МОТОГОНКИ.РУ, 16 октября 2012 - Карьера Стоунера в классах GP началась с 2000 года, когда он попробовал себя в качестве пилота национальных серий Британии и Испании. Единственная категория, в которой он по возрасту мог выступать - GP125, но именно там его заметили. Лучио Чеккинелло стал проводником в мир Больших Призов для юного австралийца. В 2002 году Кейси заключил свой первый полноценный контракт и вышел на старт вместе с LCR Aprilia.
С Чеккинелло Кейси расстался лишь в 2004 году, когда пересел на заводской KTM, чтобы биться за титул в мировом GP125. В 2005 он вернулся под крылышко LCR Racing, уже в GP250. Лучио решил раз и навсегда, что ему пора расти в Королевский класс, и Стоунер мог стать Его Героем На Все Времена. Чеккинелло раскрыл талант Стоунера, создав для него инкубационные условия. Он договорился с HRC о выделении для Кейси отдельного байка, сверх квоты, которую завод уже распределил на сезон 2006 года. И хотя дебютный сезон MotoGP для Стоунера был полон взлетов и падений, он был замечен заводским проектом Ducati, который похитил молодого претендента.
В Ducati не ошиблись. Стиль пилотирования и напор позволили Кейси совладать с новейшим 800-кубовым мотоциклом Desmosedici, так что он стал первым чемпионом новой эры. Стоунер продолжал свое сотрудничество с Ducati в течение следующих трех лет, став за это время самым успешным пилотом на 800-кубовом мотоцикле. После чего вернулся обратно к Honda.
У Стоунера перед HRC был небольшой должок, и он сполна выплатил его в 2011, став чемпионом мира на мотоцикле Honda RC212V - первым и последним в истории 800-кубовых прототипов. Кейси был первым во многих направлениях, ему предрекали побитие многих рекордов всех времен, но он решил иначе.
В конце мая 2012 года, на пресс-конференции Гран-При Франции в Ле-Мане объявил о том, что собирается покинуть чемпионат MotoGP, да и вообще мотоспорт по окончании сезона. Причина, по которой Стоунер (официально) решил уйти - "утрата страстного отношения к мотоспорту", на самом деле, CS27 просто нашел другие ориентиры в жизни после рождения дочери. Во многих интервью еще до того, как он анонсировал свой уход, он говорил, что первым делом, которое он хотел бы сделать в жизни, так это вырастить собственных детей и уделить им все свое внимание.
Другая причина, побудившая Кейси оставить спорт - его реальная спортивная карьера. До прихода в кольцевые гонки он выиграл все, что мог на национальном уровне гонок Dirt Track в Австралии. Отец посадил Кейси на байк, когда тому было 4 года. К 9 годам он уже побеждал, а к 14-ти стал обладателем более 40 различных титулов. Так что, на деле, карьера Кейси не ограничивается 13-ю сезонами в Больших Призах, она намного длиннее, как минимум, на 5 лет. А 18 лет - это очень продолжительная карьера, если оценивать ее с точки зрения мотоспорта!
И карьера просто сногсшибательная, мегауспешная и С-А-М-О-ДОСТАТОЧНАЯ. Во всех смыслах, включая финансы.
Viva Stoner! Happy birthday, CS27!
На фото: Кейси Стоунер вместе с легендой Honda Racing Джимом Редманом на фестивале Goodwood Festival of Speed в 2006 году - карьера в Королевском классе только начинается; Кейси превзойдет Джима во многом за следующие 5 лет...
