МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Миланский Мотосалон EICMA 2025

Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии

MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
14130
19 января 2010 в 20:49
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP, Ducati-2011: Стоунер, Хейден... Росси? Ценен каждый!

Официальная презентация заводской команды MotoGP Marlboro Ducati состоялась, Президент итальянского холдинга Габриэль дель Торкио и генеральный директор Ducati Corse Клаудио Доменикали обозначили горизонты развития проекта на 2010-2011 годы: под прицелом у менеджеров вся топовая четверка пилотов, и еще несколько человек - каждый имеет свою ценность для проекта.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 19 января 2010 - Итак, Дель Торкио наконец-то сказал во всеуслышание то, чего давно ждали многие и многие фанаты Больших Призов: в Ducati действительно заинтересованы сотрудничеством с Валентино Росси. И пусть сейчас это звучит как очередной "красный прожект", но летом 2010, когда настанет пора принимать решение, козырная карта будет разыграна: "Росси - почему бы нет? Мы рассматриваем все возможные варианты, и его в том числе. Суперитальянец в итальянской суперкоманде - это мечта всех нас," - сказал Дель Торкио в Мадонне ди Кампильо.

Однако, рассуждая о возможных изменения состава команды к 2011 году, Клаудио Доменикали все же вышел за рамки корпоративных приличий и позволил себе не согласиться с боссом:

"Практически все контракты "чудесным образом" истекают в этом году, - тонко подмечает директор Ducati Corse, и по выражению его лица ясно, что все не так просто: Что касается Кейси, то на сегодняшний день только дурак может сомневаться в его способностях. С точки зрения таланта и его реализации на треке, он сильнейший пилот в мире. Сохранить Кейси для Ducati - важнейшая часть программы завода. Но сможет ли он ужиться под одной крышей, например, с Валентино Росси? Учитывая высочайший профессионализм обоих, думаю, что да. Это как Марадона и Платини в одной команде. Тренеру это непременно понравилось бы!"

Как насчет Лоренцо? Испанец остается "темной лошадкой", этот бренд еще недостаточно раскрыт для публики и "семейного" бизнеса Ducati. Ливио Суппо действительно предложил Хорхе войти в состав Marlboro Ducati в 2010 году, но переговоры так или иначе зашли в тупик. Были ли они политической игрой, нацеленной против Yamaha и Honda, которые мониторили закулисье MotoGP и делали выводы... доподлинно не известно. Но в комментариях, которые дают топменеджеры Ducati о Лоренцо все чаще звучат слова "будет" и "сделает", нежели "стал" и "сделал".

"Лоренцо составит серьезную конкуренцию пилотам Ducati в 2010 году, он будет бороться за свою позицию и может быть, за титул, мы не сомневаемся, - добавляет Клаудио, - Очень перспективный пилот!" И тут же хочется продолжить недосказанную мысль руководителя сильнейшей европейской гоночной команды: но пока Хорхе в Fiat Yamaha и противостоит Росси, это нам на руку.

Почему состав Marlboro Ducati не изменился в 2010? "Свои парни" Стоунер и Хейден готовы возобновить борьбу за чемпионский титул! Продолжение работы со Стоунером - обязательство, и несмотря на тайм-аут, который австралиец взял в середине сезона 2009 из-за резкого ухудшения здоровья, двухгодичный контракт с ним разрывать никто не стал. В Кейси верят, потому что он уникален и способен вернуть утерянную корону без оглядки на авторитеты и досужие домыслы. Стоунер живет в своем, очень тесном мире, где кроме жены Адрианы, в нем есть место только для отца Колина и еще пяти-шести человек - членов команды Ducati. Хейден - человек другого сорта, он реальный и публичный, настоящая звезда. И хотя не все получалось в дебютном сезоне, его целеустремленность и высокая работоспособность были оценены итальянцами.

"Никки в этом плане напоминает мне Фоггарти, - сказал Доменикали, - [Хейден] преподнес нам всем чудесный урок, доказав, что девиз "никогда не сдаваться" для него не просто слова, а жизненный принцип. Думаю, его эмоции передались команде в августе и сентябре, пока Кейси отсутствовал, тогда Никки стал нашей опорой. Вот почему мы бы хотели продолжать работу именно с Кейси и Никки."

Важные новости
 
Прямая трансляция: презентация команды Gresini Racing MotoGP 2026
Прямая трансляция: презентация команды Gresini Racing MotoGP 2026

Травмированный Фермин Альдегер уже вылетел в Малайзию, и хотя он пропустит первые тесты IRTA MotoGP в Сепанге, примет участие в презентации новой референсной команды Ducati в MotoGP - Gresini Racing: прямой эфир во субботу, 31 января 2026 года в 15:00 по московскому времени.
Первые тесты MotoGP 2026 года в Сепанге: Shakedown - час за часом
Первые тесты MotoGP 2026 года в Сепанге: Shakedown - час за часом

Зима пролетела незаметно, и на Sepang International Circuit в Малайзии с минуты на минуту стартуют первые официальные тесты MotoGP 2026 года: Shakedown - фотографии, видео, комментарии, события, интересные факты час за часом на МОТОГОНКИ.РУ
Все презентации команд MotoGP 2026 года
Все презентации команд MotoGP 2026 года

Сезон Мото Гран-При 2026 года стартует с презентации Pramac Racing MotoGP 13 января, затем, нас ждет ежедневный шквал анонсов и трансляций до самого февраля. Расписание презентаций MotoGP 2026: со ссылками на видео - обновляется по мере поступления информации.
Педро Акоста - о напряжении в KTM: если бы мы были последовательными в 2025 году...
Педро Акоста - о напряжении в KTM: если бы мы были последовательными в 2025 году...

Никто не может называть всё своими именами, раскрыть пароли и явки до официального анонса. Но можно так намекнуть, что дальнейших объяснений и не требуется! Пилот MotoGP Педро Акоста дал интервью спонсору KTM Factory Racing - Pont Group, в котором объяснил предпосылки для смены команды в 2027 году.
Пьер Гасли - о MotoGP: нам в Формуле-1 не хватает этой зрелищности!
Пьер Гасли - о MotoGP: нам в Формуле-1 не хватает этой зрелищности!

Гонщик Формулы-1 Пьер Гасли (Pierre Gasly) оказался одним из главных инвесторов в сделке по приобретению команды MotoGP Tech3 Racing. Он объяснил, почему его привлекают мотогонки, в частности, Мото Гран-При, и почему он выбрал именно Tech3 как объект для покупки.
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор

Возможно, что через 2-3 года авто- и мотоиндустрию ожидает революционный переход на твердотельные аккумуляторы. Но пока изобретатели пытаются обойти их слабые стороны (которые убивают все плюсы), есть только один тип АКБ, который решает абсолютно все проблемы - это LiFePo4 (литий-жезело-фосфатный). Пора перейти на новый уровень комфорта и навсегда забыть о проблемах с постоянной подзарядкой, перебоях с питанием в холодную погоду и шансом не уехать утром из гаража. Есть, как минимум, 10 причин перейти на LiFePo4.
Раскрыты детали покупки команды MotoGP: за сколько гонщик Формулы-1 Пьер Гасли и партнеры купили Tech3?
Раскрыты детали покупки команды MotoGP: за сколько гонщик Формулы-1 Пьер Гасли и партнеры купили Tech3?

IKON Capital и ее партнеры завершили официальную часть приобретения команды MotoGP Tech3 Racing и раскрыли интересантов сделки, среди которых оказался пилот Формулы-1 Пьер Гасли (Pierre Gasly) из Alpine. У него были свои планы, в итоге, он вошел в долю в сделке, организованной Гюнтером Штайнером.
Самый доступный новый харлей: Harley-Davidson Nightster - обзор, характеристики и конкуренты
Самый доступный новый харлей: Harley-Davidson Nightster - обзор, характеристики и конкуренты

Пока Harley-Davidson решила отложить ненадолго мировой дебют младшего брата Sportster - H-D Sprint, в качестве билета в «мир харлеев» Милуоки предлагает модель Harley-Davidson Nightster на базе двигателя Revolution Max 975T. Что он из себя представляет? Разберемся в деталях.
Рынок MotoGP посыпался? Новый слух: Пекко остался без работы - с Ducati расписался Акоста
Рынок MotoGP посыпался? Новый слух: Пекко остался без работы - с Ducati расписался Акоста

Испанская волна сливов продолжает трясти рынок MotoGP: по их мнению уже четыре топовых пилота Королевского класса подписали контракты с заводскими командами на 2027-28 год, а результате чего Пекко Баньяя в данный момент остался без работы. Итак, кого куда сосватали?
Купленный за 1 евро легендарный бренд Dainese уже обошелся новым владельцам в 30 миллионов
Купленный за 1 евро легендарный бренд Dainese уже обошелся новым владельцам в 30 миллионов

Еврокомиссия одобрила сделку по поглощению легендарного производителя мотоэкипировки Dainese SpA компаниями HPS и Arcmont. Летом 2025 года сообщалось, что сумма в контракте была всего 1 евро: итальянская компания просто перешла в руки инвесторов от прежнего владельца, Carlyle, поскольку ее долг превысил 220 миллионов евро. Теперь HPS и Arcmont начали выплачивать эти долги.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 19 января 2010
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.65 МЛН
годовая
аудитория
405341
посетителей
в месяц
38999
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp