Чемпионат мира по MotoGP и его генеральный промоутер Dorna Sports в затруднительном положении: до окончания сезона и первых тестов следующего остается меньше месяца, но ни одна команда объявленной ранее серии CRT/Moto1 не получила мотоциклов. Причин несколько. Dorna пытается исправить ситуацию.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 15 октября 2011 - Сделать это будет нелегко. Главной проблемой является нежелание главных участников MotoGP - заводов Honda, Yamaha и Suzuki как-либо участвовать в CRT/Moto1. Больше того, Honda активно препятствует появлению в чемпионате мира "серийных прототипов", созданных на базе независимых шасси и двигателей Aprilia и BMW. Пример недавних дней: Gresini Racing не может запустить команду CRT, потому что HRC заблокировала сделку с FTR и Aprilia на приобретение шасси и мотора. Это был ультиматум: либо Фаусто Грезини подписывает заводской контракт с Honda и Марко Симончелли и отказывается от идеи сотрудничества с Aprilia, либо будет влачить жалкое существование "обычного саттелита". Из-за такого поворота событий британский производитель временно заморозил работы над шасси для 1000-кубового мотора Aprilia RSV4, чем поставил под угрозу существование нескольких других команд, рассчитывавших на него в 2012 году.
Дело в том, что ни Suter Technologies, ни FRT до сих пор не получила депозит за мотоциклы, которые команды хотели бы использовать в MotoGP/Moto1. Но Dorna уверяет, что по крайней мере семь таких байков появится на стартовой решетке! Ради этого правообладатель чемпионата готов субсидировать команды CRT, об этом сегодня сообщил президент испанской компании Кармело Эспелета.
Финансовый вопрос - головная боль. Заводы вынуждены тратить большие ресурсы на создание новых двигателей, разработку и тесты, поддержание официальных проектов и так далее. А расплачиваются за это обычно саттелиты, то есть покупатели шасси и двигателей. Ценник неизменно растет с каждым годом, и в 2011 многие команды вынуждены были пересмотреть свои отношения с заводами - сделать шаг в сторону Dorna, в сторону CRT!
Если инвестиции Dorna помогут исправить положение, частные производители пойдут навстречу. Suter/BMW, FTP/Aprilia, BQR/Inmotec/Kawasaki и LaGlisse/Yamaha появятся на старте, и, вероятно, некоторые из них выйдут на тесты после Гран-При Валенсии.
Теперь Dorna по-настоящему оценит собственный, возможно, "золотой" проект Moto1, возможно, ценой ухудшения отношений с японскими заводами. Главное для испанского промоутера - избавиться от длинной пуповины, которой чемпионат связан с производителями. Без них MotoGP существовать, однако, не может.
На фото: вице-президент HRC, куратор проекта в MotoGP Шуэ Накамото - не рад новостям из Phillip Island...
Они назвали воскресную гонку «лучшей битвой» за всю историю противостояния Пекко Баньяи и Хорхе Мартина в схватке за титул MotoGP. Так ли это было на самом деле? Итак, Что Это Было? Смотрим вместе: эпичная схватка за Гран-При Малайзии 2024 года и все лучшие моменты уикенда в Сепанге.
После того, что случилось в Валенсии и Мурсии во вторник, 29 октября, из-за проливных дождей высшую степень природной угрозы объявили в Каталонии. Пока MotoGP пакует чемоданы в Сепанге, чтобы возвращаться в Испанию, тема проведения финала 2024 года в Катаре остается открытой.
Накануне, потеряв сразу 12 очков из-за падения в субботнем спринте, Пекко Баньяя пообещал компенсировать это победой в Гран-При Малайзии: стратегия Ducati Lenovo Team остается неизменной - основной "доход" Пекко приносят победы в длинных гонках MotoGP. Его дуэль с Мартином была предельно жестокой и близкой, но недолгой. Мартин мог проиграть иным образом и с гораздо более плачевными последствиями, но вовремя сделал правильный выбор. Что сказали призеры Сепанга.
Пекко Баньяя одержал 10-ю победу с начала сезона MotoGP 2024 и отсрочил победу Хорхе Мартина: #TheReMatch - вторая схватка Баньяи и Мартина состоится через две недели в Барселоне, куда Dorna Sports планирует перенести финал чемпионата после отмены Гран-При Валенсии. Кратный отчет о гонке, результаты Гран-При Малайзии и положение в чемпионате.
Ставший досрочно чемпионом мира по Мото Гран-При 2024 года в классе Moto3 Давид Алонсо из команды CFMoto Aspar Team довел счет побед до 13-ти, выиграв сложную и очень жаркую дуэль у Тайо Фурусато из Honda Team Asia. Результаты и положение в чемпионате.
В этом сезоне мы в мельчайших деталях рассмотрели ряд элементов гоночной экипировки для мотоспорта, пришедшей в серийное производство из MotoGP – мотоботы, перчатки, комбинезоны, шлемы. Но что профессиональные спортсмены надевают под «вторую кожу» сегодня, в 2024 году, чтобы чувствовать себя комфортно в любую погоду? Правильный ответ – термобелье!
После отмены финального Гран-При Валенсии по MotoGP из-за последствий наводнения на юго-востоке Испании, Dorna организовала срочную "спасательную операцию" с целью найти площадку, способную принять 20-й этап чемпионата мира по Мото Гран-При во вменяемые сроки. Наиболее вероятной площадкой организатор видит Circuit de Barcelona-Catalunya.
Смотрите главную гонку 19 этапа MotoGP 2024 года - Гран-При Малайзии от старта до финиша на Sepang International Circuit. MalaysianGP Прямая трансляция в 10:00 воскресенья.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
7936
1793270
163813
11036