МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
18 июля 2016 в 11:30 | 20940
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Валентино Росси и Yamaha Factory подсчитывают потери после Sachsenring

Пилоты Movistar Yamaha MotoGP - и Валентино Росси, и Хорхе Лоренцо провели далеко не самый удачный день в Sachsenring: Росси боролся изо всех сил, чтобы финишировать в TOP-10, Лоренцо же оказался у границ очковой зоны после серии ошибок, допущенных, как в субботу, так и в воскресенье. Итог уикенда - потери по всем фронтам и огромное разочарование перед началом месячных летних каникул.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF

МОТОГОНКИ.РУ, 18 июля 2016 - Валентино стартовал в гонке с 3-й позиции на решетке, легко прошел Гектора Барберу и устремился за лидером гонки Марком Маркесом, после чего сумел опередить каталонца и занял лидирующую позицию. Старт гонки был взять в полностью дождевых условиях, хотя на момент, когда погас светофор, он перешел в моросящую стадию, а затем полностью прекратился. Команда уже была готова к смене мотоциклов.

Схватка на дождевых покрышках с Андреа Довициозо и Данило Петруччи украсила первую половину заезда, а у Марка Маркеса, казалось, почва стала уходить из-под ног: он едва не упал, потерял 4 позиции, откатившись на 8-е место. Гонка складывалась для пилота Repsol Honda хуже некуда, и так было до момента, когда на трассе стала появляться легко читаемая сухая траектория. Росси, Кратчлоу, Довициозо, Миллер и другие до последнего пытались нарастить преимущество перед сменой мотоциклов, но Маркес принял решение, которое выиграло заезд: он нырнул на пит-лейн в числе первых.

Новая схватка во второй половине: Дани Педроса снова впереди, Барбера за спиной - на это ли рассчитывал Валентино?..
Новая схватка во второй половине: Дани Педроса снова впереди, Барбера за спиной - на это ли рассчитывал Валентино?..


Команда приготовила ему мотоцикл, обутый в слики, несмотря на то, что в паре секторов оставались 100% мокрые повороты. Но Марк справился с этой трудностью, ускорившись за считанные круги на 8 секунд - началась вторая половина заезда!

Если бы все складывалось так, как в начале гонки, Валентино Росси легко бы довел заезд до подиума, как планировал. За 8 кругов до финиша и Росси был вынужден вернуться на пит-лейн, но слишком поздно - Марк Маркес уже опережал соперников на 10 секунд. В итоге, Росси вернулся на трек, потеряв 8 позиций и свой темп.

Валентино Росси: на Intermediate мы пока не имеем нужной обратной связи
Валентино Росси: на Intermediate мы пока не имеем нужной обратной связи


"Большое, большое разочарование для нас, потому что я был конкурентоспособен и на сухом, и на мокром асфальте, но если бы условия были бы нормальными - однородными, - сокрушался Валентино Росси после финиша. - В дождь я без сомнений мог бы бороться за победу, к сожалению, гонка снова разделилась на две половинки".

До финиша схватка продолжалась в новом составе, но клетчатый флаг Валентино увидел только 8-м и в 26 секундах позднее Маркеса. Кэл Кратчлоу и Андреа Довициозо, завернувшие вместе с Росси на переобувку, вернулись гораздо удачнее: оба финишировали на подиуме. Повторилась история с Гран-При Аргентины - точь-в-точь, как в апреле, смена байков не помогла Валентино, а существенно ухудшила его положение.

"Второй ошибкой стало затягивание с пит-стопом. Оценив ситуацию, мы поняли, что сохранили бы 2-3 позиции, если бы я вернулся на 2-3 круга раньше, - добавил Валентино. - Самой большой проблемой стало то, что я рестартовал очень медленно, не чувствовал себя уверенно на первых кругах. А Дови и Кэл - мы зарулили на пит-лейн вместе, - они взошли на подиум, хотя и выехали синхронно со мной".

Кэл Кратчлоу и Андреа Довициозо шли в одной группе с Росси, но они - на подиуме, а он на 8-й позиции...
Кэл Кратчлоу и Андреа Довициозо шли в одной группе с Росси, но они - на подиуме, а он на 8-й позиции...


Росси и его механики выбрали переходные покрышки для второй половины гонки, тогда как соперники, следом за Маркесом, обули мотоциклы в слики - и это сыграло, возможно, решающую роль для Валентино и его темпа. Но кто знает, помогло бы то же решение Vale? Он сам оооочень затрудняется с ответом на этот вопрос.

"Самым большим вопросом для нас стояло - что поставить? Слики? Intermediate? Мы не были уверены, - продолжил 9-кратный чемпион мира. - Поехал бы я быстрее на сликах - вот в чем дело. На переходных покрышках я плохо себя чувствую, но никто не знает, улучшились бы результаты, возьми мы слики. Может, получилось бы даже хуже. Наш мотоцикл, очевидно, в таких условиях, на холодном асфальте ведет себя не так, как обычно, мне тяжело найти обратную связь и ехать, как привык".

Тень отца Гамлета: новый напарник Росси прессует старого, и это при том, что Suzuki всегда слабы в дождь, особенно, в Германии
Тень отца Гамлета: новый напарник Росси прессует старого, и это при том, что Suzuki всегда слабы в дождь, особенно, в Германии


Лоренцо начал заезд слабо, со слабой позиции (11) и вернулся в игру еще в более худшей позиции. Он терял скорость на уже изношенных дождевых шинах, поэтому пропустил братьев Эспаргаро и Виньялеса. Лоренцо поменял байк позднее всех, когда до финиша осталось только 6 кругов. Вернувшись, он был вынужден пропустить еще и Бредли Смита.

Хорхе потерял гораздо больше - он конкретно отстал от Маркеса в генеральной классификации, теперь 1 и 2 позиции разделяют 48 очков! А это уже почти две чистых победы, которых нужно добиться при условии, что каталонец допустит грубые ошибки и не заработает ни очка.

"Погода вновь, как и в Ассене, внесла существенные корректировки в наши планы, - добавил Массимо Мерегалли, менеджер Yamaha Factory. - Валентино и его команда приняли верное решение в плане выбора покрышек для дождевого заезда, и он лидировал, боролся за подиум и победу, пока трек оставался мокрым. Думаю, он готовился к битве за победу на дождевых покрышках, это то, на что он настраивался с самого начала. У Хорхе с самого начала дня были проблемы. Нам нужно отдохнуть и перегруппироваться, с новыми силами включиться в борьбу после каникул".

Марк Маркес взял 7-ю победу в Sachsenring, стартовав с 7-й поул-позиции подряд
Марк Маркес взял 7-ю победу в Sachsenring, стартовав с 7-й поул-позиции подряд


Маркес знает, что вторая половина сезона будет для него трудной. Раньше, когда моторы Honda имели существенное преимущество над Yamaha в надежности, последние 2 месяца чемпионата инженеры HRC выкручивали из них все без остатка, тогда как Лоренцо, Росси и другим пилотам Team Blue приходилось беречь движки и экономить ресурс. Начиная с 2014 года, все изменилось: M1 такой же быстрый, как RC213V до последней гонки.

Соотношение "удачных" и "неудачных" треков для Yamaha и Honda в календаре MotoGP с уходом из него американских раундов, стабилизировалось. Многое может определиться уже в августе, когда состоятся два очень интересных этапа - Гран-При Австрии в Red Bull Ring и Гран-При Чехии в Automotodrom Brno. Repsol Honda и кое-какие команды HRC тестировались прежде и планируют тестироваться в Шпильберге на каникулах, больше никто не имеет достаточного представления об изменившемся до неузнаваемости A1 Ring - это 100% новый трек, и Маркес уже знает его. Брно может стать жирной точкой в схватке за титул. Если Марк проведет август без потерь, он, вне сомнений, 3-кратный чемпион MotoGP. Лоренцо и Yamaha уже посчитали потери от двух провальных раундов в Ассене и Саксонии, а Валентино безнадежно откатился от позиции №1.

Итак, кто все еще считает Гран-При Германии "проходным" этапом чемпионата? Может быть, в этот раз он - определяющий.

Положение в чемпионате MotoGP после Гран-При Германии:

1. Марк Маркес (Repsol Honda) - 170 очков
2. Хорхе Лоренцо (Yamaha Factory) - 122 (-48)
3. Валентино Росси (Yamaha Factory) - 111 (-59)
4. Дани Педроса (Repsol Honda) - 96 (-74)
5. Маверик Виньялес (Suzuki) - 83 (-87)

Важные новости
 
Три «икса»: новый мотошлем NOLAN X-903 Ultra Carbon и его братья X-803 и X-804 – все нюансы
Три «икса»: новый мотошлем NOLAN X-903 Ultra Carbon и его братья X-803 и X-804 – все нюансы

По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Конец: банкротство KTM ведет к выходу из MotoGP
Конец: банкротство KTM ведет к выходу из MotoGP

В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Yamaha R6 - всё! World Supersport пересел на R9
Yamaha R6 - всё! World Supersport пересел на R9

Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
World Superbike - Кто в команде 2025: Топрак Разгатлиоглу выйдет на старт под №1
World Superbike - Кто в команде 2025: Топрак Разгатлиоглу выйдет на старт под №1

Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
MotoGP 2025: Марк Маркес подтвердил прощание с Red Bull и добавил - это не навсегда!
MotoGP 2025: Марк Маркес подтвердил прощание с Red Bull и добавил - это не навсегда!

В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Сделка Liberty Media по приобретению MotoGP не прошла Еврокомиссию
Сделка Liberty Media по приобретению MotoGP не прошла Еврокомиссию

Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ducati объявила дату презентации своих программ в MotoGP, WorldSBK и MXGP 2025 года
Ducati объявила дату презентации своих программ в MotoGP, WorldSBK и MXGP 2025 года

Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
Мнение эксперта: банкротство KTM может разрушить сделку Dorna с Liberty Media по MotoGP
Мнение эксперта: банкротство KTM может разрушить сделку Dorna с Liberty Media по MotoGP

По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Банкротство KTM: PMG выставила на продажу контрольный пакет акций MV Agusta
Банкротство KTM: PMG выставила на продажу контрольный пакет акций MV Agusta

Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
Переходим в режим шоу: официальный запуск сезона MotoGP 2025 года состоится в Бангкоке
Переходим в режим шоу: официальный запуск сезона MotoGP 2025 года состоится в Бангкоке

9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 июля 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1904618
годовая
аудитория
244472
читателей
за месяц
6552
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии