Возможно, Валентино Росси и проиграл титул в ходе двух последних сезонов, но он не собирается покидать моторный спорт! В интервью телеканалу Studio Sport Валентино заявил, что собирается остаться в гонках еще минимум на пять лет. Также он рассказал о своих планах на ближайшие два года.
МОТОГОНКИ.РУ, 18 декабря 2007 - Прежде всего, Росси опроверг все слухи о том, что сезон 2008 года станет последним в его карьере. На вопрос, что Валентино собирается делать в 2009-м, он сказал без промедления и тени сомнения в голосе: «На 100% точно, я буду выступать в 2009 году. Я никогда не принимал решения об уходе на покой, даже когда была возможность перейти в другой вид спорта в 2006 году [имеется в виду возможность перехода в Формулу-1].»
Планы на 2009 года стали главной темой для разговора. Слухов по-прежнему много. Кто-то говорит о том, что Росси может войти в состав итальянской "Dream Team " - заводской конюшни Ducati! Кто-то утверждает, что в планы Доктора входит создание полностью частной команды из одного пилота. Третья сторона уверена, что взаимоотношения Росси и Yamaha настолько хороши, что Валентино не бросит команду даже в случае, если в 2008 году ему опять не удастся выиграть чемпионат.
Сам же победитель 62 ГранПри, легко и непринужденно сменивший поднадоевший Michelin на победоносный Bridgestone, утверждает, что если Yamaha не доведет M1 до ума, он сделает тоже самое. Только теперь это будут не покрышки, а команда: 1 февраля 2007 года Валентино продлил свой контракт с Yamaha всего лишь на год.
Определенно, продлять контракт с командой, которая многим тебе обязана проще, чем искать нового работодателя. Даже для такого чемпиона, как Росси. Самое интересное, что очереди на прием к Доктору нет! Из всех, кто может себе позволить воспользоваться услугами пятикратного чемпиона MotoGP, наиболее вероятными остаются лишь Yamaha и Ducati. Но предпочтет ли Росси статус супергероя национального масштаба ради совершенно нового, неизвестного ему мотоцикла, постоянной, очень хорошо оплачиваемой работе и возможности создавать байк под себя?
С той уверенностью, с которой он ответил на вопрос про 2009 год, смеем предположить, что Валентино таки останется с Yamaha! О чем, опять же зная Валентино, с уверенностью можно сказать, что он объявит в конце следующего года.
В ходе беседы Валентино говорил о прошедшем сезоне, но все это уже было сказано многократно, в том числе и на МОТОГОНКИ.РУ. Одна тема привлекла наше внимание – это разговор о первой ночной гонке в истории MotoGP, о ГранПри Катара, которое состоится 9 марта.
«По моему мнению, ночью надо заниматься другими делами, а не гонять на байке!» - улыбается Росси, который когда не выступал в темное время до этого, - «Но все, с кем я разговаривал на эту тему уверены, что при таком освещении, гонка ничем не будет отличаться от дневной. Что касается лично меня, то в 11 вечера я всегда бодрее, чем в 11 утра. Так что это для меня даже лучше.»
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Главный день второго этапа чемпионата мира по Супербайку - #PortugueseWorldSBK на Autodromo do Algarve в Портимао. Смотрите воскресные гонки - Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
Европейские и американские журналисты получили первые впечатления от нового спортбайка Yamaha YZF-R9 на больших тестах на Circuit Sevilla и Sonoma Raceway в Северной Калифорнии. Что узнали приверженцы классической 4-цилиндровой рядной концепции R6, проведя несколько дней в седле 3-цилиндрового спортбайка с двигателем серии CP3?
Отчитавшись об очередном успешном годе и рекордном обороте в 92,5 миллиарда долларов (13,8 трлн иен), Honda Motor Co. представила публике пересмотренную долгосрочную бизнес-стратегию до 2040 года и далее, назвав водород и топливные ячейки ключевым источником энергии. Как это будет достигнуто и каков план, подробнее в этом обзоре.
В минувшую пятницу Минпромторг РФ обновил список люксовых автомобилей, на которые распространяется «налог на роскошь» - тройной тариф транспортного налога. В перечень вошли 252 автомобиля стоимостью более 15 миллионов рублей, а также 303 от 10 до 15 миллионов. Одновременно был опубликован и список ФТС, являющийся фактическим источником информации о цене транспортного средства. Но на мотоциклы «налог на роскошь» не распространяется.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.5 МЛН
932299
83263