнал свой Desmosedici до 352.3 км/ч, не добрав до абсолютного рекорда MotoGP всего 2.6 км/ч.
Валентино Росси и Маверик Виньялес на Yamaha YZR-M1 достигли лишь 340 и 343 км/ч. Росси начал работу в Италии на мотоцикле с классическим пластиком, но в середине сессии команда подготовила запасной байк с винглетами. Впрочем, и Виньялес, и Росси продолжили работу с "обычным" обтекателем.
В Муджелло винглеты - это палка о двух концах: во-первых, да, они улучшают прижимную силу, снижают эффект wheelie и помогают агрессивней тормозить; но во-вторых, это же приводит к потерям в максимальной скорости. Вот почему Ducati Factory выставила свои GP17 в классическом "гладком" пластике, хотя это (по словам Довициозо) и снижает стабильность поведения мотоцикла во второй половине главной прямой, перед зоной торможения.
Преимущество Довициозо перед Пирро и Виньялесом, а также Зарко составило лишь 0.2 секунды на быстром круге.
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.
Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
17733
2222454
458999
18762