MotoGP: Сверхмягкие шины - козырь Алеша Эспаргаро в Катаре
Дани Педроса из заводской команды Repsol Honda MotoGP уверен, что некоторые пилоты Open-класса, например, Алеш Эспаргаро, могут получить значительное преимущество на Гран-При Катара и не только.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 19 марта 2014 - Гораздо более мягкий состав резины Bridgestone с зеленой полоской гарантирует пилотам Open-класса лучшие времена круга, если они будут пилотировать аккуратно. Как минимум, в квалификации. О том, как сложится гонка Гран-При Катара, мы сможем узнать только по завершении Гран-При Катара, потому что на полной дистанции и в условиях, в которых состоится главный заезд вечера, никто не тестировал эти шины и не сравнивал их с "заводскими" асимметиками.
В Катаре Эспаргаро получит сверхмягкие покрышки, которые ускорят его мотоцикл, представляющий из себя (де-факто) Yamaha YZR-M1 с новым пластиком. Алеш на тестах в Сепанге (даже в сравнении с заводскими прототипами) показывал результаты в TOP-3, а на финальных испытаниях с Open-командами и саттелитами возглавил табель. Так что Эспаргаро-старший - один из реальных претендентов на подиум.
"Получив шины с зеленой полосой, парни из Open, определенно, будут иметь что-то сверх того, что есть у нас. Хотя проехать один быстрый круг на квалификации, облегчив топливный бак до предела - не проблема для нас, - сказал Дани Педроса. - Мягкие шины оказывают очень сильное воздействие на результаты, если температура асфальта относительно низкая. Квалификация и гонка могут отличаться значительно, но всегда лучше стартовать с первой линии, чем со второй и дальше, а затем пытаться вернуть себе позицию. Вполне возможно, что на первых кругах эти парни смогут получить преимущество".
Главное преимущество мягкой резины в том, что она быстро прогревается, хотя и имеет меньшую износостойкость. Bridgestone разработала эти шины для мотоциклов Open-класса, которые должны обеспечивать меньшую мощность и меньший крутящий момент на заднем колесе, чем Factory. Для пилотов команды NGM Forward Racing Yamaha, мотоциклы которых движет вперед такой же мотор, как у YZR-M1, это может стать проблемой в конце заезда.
Аналогичные сомнения есть в отношении пилотов Ducati Team.
Австрийское издание DerStandard сообщило некие закулисные подробности сценария развития ситуации с гоночным проектом KTM Factory Racing в MotoGP: какой план разработали в Pierer Mobility Group и какое участие в этом примут Red Bull и новые неожиданные игроки, вроде звезды Формулы-1 Льюиса Хэмилтона.
Чисто американское развлечение, гонки на мотоциклах, которые вообще никак не предназначены для мотогонок - громадных и тяжелых круизерах, типа Harley-Davidson Road Glide или Victory, нашло отклик в сердцах не только фанатов MotoAmerica. С 2025 года и в Европе появится свой Bagger Racing European Cup. Возможно, что в рамках чемпионата MotoGP.
В предновогоднем интервью немецкому Speedweek босс заводской гоночной программы KTM Factory Racing Пит Байер признал, что слухи о том, что многократный чемпион F1 Льюис Хэмилтон намерен стать крупным инвестором в MotoGP. Байер намекнул на возможные сценарии развития ситуации с проектами KTM в Мото Гран-При.
Производители мотоциклов посматривают в сторону автомобилестроителей не только потому, что они всегда были в одной обойме, а зачастую, и в рамках одной компании. А еще и потому, что лет через пять появятся реальные интерактивные городские сети, в которых машины и мотоциклы будут видеть и слышать друг друга, а светофоры переключаться тогда, когда в этом действительно есть смысл. Какие мотоциклы уже сегодня обладают зачатками "разума" и могут обеспечить гораздо больше безопасности пилоту?
Не весь поп-корн еще съеден! Новый чемпион MotoGP Хорхе Мартин продолжает жечь глаголом в предновогодних эфирах Испании. На днях, в эфире подкаста Tengo un Plan он разоткровенничался и прямо заявил, что беспокоился, что «мафия из мира мотоспорта» не оставит его в покое и не даст выиграть титул в 2024 году. Wow-wow, полегче! О чем ты, Хорхе?!
Мир вступает в новый 2025 год в ожидании самых разных новостей на фоне непростой геополитической обстановки. Но в мире мотоспорта всё по-прежнему, и спортивные ценности превыше политики! Ярослав Карпушин оказался в списке избранных новобранцев юниорской программы MotoGP - Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года. Календарь серии, как за ней следить и к чему готовиться.
Перед уходом на зимние каникулы комитет Госдумы РФ по госстроительству и законодательству примет поправки в Кодекс об административных правонарушениях, в частности, существенно, в некоторых случаях до 50% подняв штрафы за нарушение ПДД (правил дорожного движения). Штрафы за злостные нарушения, в частности, за проезд на красный свет и превышение скорости давно нуждались в корректировке, считают эксперты. Этот момент настал.
Kawasaki станет первым производителем мотоциклов в мире, запустившим в серийное производство гибрид с ДВС, усиленным электромотором. Однако, японской компании пришлось отложить дебют Ninja 7 Hybrid и нейкеда Z7 Hybrid более чем на 8 месяцев. Но теперь все вопросы улажены! Когда Ninja 7 Hybrid появится на улицах, сколько будет стоить и другие подробности.
Немецкое издание Speedweek разместило интервью с теперь уже бывшим промоутером FIM Hard Enduro World Championship Винни Кершхаглем, в котором он заявил, что скорее всего, эта серия исчезнет из календаря мировых мотогонок после банкротства KTM, разрушения бизнес-модели серии и волны последовавшего за этим разорения компаний-партнеров.
Китайский производитель мотоциклов QJMotor (Qianjiang Motorcycle Co), принадлежащий группе Geely, официально объявил о намерении расширить программу своего участия в мировых гоночных сериях: в 2024 году была начата программа в World Supersport, а в 2026 году китайцы намерены вступить в Премьер-класс Мирового Супербайка.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
7380
1995165
336803
5009