МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
14236
19 января 2010 в 20:49
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP, Ducati-2011: Стоунер, Хейден... Росси? Ценен каждый!

Официальная презентация заводской команды MotoGP Marlboro Ducati состоялась, Президент итальянского холдинга Габриэль дель Торкио и генеральный директор Ducati Corse Клаудио Доменикали обозначили горизонты развития проекта на 2010-2011 годы: под прицелом у менеджеров вся топовая четверка пилотов, и еще несколько человек - каждый имеет свою ценность для проекта.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 19 января 2010 - Итак, Дель Торкио наконец-то сказал во всеуслышание то, чего давно ждали многие и многие фанаты Больших Призов: в Ducati действительно заинтересованы сотрудничеством с Валентино Росси. И пусть сейчас это звучит как очередной "красный прожект", но летом 2010, когда настанет пора принимать решение, козырная карта будет разыграна: "Росси - почему бы нет? Мы рассматриваем все возможные варианты, и его в том числе. Суперитальянец в итальянской суперкоманде - это мечта всех нас," - сказал Дель Торкио в Мадонне ди Кампильо.

Однако, рассуждая о возможных изменения состава команды к 2011 году, Клаудио Доменикали все же вышел за рамки корпоративных приличий и позволил себе не согласиться с боссом:

"Практически все контракты "чудесным образом" истекают в этом году, - тонко подмечает директор Ducati Corse, и по выражению его лица ясно, что все не так просто: Что касается Кейси, то на сегодняшний день только дурак может сомневаться в его способностях. С точки зрения таланта и его реализации на треке, он сильнейший пилот в мире. Сохранить Кейси для Ducati - важнейшая часть программы завода. Но сможет ли он ужиться под одной крышей, например, с Валентино Росси? Учитывая высочайший профессионализм обоих, думаю, что да. Это как Марадона и Платини в одной команде. Тренеру это непременно понравилось бы!"

Как насчет Лоренцо? Испанец остается "темной лошадкой", этот бренд еще недостаточно раскрыт для публики и "семейного" бизнеса Ducati. Ливио Суппо действительно предложил Хорхе войти в состав Marlboro Ducati в 2010 году, но переговоры так или иначе зашли в тупик. Были ли они политической игрой, нацеленной против Yamaha и Honda, которые мониторили закулисье MotoGP и делали выводы... доподлинно не известно. Но в комментариях, которые дают топменеджеры Ducati о Лоренцо все чаще звучат слова "будет" и "сделает", нежели "стал" и "сделал".

"Лоренцо составит серьезную конкуренцию пилотам Ducati в 2010 году, он будет бороться за свою позицию и может быть, за титул, мы не сомневаемся, - добавляет Клаудио, - Очень перспективный пилот!" И тут же хочется продолжить недосказанную мысль руководителя сильнейшей европейской гоночной команды: но пока Хорхе в Fiat Yamaha и противостоит Росси, это нам на руку.

Почему состав Marlboro Ducati не изменился в 2010? "Свои парни" Стоунер и Хейден готовы возобновить борьбу за чемпионский титул! Продолжение работы со Стоунером - обязательство, и несмотря на тайм-аут, который австралиец взял в середине сезона 2009 из-за резкого ухудшения здоровья, двухгодичный контракт с ним разрывать никто не стал. В Кейси верят, потому что он уникален и способен вернуть утерянную корону без оглядки на авторитеты и досужие домыслы. Стоунер живет в своем, очень тесном мире, где кроме жены Адрианы, в нем есть место только для отца Колина и еще пяти-шести человек - членов команды Ducati. Хейден - человек другого сорта, он реальный и публичный, настоящая звезда. И хотя не все получалось в дебютном сезоне, его целеустремленность и высокая работоспособность были оценены итальянцами.

"Никки в этом плане напоминает мне Фоггарти, - сказал Доменикали, - [Хейден] преподнес нам всем чудесный урок, доказав, что девиз "никогда не сдаваться" для него не просто слова, а жизненный принцип. Думаю, его эмоции передались команде в августе и сентябре, пока Кейси отсутствовал, тогда Никки стал нашей опорой. Вот почему мы бы хотели продолжать работу именно с Кейси и Никки."

Важные новости
 
Школа мотокросса: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена
Школа мотокросса: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена

Продолжение серии «Школа мотокросса» на МОТОГОНКИ.РУ: зарубежный опыт оценки физических ресурсов - нужно ли гонщику из кольцевых видов мотоспорта заниматься мотокроссом, и наоборот? Часть вторая: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена - габариты, вес, группы мышц, принципы приложения усилий и так далее.
Пятница, 13: Акции Honda Motor Co обвалились на рекордный уровень после анонса убытков
Пятница, 13: Акции Honda Motor Co обвалились на рекордный уровень после анонса убытков

Всё внимание с утра пятницы, 13 марта - акциям Honda Motor Co. на Токийской бирже: рынок незамедлительно реагирует на крайне негативные новости HMC о колоссальных убытках, связанных с полным провалом программы электромобилей «0 Series» в США - акции Honda ждал крупнейший обвал за всю историю. Однако, падение курса иены может смягчить последствия крушения.
Autodromo Internacional Ayrton Senna готов к Гран-При Бразилии MotoGP 2026: полный видео обзор
Autodromo Internacional Ayrton Senna готов к Гран-При Бразилии MotoGP 2026: полный видео обзор

Rota Drone опубликовал самый свежий облет полностью обновленного автодрома имени Айртона Сенны в Гоянии, близ столицы Бразилии, где 20-22 марта 2026 года должен состояться дебютный национальный этап MotoGP - BrazilianGP. Похоже, что трасса полностью готова. Сверху виднее!
Почему стоит покупать только хорошие мотоциклы: кому нужны проблемы со здоровьем?
Почему стоит покупать только хорошие мотоциклы: кому нужны проблемы со здоровьем?

Выбор первого или нового мотоцикла всегда задача непростая. Сегодня, выбор настолько велик, что новичку слишком просто оказаться в ловушке: если эти мотоциклы продаются, значит, они по-умолчанию хорошие. Но увы, рынок безжалостен, потому что это - бизнес, и здесь нет места для сантиментов. Однако, с точки зрения потребителя, всегда есть, до чего докопаться, чтобы не пострадать физически. Здоровье не купишь за деньги и не отсудишь у производителя!
Программа электромобилей Honda 0 Series закрыта из-за убытков в 15 миллиардов долларов
Программа электромобилей Honda 0 Series закрыта из-за убытков в 15 миллиардов долларов

Представленная Honda на ежегодном форуме CES 2025 в Лас-Вегасе футуристическая программа умных электромобилей серии «Zero» на базе ASIMO OS - Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon и премиальная версия Acura RSX - официально отменена компанией. Инвестиции в нее будут списаны в качестве чистых убытков.
Пилоты MotoGP 2026 по росту и весу
Пилоты MotoGP 2026 по росту и весу

Чемпионат мира по Мото Гран-При уже начался в Таиланде, и теперь летит в Бразилию, где через 10 дней состоится дебют. В какой физической форме вступили в сезон MotoGP 2026 года гонщики Королевского класса? Все пилоты по росту и весу.
Inside MotoGP: директор BMW Motorrad - Топрак Разгатлиоглу как необычный инженерный вызов
Inside MotoGP: директор BMW Motorrad - Топрак Разгатлиоглу как необычный инженерный вызов

Переходя из чемпионата мира по Супербайку в MotoGP, 3-кратный чемпион WSBK Топрак Разгатлиоглу задал Pramac Racing сложнейшую техническую задачу, с которой те пытались справиться 3 месяца. Но BMW Motorrad Motorsport WorldSBK положили на ее решение полгода в сезоне-2024.
Школа мотокросса: урок третий - различия в физической подготовке - MotoGP и Мотокросс
Школа мотокросса: урок третий - различия в физической подготовке - MotoGP и Мотокросс

Без физической подготовки об успехах в мотоспорте говорить нельзя. Мотор не «вывезет», а «просто ОФП» не поможет в спорте высших достижений. Продолжение серии «Школа мотокросса» на МОТОГОНКИ.РУ: зарубежный опыт оценки физических ресурсов - нужно ли гонщику из кольцевых видов мотоспорта заниматься мотокроссом, и наоборот? Часть первая: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена.
Сенсация на рынке МотоГП: CFMoto приобрела немецкого разработчика шасси Kalex Engineering
Сенсация на рынке МотоГП: CFMoto приобрела немецкого разработчика шасси Kalex Engineering

Всё, история вступления китайского гиганта CFMoto в чемпионат мира по Мото Гран-При пришла к логическому завершению: когда KTM Factory Racing отказала своему китайскому партнеру в продаже активов и технологий, CFMoto купил ближайшего конкурента - им является производитель шасси из Германии Kalex Engineering.
Концепт мотоцикла Harley-Davidson RMCR: Revolution Max на стероидах в честь Вилли Джи
Концепт мотоцикла Harley-Davidson RMCR: Revolution Max на стероидах в честь Вилли Джи

Harley-Davidson не собирается сдаваться под напором конкурентов, вроде Buell Motorcycles, Indian, BMW и японцев! Все знают, что новое - это хорошо забытое старое. А у «харлея» богатая история, и много в ней было всяких "спортивных" версий. Представленный на днях концепт гипернейкеда Harley-Davidson RMCR - отсылка к XLCR, но с совершенно новой начинкой. Сможет ли он зажечь огонь в сердцах фанатов?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 19 января 2010
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp